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Carter motore GHR factory. Per motore GHR 50cc e 40cc. (compatibile con bzm).
Il primo ad essere studiato con carter motore che permette di raffreddare il gruppo frizione nel migliore dei modi, causa principale dello scollaggio o rottura delle massette. Particolare attenzione è stata data anche al raffreddamento del gruppo accensione, perchè i magneti in neodimio del volano, non dovrebbero superare mai temperature di 80°(limite max normalmente consigliato).
Inoltre possiamo notore che il pacco lamellare e collettore sono in asse, per evitare al massimo perdite di carico dovute ai cambi di sezione ed inclinazione.
Carter motore GHR factory. Per motore GHR 50cc e 40cc. (compatibile con bzm).
Il primo ad essere studiato con carter motore che permette di raffreddare il gruppo frizione nel migliore dei modi, causa principale dello scollaggio o rottura delle massette. Particolare attenzione è stata data anche al raffreddamento del gruppo accensione, perchè i magneti in neodimio del volano, non dovrebbero superare mai temperature di 80°(limite max normalmente consigliato).
Inoltre possiamo notore che il pacco lamellare e collettore sono in asse, per evitare al massimo perdite di carico dovute ai cambi di sezione ed inclinazione.
Riferimento: 285.0007
Marca: POLINI
Coppia paraoli per minimoto misura 15x24x5 racing PTFE/FKM Polini, i paraoli minimoto più utilizzati su motore Cs, Polini, Iame, Bzm, Ghr, Beast, ed altri. Paraoli per Minimoto da competizione in fluorocarbonio, altissima resistenza termica e scorrevolezza, ideali per alberi ad alte prestazioni. Misure Paraolio: esterno 24 mm interno 15 mm spessore 5 mm...
Riferimento: NSK 6202 C4
Marca: XRACING
Coppia cuscinetti motore minimoto Racing NSK C4. I cuscinetti minimoto ad alto scorrimento, adatti per motori da competizione. I cuscinetti motore NSK c4 garantiscono affidabilità e altissime prestazioni. Applicazione consigliata : cuscinetti Cs racing, cuscinetti Iame, cuscinetti Ghr, cuscinetti Polini, cuscinetti Bzm, cuscinetti Tcm, cuscinetti Beast.
Riferimento: GHR 023.001
Marca: GHR
Albero motore Ghr factory corsa 39,6 con biella in cnc. Albero motore minimoto Ghr, compatibile con quasi tutti i motori minimoto Italiani. Peso medio albero motore Ghr: 735 g.
Riferimento: GHR 017.001
Marca: GHR
Coperchio paraolio Ghr compreso di viti
Riferimento: GHR 010.001
Marca: GHR
Kit guarnizioni Ghr motore completo 50cc. Il kit comprende : - Guarnizioni basamento cilindro Ghr: 0,05 - 0,10 - 0,20 - 0,50 - Oring prigionieri 5 pz - Oring cupola superiore e inferiore(viton) 1 pz cad - Oring scontro testa 1 pz - Oring viton scarico 1 pz - Guarnizioni collettore e valvolalamellare 1 pz cad
Riferimento: 2KK6202BCS25
Marca: XRACING
Cuscinetti motore minimoto da gara calibrati Koyo 2KK6202BCS25. Cuscinetti speciali per motori da gara minimoto, specifici per motori da competizione, la lavorazione con calibrazione della tolleranza sul cuscinetto permette uno scorrimento perfetto dell'albero motore, senza vibrazioni e con performance pazzesche. Compatibili per: Cuscinetti motore...
Riferimento: Z.200.0021
Marca: Zocchi
Pignone minimoto Blata C1 M8x1. Pignone made in Italy, specifico per minimoto Blata C1 con passo filetto M8x1, solo per campane cinesi con attacco tutto filetto.
Riferimento: GHR 032.002
Marca: GHR
Piattello frizione minimoto G-radius black Ghr a 2 masse regolabile. Il migliore piattello frizione per un preciso e rapido settaggio della tua frizione. Peso piattello 130g compatibile con motore Iame, Cs, Bzm, Polini, Ghr, Zocchi.
Riferimento: 143.270.003
Marca: POLINI
Kit aspirazione lamellare minimoto Polini 4.2 hp d.14 (4 petali). Codice: 143.270.003. Kit di trasformazione motore 4.2 hp in 6.2 hp con aspirazione lamellare.
Riferimento: 143.275.013
Marca: POLINI
Flangia scarico marmitta minimoto steel gp h2o. Codice Polini: 143.275.013
Riferimento: Kit.rev.6,2
Marca: POLINI
Kit revisione motore Polini 6,2 hp minimoto. comprende : Cuscinetti di banco racing c4. Kit guarnizioni completo 6,2 hp. Segmento 40 o 50cc. Gabbia a rulli.
Riferimento: 112.191.25
Marca: GRC
Tappo per forcelle diametro 25 mm in alluminio colore rosso. Codice Grc: 112.191.25
Riferimento: 25HG-A
Marca: XRACING
Catena per minimoto universale rinforzata per utilizzo racing. La catena più utilizzata per minimoto italiane e non. Lunghezza catena: 158 maglie Applicazione: catena minimoto Dm, catena minimoto Stamas, catena minimoto Grc, catena minimoto Blata, catena minimoto Polini.
Riferimento: 001002A01200
Marca: DM
Set adesivi per carena minimoto Dm. Kit originale adesivi minimoto Dm.
Riferimento: 214.0002
Marca: POLINI
Supporto antivibrante m8 214.0002
Riferimento: 143.750.005
Marca: POLINI
Pinza freno anteriore minimoto Polini 910 RS. Codice Polini: 143.750.005 Pinza freno minimoto Polini 910 carena RS, compatibile con versioni 5 pollici e 6,5 pollici.
Riferimento: 143.710.003
Marca: POLINI
Ammortizzatore di sterzo regolabile steel gp3
Riferimento: Supp-DM-formula-assiale-ant
Marca: Tecnominimoto
Supporto pinza anteriore assiale Formula per Dm. Supporto per montaggio pinza anteriore idraulica Formula su minimoto Dm, per steli da 25 e 28 mm.
Riferimento: IMB-41100
Marca: CS Racing
Inserto collettore aspirazione diametro 15
Riferimento: 143.395.020
Marca: POLINI
Filo freno posteriore minimoto Polini, per freni meccanici. Codice Polini: 143.395.020
Riferimento: PISTONE IAME 40CC
Marca: CS Racing
Pistone Iame minimoto 40cc. Si consiglia di mantenere circa 5 centesimi di millimetro di tolleranza tra il cilindro ed il pistone. Le sigle R e V indicano le tolleranze R = tolleranza 0 + 0.01 mm V = tolleranza 0 - 0.01 mm
Carter motore GHR factory. Per motore GHR 50cc e 40cc. (compatibile con bzm).
Il primo ad essere studiato con carter motore che permette di raffreddare il gruppo frizione nel migliore dei modi, causa principale dello scollaggio o rottura delle massette. Particolare attenzione è stata data anche al raffreddamento del gruppo accensione, perchè i magneti in neodimio del volano, non dovrebbero superare mai temperature di 80°(limite max normalmente consigliato).
Inoltre possiamo notore che il pacco lamellare e collettore sono in asse, per evitare al massimo perdite di carico dovute ai cambi di sezione ed inclinazione.