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Accensione a rotore interno Malossi Mhr team II 5519630 per Minarelli orizzontale e verticale.
Gestisce più mappe contemporaneamente senza dover ricorrere a palmari, con un semplice click. Permette di traslare la mappa selezionata spostando l'OFFSET (+ o - 2°).
Le accensioni Malossi concentrano in sè il massimo della tecnologia applicata alle competizioni. Le nuove accensioni a rotore interno nascono dall'esigenza di ovviare alle limitazioni tecniche dei gruppi volano-accensione di origine, i quali oltre i 10.000 giri/minuto non garantiscono una costanza di prestazione, provocando notevoli ed a volte insormontabili problemi di messa a punto.
Abbiamo reso la centralina ancora più immune ai disturbi, sviluppando un microprocessore basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS per garantire una precisione di scintilla molto superiore rispetto alla versione precedente!
La gamma MHR Team II è dotata di centralina ad anticipo variabile non rimappabile con 3 trimmer:
il primo (MAPS) per determinare la selezione della mappa di anticipo
il secondo (OFFSET) permette di spostare la mappa selezionata + o – 2°
il terzo (LIM) indicato in particolar modo per i motori 4 tempi, permette di variare l'intervento del limitatore di giri (da 11.500 a 14.300 Rpm + limitatore escluso)
È dotata inoltre di 8 mappature preimpostate che si distinguono in:
1 per motori 4T anticipo variabile
6 per motori 2T anticipo variabile
1 con anticipo fisso
Sono stati rivisti anche gli altri componenti fondamentali come la bobina ad alta tensione, ora in grado di erogare una tensione di scarica massima >40 KV per i normali regimi di rotazione del motore da >3000 RPM e uno straordinario tempo di salita @10bar> 1750 V/uS.
Una delle novità più importanti è il nuovo gruppo rotore-statore, il cui componente statico è stato completamente riprogettato sotto il profilo meccanico ed elettronico!
Nell'istruzione di montaggio verranno forniti tutti i grafici per poter settare al meglio gli anticipi sui diversi motori.
Rendimento elettrico migliorato del 20%. Riduzione del regime minimo di avviamento da 450 rpm a 370 rpm.
Gli effetti di quest’ ultima evoluzione si traducono in un aumento della tensione erogata alla candela, a parità di regime di rotazione, di rilevanza tutt’altro che trascurabile rispetto al modello precedente.
Accensione a rotore interno Malossi Mhr team II 5519630 per Minarelli orizzontale e verticale.
Gestisce più mappe contemporaneamente senza dover ricorrere a palmari, con un semplice click. Permette di traslare la mappa selezionata spostando l'OFFSET (+ o - 2°).
Le accensioni Malossi concentrano in sè il massimo della tecnologia applicata alle competizioni. Le nuove accensioni a rotore interno nascono dall'esigenza di ovviare alle limitazioni tecniche dei gruppi volano-accensione di origine, i quali oltre i 10.000 giri/minuto non garantiscono una costanza di prestazione, provocando notevoli ed a volte insormontabili problemi di messa a punto.
Abbiamo reso la centralina ancora più immune ai disturbi, sviluppando un microprocessore basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS per garantire una precisione di scintilla molto superiore rispetto alla versione precedente!
La gamma MHR Team II è dotata di centralina ad anticipo variabile non rimappabile con 3 trimmer:
il primo (MAPS) per determinare la selezione della mappa di anticipo
il secondo (OFFSET) permette di spostare la mappa selezionata + o – 2°
il terzo (LIM) indicato in particolar modo per i motori 4 tempi, permette di variare l'intervento del limitatore di giri (da 11.500 a 14.300 Rpm + limitatore escluso)
È dotata inoltre di 8 mappature preimpostate che si distinguono in:
1 per motori 4T anticipo variabile
6 per motori 2T anticipo variabile
1 con anticipo fisso
Sono stati rivisti anche gli altri componenti fondamentali come la bobina ad alta tensione, ora in grado di erogare una tensione di scarica massima >40 KV per i normali regimi di rotazione del motore da >3000 RPM e uno straordinario tempo di salita @10bar> 1750 V/uS.
Una delle novità più importanti è il nuovo gruppo rotore-statore, il cui componente statico è stato completamente riprogettato sotto il profilo meccanico ed elettronico!
Nell'istruzione di montaggio verranno forniti tutti i grafici per poter settare al meglio gli anticipi sui diversi motori.
Rendimento elettrico migliorato del 20%. Riduzione del regime minimo di avviamento da 450 rpm a 370 rpm.
Gli effetti di quest’ ultima evoluzione si traducono in un aumento della tensione erogata alla candela, a parità di regime di rotazione, di rilevanza tutt’altro che trascurabile rispetto al modello precedente.
