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Centralina elettronica Malossi Tc Unit 55 8176
Codice: 55 8176
L' incessante sviluppo dell'elettronica nel settore motoristico ha portato la Malossi alla realizzazione e commercializzazione di una linea completa di centraline elettroniche per scooter stradali e da competizione che racchiudono in sè la massima tecnologia.
Ogni modello di centralina è stato studiato espressamente per lo scooter su cui sarà montato, per questo dopo innumerevoli prove sui banchi statici ed a rulli e sui circuiti di gara è stata definita una mappatura di accensione (fissa o variabile) ottimale al fine di ottenere le massime prestazioni dal mezzo. Le centraline elettroniche Malossi sono state altresì studiate per permettere un'installazione semplicissima, in quanto sono intercambiabili alle centraline di serie; compatte ed ergonomiche si collegano perfettamente ai connettori originali.
Le centraline Malossi permettono inoltre di eliminare il limitatore di giri presente sulle centraline di serie: in questo modo si può sfruttare appieno la potenza e la coppia del motore anche ai più alti regimi fino a 20.000 giri/min. Le centraline Malossi sono a scarica capacitiva e perciò permettono di limitare al massimo l'emissione di disturbi durante la scarica di tensione; erogano un picco di tensione sulla candela di accensione pressoché perfetto (35.000 - 50.000 volt in base al regime di motore) e danno tensioni di scarica e corrente di scarica elevatissime e con una costanza sorprendente al variare del numero di giri del motore.
Dati tecnici
Alimentazione della centralina: originale
N° giri/minuto massimo: 20.000
Tensione di scarica: 35.000 - 50.000 volt
Anticipo: fisso
Centralina Malossi per:
558176 CENTRALINA MALOSSI TC UNIT BSV DIO GP 50 (AF18E)
558176 CENTRALINA MALOSSI TC UNIT BSV DIO SP 50 (AF18E)
558176 CENTRALINA MALOSSI TC UNIT BSV DIO SR 50 (AF18E)
558176 CENTRALINA MALOSSI TC UNIT BSV DIO ZX 50 fino al 1993 (AF18E)
558176 CENTRALINA MALOSSI TC UNIT HONDA DIO G 50 2T (AF18E)
558176 CENTRALINA MALOSSI TC UNIT HONDA DIO SP 50 2T (AF18E)
558176 CENTRALINA MALOSSI TC UNIT HONDA BALI 50 2T
558176 CENTRALINA MALOSSI TC UNIT HONDA DIO ZX 50 2T fino al 1993 (AF18E)
558176 CENTRALINA MALOSSI TC UNIT HSC SC 01 L 50 (AF18E)
Riferimento: 01.SZ.0603.L
Marca: Ohvale
Rondella 12.4×2×20 Ohvale 110 4S Codice: 01.SZ.0603.L
Riferimento: GHR 507.012
Marca: GHR
Venturi di scarico Ghr flangia 12 40cc aria. Codice: GHR 507.012 Inserto cilindro flangiato da 12 mm, la flangia Ghr è a norma con i campionati di riferimento.
Riferimento: MC27SF
Marca: HJC
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Riferimento: 251.0037
Marca: POLINI
Guarnizione testa Vespa 200 2t. Codice Polini: 251.0037
Riferimento: MC1SF
Marca: HJC
Casco Hjc i100 Sysma. i100 porta un cambiamento al tuo casco modulare di tutti i giorni. Questo casco modulare ha una mentoniera a rotazione completa che può essere usata sia in configurazione aperta che integrale grazie alla doppia omologazione P/J. Un facile utilizzo del sole integrato VISIERA (Dark Smoke) è azionato da un cavo e si trova sul lato...
Riferimento: 248.138
Marca: POLINI
Cinghia Polini per Honda PCX 125 ie Euro 5 dal 2021. Codice Polini: 248.138 La cinghia Polini Original è progettata specificamente per Honda PCX 125 E5, assicura un’accelerazione più pronta e un allungo maggiore, senza compromettere l’affidabilità. Realizzata con materiali di alta qualità, la cinghia Polini original garantisce prestazioni ottimali e una...
