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Accensione a rotore interno Malossi Mhr team II 5519630 per Minarelli orizzontale e verticale.
Gestisce più mappe contemporaneamente senza dover ricorrere a palmari, con un semplice click. Permette di traslare la mappa selezionata spostando l'OFFSET (+ o - 2°).
Le accensioni Malossi concentrano in sè il massimo della tecnologia applicata alle competizioni. Le nuove accensioni a rotore interno nascono dall'esigenza di ovviare alle limitazioni tecniche dei gruppi volano-accensione di origine, i quali oltre i 10.000 giri/minuto non garantiscono una costanza di prestazione, provocando notevoli ed a volte insormontabili problemi di messa a punto.
Abbiamo reso la centralina ancora più immune ai disturbi, sviluppando un microprocessore basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS per garantire una precisione di scintilla molto superiore rispetto alla versione precedente!
La gamma MHR Team II è dotata di centralina ad anticipo variabile non rimappabile con 3 trimmer:
il primo (MAPS) per determinare la selezione della mappa di anticipo
il secondo (OFFSET) permette di spostare la mappa selezionata + o – 2°
il terzo (LIM) indicato in particolar modo per i motori 4 tempi, permette di variare l'intervento del limitatore di giri (da 11.500 a 14.300 Rpm + limitatore escluso)
È dotata inoltre di 8 mappature preimpostate che si distinguono in:
1 per motori 4T anticipo variabile
6 per motori 2T anticipo variabile
1 con anticipo fisso
Sono stati rivisti anche gli altri componenti fondamentali come la bobina ad alta tensione, ora in grado di erogare una tensione di scarica massima >40 KV per i normali regimi di rotazione del motore da >3000 RPM e uno straordinario tempo di salita @10bar> 1750 V/uS.
Una delle novità più importanti è il nuovo gruppo rotore-statore, il cui componente statico è stato completamente riprogettato sotto il profilo meccanico ed elettronico!
Nell'istruzione di montaggio verranno forniti tutti i grafici per poter settare al meglio gli anticipi sui diversi motori.
Rendimento elettrico migliorato del 20%. Riduzione del regime minimo di avviamento da 450 rpm a 370 rpm.
Gli effetti di quest’ ultima evoluzione si traducono in un aumento della tensione erogata alla candela, a parità di regime di rotazione, di rilevanza tutt’altro che trascurabile rispetto al modello precedente.
Accensione a rotore interno Malossi Mhr team II 5519630 per Minarelli orizzontale e verticale.
Gestisce più mappe contemporaneamente senza dover ricorrere a palmari, con un semplice click. Permette di traslare la mappa selezionata spostando l'OFFSET (+ o - 2°).
Le accensioni Malossi concentrano in sè il massimo della tecnologia applicata alle competizioni. Le nuove accensioni a rotore interno nascono dall'esigenza di ovviare alle limitazioni tecniche dei gruppi volano-accensione di origine, i quali oltre i 10.000 giri/minuto non garantiscono una costanza di prestazione, provocando notevoli ed a volte insormontabili problemi di messa a punto.
Abbiamo reso la centralina ancora più immune ai disturbi, sviluppando un microprocessore basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS per garantire una precisione di scintilla molto superiore rispetto alla versione precedente!
La gamma MHR Team II è dotata di centralina ad anticipo variabile non rimappabile con 3 trimmer:
il primo (MAPS) per determinare la selezione della mappa di anticipo
il secondo (OFFSET) permette di spostare la mappa selezionata + o – 2°
il terzo (LIM) indicato in particolar modo per i motori 4 tempi, permette di variare l'intervento del limitatore di giri (da 11.500 a 14.300 Rpm + limitatore escluso)
È dotata inoltre di 8 mappature preimpostate che si distinguono in:
1 per motori 4T anticipo variabile
6 per motori 2T anticipo variabile
1 con anticipo fisso
Sono stati rivisti anche gli altri componenti fondamentali come la bobina ad alta tensione, ora in grado di erogare una tensione di scarica massima >40 KV per i normali regimi di rotazione del motore da >3000 RPM e uno straordinario tempo di salita @10bar> 1750 V/uS.
Una delle novità più importanti è il nuovo gruppo rotore-statore, il cui componente statico è stato completamente riprogettato sotto il profilo meccanico ed elettronico!
Nell'istruzione di montaggio verranno forniti tutti i grafici per poter settare al meglio gli anticipi sui diversi motori.
Rendimento elettrico migliorato del 20%. Riduzione del regime minimo di avviamento da 450 rpm a 370 rpm.
Gli effetti di quest’ ultima evoluzione si traducono in un aumento della tensione erogata alla candela, a parità di regime di rotazione, di rilevanza tutt’altro che trascurabile rispetto al modello precedente.
Riferimento: 209.0231
Marca: POLINI
Serie guarnizioni Honda Camino 209.0231
Riferimento: 2311.03-02
Marca: Domino
Comando gas Domino HR cross con coprigas, cuscinetto a sfera e manopole modello 1150 nere chiuse. Codice Domino: 2311.03-02 Materiale supporto: Alluminio Finitura supporto: Verniciato Colore: Nero Corsa Max: 50 mm Rapidità: 1,9 °/mm Tipo Cavo: Mono Cavo
Riferimento: 213.0050
Marca: POLINI
Valvola lamellare Mbk Booster 213.0050
Riferimento: 174.2014
Marca: POLINI
Pastiglie freno Polini sinterizzate Codice: 174.2014 Applicazione: Benelli, Benelli 491 50 Rr, Racing, Sp, Sport, Gilera, Gilera Dna 125 4T, Gilera Fuoco 500, Gilera Runner 125 FX 2T/180 FXR 2T/50 PURE JET/50, SP, POGGIALI, Gilera Stalker 50, Piaggio, Piaggio Liberty 50 2T/125/150/50 4T 2V/150 LE/200, Piaggio MP3 125/250/400/300/500 E3 LT/300 E4, Piaggio...