Riferimento: 5519640
Marca: Malossi
Bobina Malossi alta tensione 5519640
Riferimento: 5517976B
Marca: Malossi
Centralina elettronica digitale Malossi Digitronic Mhr codice 5517976B Centralina Malossi elettronica digitale Digitronic Mhr Team con Trimmer.
Riferimento: 5518084B
Marca: Malossi
Complessivo rotore e statore Malossi per scooter Yamaha e Minarelli 5518084B Codice: 5518084B Complessivo rotore e statore Malossi per scooter Yamaha e Minarelli, diametro 58 mm
Riferimento: 5515740
Marca: Malossi
Controller stroboscopico Malossi 5515740 Codice: 5515740 Questo strumento di dimensioni ridotte non solo permette la verifica dell’anticipo con una facilità disarmante, grazie ad un lampo a 200 lm con durata di 10 µs e un ritardo estremamente ridotto (<1µs), ma sostituisce completamente le classiche pistole stroboscopiche, grazie alle sue...
Riferimento: 5511565B
Marca: Malossi
Volano di trascinamento ventola Malossi 5511565B Codice: 5511565B
Riferimento: 5519119B
Marca: Malossi
Cappuccio candela Malossi schermato 5519119B Codice Malossi: 5519119B
Riferimento: 5519221
Marca: Malossi
Kit cavo candela Malossi e cappuccio candela schermato 5519221 Codice Malossi: 5519221 Attacco candela schermato -Attacco candela dotato di un resistore di alta qualità, che garantisce una resistenza sempre costante con minime variazioni in condizioni di sovraccarico. -Corpo esterno realizzato con una robusta struttura in gomma caratterizzata da...
Riferimento: 6117832
Marca: Malossi
Cinghia X K belt Malossi 24.9x14.6x974 mm angolo 28Codice Malossi: 6117832 Cinghia Malossi per YAMAHA TRICITY 300 ie 4T LC euro 4 2020 Cinghia Malossi per YAMAHA TRICITY 300 ie 4T LC euro 5 2021-> Cinghia Malossi per YAMAHA X MAX 250 ie 4T LC 2021-> APAC Cinghia Malossi per YAMAHA X MAX 300 ie 4T LC euro 4 2017->2020 (H336E) Cinghia Malossi per...
Riferimento: 01.AS.0315.L
Marca: Ohvale
Collettore aspirazione Gp-0 Gp-2 160 4S. Codice Ohvale: 01.AS.0315.L Collettore di aspirazione in alluminio per Ohvale Gp-0 Gp-2 160 cc 4S, per carburatore Dellorto PHBH 28.
Riferimento: 3219051
Marca: Malossi
Marmitta Malossi Fantic motard 50 cc 2t. Codice Malossi: 3219051. La marmitta Malossi supermoto Mhr replica si rivolge ad una clientela sportiva ed esigente. Caratteristiche: Marmitta ad espansione in lamiera di acciaio speciale (spessore 1 mm); ottenuta con procedimenti di saldatura robotizzata T.I.G. e M.I.G. dei coni e controconi. Con paratie interne...
Riferimento: 31 8440
Marca: Malossi
Gruppo termico Malossi MHR diametro 47.6 in alluminio con spinotto diametro 12Codice Malossi: 31 8440Gruppo termico Malossi per AEON MOTOR COBRA 50 2T (AT70). Montare esclusivamente con l'albero motore Malossi 53 8009.Gruppo termico Malossi per APRILIA RALLY 50 2T (MINARELLI). Montare esclusivamente con l'albero motore Malossi 53 8009.Gruppo termico...
Riferimento: 206.0194
Marca: POLINI
Segmento Polini per Vespa 125 diametro 61,4x1,5 mm 206.0194 Segmento Polini per: Vespa, Vespa 125, Polini
Riferimento: 01.SD.0807.L
Marca: Ohvale
Fermo marcia inserita Ohvale 190/212 Codice: 01.SD.0807.L
Riferimento: 01.SW.0403.L
Marca: Ohvale
Rondella frizione Ohvale 160 4S Codice: 01.SW.0403.L
Riferimento: 020
Marca: DM
Coppia manubri Dm in alluminio più morsetti in cnc diametro 25 mm. Per forcelle da 25 mm.
Riferimento: 2916460.r0
Marca: Malossi
Molla Malossi di contrasto variatore rossa con diametro esterno 65x108 mm - diametro filo 4.7 mm - k 7.2 Codice Malossi: 2916460.r0Molle in acciaio legato al silicio ad alto tenore di carbonio, trattato termicamente, bilanciate dinamicamente, verniciate a forno e studiate e calcolate per ogni applicazione specifica.