Riferimento: 11 3667
Marca: Malossi
Busta guarnizioni Malossi completa per cilindro diametro 45.5 per testa originale per MBK EV 50 cc Codice Malossi: 11 3667Guarnizione Malossi per MBK EV 50. Ricambio per cilindro Malossi 31 3661: produzione cessata.
Riferimento: 1610995
Marca: Malossi
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Riferimento: 01.SZ.0202.L
Marca: Ohvale
Albero bilancere Ohvale 110 4S Codice: 01.SZ.0202.L
Riferimento: 6116094
Marca: Malossi
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Riferimento: 01.SZ.0325.L
Marca: Ohvale
PIN 8×12×6.3 Ohvale 110 4S Codice: 01.SZ.0325.L
Riferimento: ZOC.800,0235
Marca: Zocchi
Guarnizioni motore minimoto cinese M1 Zocchi. Codice Zocchi: ZOC.800,0235 Kit guarnizioni per la revisione del motore minimoto cinese M1, per versioni con cilindro raffreddato ad aria.
Riferimento: 01.IF.0075.L
Marca: Ohvale
Kit vite pinze posteriore Ohvale per Gp-0 Gp-2. Codice: 01.IF.0075.L
Riferimento: 001002R01600
Marca: DM
Kit boccole per disco anteriore flottante minimoto DM. Le boccole flottanti consentono una migliore prestazione del disco della vostra minimoto. Codice Dm: 001002R01600
Riferimento: 3219098B
Marca: Malossi
Collettore di scarico Malossi 3219098B per marmitta Gp Mhr replica Codice: 3219098B Collettore di scarico Malossi per marmitta Gp Mhr replica 4-strok
Riferimento: 202.1217
Marca: POLINI
Primaria denti dritti Vespa 125-ET3-PK-ETS Z 27-69 Codice: 202.1217 Applicazione: Vespa, Vespa 125 2T PK, Vespa 125 2T Primavera, Vespa 125 2T XL, Vespa 125 2T Primavera ET3, Vespa 125 2T ETS
Centralina elettronica Malossi Tc Unit 55 8176
Codice: 55 8176
L' incessante sviluppo dell'elettronica nel settore motoristico ha portato la Malossi alla realizzazione e commercializzazione di una linea completa di centraline elettroniche per scooter stradali e da competizione che racchiudono in sè la massima tecnologia.
Ogni modello di centralina è stato studiato espressamente per lo scooter su cui sarà montato, per questo dopo innumerevoli prove sui banchi statici ed a rulli e sui circuiti di gara è stata definita una mappatura di accensione (fissa o variabile) ottimale al fine di ottenere le massime prestazioni dal mezzo. Le centraline elettroniche Malossi sono state altresì studiate per permettere un'installazione semplicissima, in quanto sono intercambiabili alle centraline di serie; compatte ed ergonomiche si collegano perfettamente ai connettori originali.
Le centraline Malossi permettono inoltre di eliminare il limitatore di giri presente sulle centraline di serie: in questo modo si può sfruttare appieno la potenza e la coppia del motore anche ai più alti regimi fino a 20.000 giri/min. Le centraline Malossi sono a scarica capacitiva e perciò permettono di limitare al massimo l'emissione di disturbi durante la scarica di tensione; erogano un picco di tensione sulla candela di accensione pressoché perfetto (35.000 - 50.000 volt in base al regime di motore) e danno tensioni di scarica e corrente di scarica elevatissime e con una costanza sorprendente al variare del numero di giri del motore.
Dati tecnici
Alimentazione della centralina: originale
N° giri/minuto massimo: 20.000
Tensione di scarica: 35.000 - 50.000 volt
Anticipo: fisso