Riferimento: 0.100.044.00
Marca: STAMAS
Cicilistica minimoto Stamas SR Junior per motore aria. Caratteristiche Stamas Junior air: Forcelle diametro 25 mm Freni meccanici Carena completa grezza Comando gas rapido Spegnimento bimassa Cerchi ricavati dal pieno Pneumatici Pmt Junior Attenzione questo articolo richiede un tempo di consegna di 15 giorni lavorativi
Riferimento: 254.0140
Marca: POLINI
Guarnizione base cilindro Polini spessore 0,5 mm Piaggio Zip 50cc 2t h2o. Codice Polini: 254.0140
Riferimento: 143.002.003
Marca: POLINI
Motore minimoto Polini raffreddato a liquido 6.2 hp cilindrata 40cc 2 tempi. Il motore è compatibile con minimoto 910 e 911. Codice Polini: 143.002.003.
Riferimento: EK415SH 140
Marca: EK (Enuma Chain)
Catena moto EK 415SH 140 maglie. Catena moto passo 415 da 140 maglie con giunto SPJ (Giunto a clip).
Riferimento: 171.0400
Marca: POLINI
Centralina Polini per controllo di trazione T-max 530 560. Codice Polini: 171.0400. La centralina polini per il controllo di trazione del T-max 530 e 560 è stata pensata per poter disattivare il controllo di trazione originale senza dove accedere manualmente ai settaggi di serie. è possibile attivare e disattivare il controllo di trazione tramite un...
Riferimento: 504004
Marca: T4TUNE
Ammortizzatore idraulico regolabile Speedfight 265mm
Riferimento: 01.TE.0102.L
Marca: Ohvale
Attacco motore posteriore Ohvale Gp-0 110 4S e 190. Codice Ohvale: 01.TE.0102.L Versione zincata. Non compatibile con versione EVO.
Riferimento: FM40022-10
Marca: Formula
Kit pistoni pinza Formula originali. Universale per anteriore o posteriore. Codice: FM40022-10 Diametro: 22mm Perchè scegliere un prodotto Formula originale? Diffida dalle imitazioni, scegli sicurezza e prestazioni al top di gamma. Su xmotorstore tutti i ricambi Formula sono originali.
Riferimento: 143.425.033
Marca: POLINI
Marmitta per minimoto Polini con motore 6.2 hp. Codice Polini: 143.425.033
Riferimento: 143.730.022
Marca: POLINI
Cerchio Polini posteriore 6.5" 910/911 5 razze. Cerchio adatto per modifica minimoto Polini da 5 pollici a 6,5 pollici. Codice Polini: 143.730.022
Riferimento: 1031.90
Marca: Domino
Kit completo Domino 1031.90 comando gas e porta leva. Kit completo di comando gas con manopole, comando portaleva sinistro e destro e comando alzavalvola.
Riferimento: 343.0018
Marca: POLINI
Starter aria a pomello carburatore Cp-Pwk. Codice Polini: 343.0018
Accensione a rotore interno Malossi Mhr team II 5519630 per Minarelli orizzontale e verticale.
Gestisce più mappe contemporaneamente senza dover ricorrere a palmari, con un semplice click. Permette di traslare la mappa selezionata spostando l'OFFSET (+ o - 2°).
Le accensioni Malossi concentrano in sè il massimo della tecnologia applicata alle competizioni. Le nuove accensioni a rotore interno nascono dall'esigenza di ovviare alle limitazioni tecniche dei gruppi volano-accensione di origine, i quali oltre i 10.000 giri/minuto non garantiscono una costanza di prestazione, provocando notevoli ed a volte insormontabili problemi di messa a punto.
Abbiamo reso la centralina ancora più immune ai disturbi, sviluppando un microprocessore basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS per garantire una precisione di scintilla molto superiore rispetto alla versione precedente!
La gamma MHR Team II è dotata di centralina ad anticipo variabile non rimappabile con 3 trimmer:
il primo (MAPS) per determinare la selezione della mappa di anticipo
il secondo (OFFSET) permette di spostare la mappa selezionata + o – 2°
il terzo (LIM) indicato in particolar modo per i motori 4 tempi, permette di variare l'intervento del limitatore di giri (da 11.500 a 14.300 Rpm + limitatore escluso)
È dotata inoltre di 8 mappature preimpostate che si distinguono in:
1 per motori 4T anticipo variabile
6 per motori 2T anticipo variabile
1 con anticipo fisso
Sono stati rivisti anche gli altri componenti fondamentali come la bobina ad alta tensione, ora in grado di erogare una tensione di scarica massima >40 KV per i normali regimi di rotazione del motore da >3000 RPM e uno straordinario tempo di salita @10bar> 1750 V/uS.
Una delle novità più importanti è il nuovo gruppo rotore-statore, il cui componente statico è stato completamente riprogettato sotto il profilo meccanico ed elettronico!
Nell'istruzione di montaggio verranno forniti tutti i grafici per poter settare al meglio gli anticipi sui diversi motori.
Rendimento elettrico migliorato del 20%. Riduzione del regime minimo di avviamento da 450 rpm a 370 rpm.
Gli effetti di quest’ ultima evoluzione si traducono in un aumento della tensione erogata alla candela, a parità di regime di rotazione, di rilevanza tutt’altro che trascurabile rispetto al modello precedente.