Riferimento: 5519529
Marca: Malossi
Centralina elettronica Malossi Force master 2.1 5519529 per Yamaha Codice Malossi: 5519529 La centralina Force Master 2.1 è molto più facile da configurare. Rendere i prodotti più ergonomici e semplici da utilizzare è da sempre un obiettivo di Malossi: Force Master 2.1 è un prodotto contemporaneo, adeguato e super performante. Con un'interfaccia per le...
Riferimento: 243.047
Marca: POLINI
Molla di contrasto Polini per Quartz evolution blu Codice: 243.047 Applicazione: Aprilia, Aprilia Area 51, Aprilia Gulliver 50/50 Lc, Aprilia Rally 50/50 LC, Aprilia Scarabeo 50 2T/50 2T street restyling Piaggio, Aprilia Sr 50 2T R/ 50 2T mod.1993/50 2T mod.94, 95, 96 H2O/50 2T Lc stealth/50 2T mod.94, 95, 96 Air/50 2T WWW, Atala, Atala Carosello 50,...
Riferimento: 53024 78
Marca: DELLORTO
Kit vite regolazione miscela minimo carburatore Dellorto Phbg. Codice Dellorto: 53024 78 Kit per regolazione miscela Phbg, composto da: Vite regolazione miscela, oring, molla, rondella.
Riferimento: 171.0654
Marca: POLINI
Ventola di raffreddamento Polini per accensione Vespa PX-PE 125 150 200 CC 171.0654. VESPA: 150 2T PX, SPRINT VELOCE - 125 2T PX - 200 2T PE, PX.
Riferimento: 143.270.008
Marca: POLINI
Collettore aspirazione 14 (carburatore SHA) per motore 6,2 hp 143.270.008. Collettore aspirazione Polini elastico in gomma, diametro attacco carburatore 14 mm (carburatore SHA) per carter motore 6,2 HP. Per carter motore 6,2 hp. Diametro attacco carburatore D.19 mm. Per carburatori SHA. Elastico in Gomma.
Riferimento: 203.0044
Marca: POLINI
Filtro aria minimoto Polini CIV. Filtro aria per minimoto, versione in utilizzo al campionato italiano minimoto, nella categoria junior A. Filtro utilizzato sul motore Polini 6.2 hp flangia 12. Filtro civ minimoto Polini. Diametro attacco carburatore: 36 mm Inclinazione filtro aria: 30 gradi.
Accensione a rotore interno Malossi Mhr team II 5519630 per Minarelli orizzontale e verticale.
Gestisce più mappe contemporaneamente senza dover ricorrere a palmari, con un semplice click. Permette di traslare la mappa selezionata spostando l'OFFSET (+ o - 2°).
Le accensioni Malossi concentrano in sè il massimo della tecnologia applicata alle competizioni. Le nuove accensioni a rotore interno nascono dall'esigenza di ovviare alle limitazioni tecniche dei gruppi volano-accensione di origine, i quali oltre i 10.000 giri/minuto non garantiscono una costanza di prestazione, provocando notevoli ed a volte insormontabili problemi di messa a punto.
Abbiamo reso la centralina ancora più immune ai disturbi, sviluppando un microprocessore basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS per garantire una precisione di scintilla molto superiore rispetto alla versione precedente!
La gamma MHR Team II è dotata di centralina ad anticipo variabile non rimappabile con 3 trimmer:
il primo (MAPS) per determinare la selezione della mappa di anticipo
il secondo (OFFSET) permette di spostare la mappa selezionata + o – 2°
il terzo (LIM) indicato in particolar modo per i motori 4 tempi, permette di variare l'intervento del limitatore di giri (da 11.500 a 14.300 Rpm + limitatore escluso)
È dotata inoltre di 8 mappature preimpostate che si distinguono in:
1 per motori 4T anticipo variabile
6 per motori 2T anticipo variabile
1 con anticipo fisso
Sono stati rivisti anche gli altri componenti fondamentali come la bobina ad alta tensione, ora in grado di erogare una tensione di scarica massima >40 KV per i normali regimi di rotazione del motore da >3000 RPM e uno straordinario tempo di salita @10bar> 1750 V/uS.
Una delle novità più importanti è il nuovo gruppo rotore-statore, il cui componente statico è stato completamente riprogettato sotto il profilo meccanico ed elettronico!
Nell'istruzione di montaggio verranno forniti tutti i grafici per poter settare al meglio gli anticipi sui diversi motori.
Rendimento elettrico migliorato del 20%. Riduzione del regime minimo di avviamento da 450 rpm a 370 rpm.
Gli effetti di quest’ ultima evoluzione si traducono in un aumento della tensione erogata alla candela, a parità di regime di rotazione, di rilevanza tutt’altro che trascurabile rispetto al modello precedente.
