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Centralina elettronica Malossi Injtronic 5517835B per Piaggio Liberty
Codice: 5517835B
Centralina elettronica Malossi Injtronic per cilindro originale.
La centralina di controllo motore Injtronic è l’evoluzione naturale del sistema originale Piaggio e permette di elevare le prestazioni del veicolo. L’utilizzo di un microprocessore a 32 bit di ultima generazione, in sinergia con un hardware progettato secondo i più recenti standard qualitativi Automotive, forgia il DNA RACING di questo dispositivo. Pensata per essere plug & play, ovvero compatibile con la sensoristica e gli attuatori originali, la centralina necessita solo di una semplice taratura del demand dell’apertura farfalla, per rendere sincrono il sistema elettronico di controllo motore. Le calibrazioni e i piani quotati affinati consentono di ottenere un concreto incremento prestazionale del motore.
Dati tecnici
Regolazione della carburazione
Limitatore di giri: 10.000 RPM
Centralina Malossi per:
5517835B CENTRALINA ELETTRONICA INJTRONIC X PIAGGIO LIBERTY iGet 50 ie 4T euro 3 2016 fino al 2017 (C541M) (CILINDRO ORIGINALE)
5517835B CENTRALINA MALOSSI INJTRONIC PIAGGIO LIBERTY IGET 50 IE 4T EURO 3 2016 fino al 2017 (C541M) PER CILINDRO ORIGINALE
Riferimento: 5518205
Marca: Malossi
Centralina elettronica Malossi per Injtronic 5518205 Codice: 5518205 Centralina elettronica Malossi per Injtronic con manicotto per cilindro originale Nasce la nuova centralina per cilindro originale! La centralina di controllo motore Injtronic è l’evoluzione naturale del sistema originale Piaggio e permette di elevare le prestazioni del veicolo....
Riferimento: 203.0122
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Marca: Malossi
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Centralina elettronica Malossi Injtronic 5517835B per Piaggio Liberty
Codice: 5517835B
Centralina elettronica Malossi Injtronic per cilindro originale.
La centralina di controllo motore Injtronic è l’evoluzione naturale del sistema originale Piaggio e permette di elevare le prestazioni del veicolo. L’utilizzo di un microprocessore a 32 bit di ultima generazione, in sinergia con un hardware progettato secondo i più recenti standard qualitativi Automotive, forgia il DNA RACING di questo dispositivo. Pensata per essere plug & play, ovvero compatibile con la sensoristica e gli attuatori originali, la centralina necessita solo di una semplice taratura del demand dell’apertura farfalla, per rendere sincrono il sistema elettronico di controllo motore. Le calibrazioni e i piani quotati affinati consentono di ottenere un concreto incremento prestazionale del motore.
Dati tecnici
Regolazione della carburazione
Limitatore di giri: 10.000 RPM