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Motore Polini evolution 100cc pre freno a tamburo 050.0950
Motore Polini 100cc per Piaggio Zip 50cc 2t Sp H2O dal 2001.
Motore Polini 100cc per Piaggio Zip 50cc 2t Sp H2O dal 1996 al 2000.
Motore completo Polini per Piaggio Zip SP il motore completo Polini è stato sviluppato con soluzioni da MotoGP. Una scelta senza compromessi, Polini mette a disposizione il suo Know-how grazie all'esperienza maturata sui principali circuiti di gara. Le innovazioni tecniche sono numerose: Il carter motore è realizzato in lega leggera, rigidità e resistenza alla torsione sono garantite dal montaggio su due cuscinetti, con 2 impianti di scarico disponibili, uno adatto al motore 70cc l'altro al 100cc.
Le sedi dei cusinetti sono maggiorate per permettere l'alloggiamento di alberi motori di diametri maggiori.
La valvola lamellare dispone di una sede maggiorata per l'utilizzo con carburatori da 19 a 28 mm.
I cilindri sono in lega leggera raffreddati ad acqua con alesaggio da 47,6 e da 50 derivati entrambi dal motore Polini 125 GP, il pistone è fuso per gravità anch'esso in lega leggera ad alto tenore di silicio. Obbligatorio il montaggio della pompa acqua elettrica.
Il gruppo trasmissione ha più spazio grazie alla particolare geometria del carter. La cinghia di trasmissione è volutamente di dimensioni maggiorate per incrementare al massimo la motricità
L'alloggiamento dell'accensione è progettato sia per la cilindrata 70cc che 100cc.
Il sistema Torsen WD permette l'utilizzo di 2 sitemi frenanti:
A tamburo classico con cerchio originale
L'innovativo sistema con inedito porta mozzo per ruota comprensiva di disco da 180mm e alloggiamento per pinza freno Polini a 2 pistoncini da 32 mm.
Motore Polini evolution 100cc pre freno a tamburo 050.0950
Motore Polini 100cc per Piaggio Zip 50cc 2t Sp H2O dal 2001.
Motore Polini 100cc per Piaggio Zip 50cc 2t Sp H2O dal 1996 al 2000.
Motore completo Polini per Piaggio Zip SP il motore completo Polini è stato sviluppato con soluzioni da MotoGP. Una scelta senza compromessi, Polini mette a disposizione il suo Know-how grazie all'esperienza maturata sui principali circuiti di gara. Le innovazioni tecniche sono numerose: Il carter motore è realizzato in lega leggera, rigidità e resistenza alla torsione sono garantite dal montaggio su due cuscinetti, con 2 impianti di scarico disponibili, uno adatto al motore 70cc l'altro al 100cc.
Le sedi dei cusinetti sono maggiorate per permettere l'alloggiamento di alberi motori di diametri maggiori.
La valvola lamellare dispone di una sede maggiorata per l'utilizzo con carburatori da 19 a 28 mm.
I cilindri sono in lega leggera raffreddati ad acqua con alesaggio da 47,6 e da 50 derivati entrambi dal motore Polini 125 GP, il pistone è fuso per gravità anch'esso in lega leggera ad alto tenore di silicio. Obbligatorio il montaggio della pompa acqua elettrica.
Il gruppo trasmissione ha più spazio grazie alla particolare geometria del carter. La cinghia di trasmissione è volutamente di dimensioni maggiorate per incrementare al massimo la motricità
L'alloggiamento dell'accensione è progettato sia per la cilindrata 70cc che 100cc.
Il sistema Torsen WD permette l'utilizzo di 2 sitemi frenanti:
A tamburo classico con cerchio originale
L'innovativo sistema con inedito porta mozzo per ruota comprensiva di disco da 180mm e alloggiamento per pinza freno Polini a 2 pistoncini da 32 mm.
Riferimento: 218.0034
Marca: POLINI
Silenziatore marmitta Ciao Sp Top One in alluminio 218.0034
Riferimento: 254.0140
Marca: POLINI
Guarnizione base cilindro Polini spessore 0,5 mm Piaggio Zip 50cc 2t h2o. Codice Polini: 254.0140
Riferimento: 01.SW.0846.L
Marca: Ohvale
Piatto guida kick Ohvale 160 4S Codice: 01.SW.0846.L
Riferimento: 1718585
Marca: Malossi
Leva messa in moto Malossi Codice Malossi: 1718585
Riferimento: 31 8091
Marca: Malossi
Cilindro Malossi diametro 47 in ghisa con spinotto diametro 12 per Kymco Heroism - MXer - Sniper 2T 50 cc Codice Malossi: 31 8091Cilindro Malossi per Kymco Heroism 50 2T per testa originale.Cilindro Malossi per Kymco MXer 50 2T per testa originale.Cilindro Malossi per Kymco Sniper 50 2T per testa originale.
Riferimento: 11 3648
Marca: Malossi
Busta guarnizioni Malossi completa per cilindro diametro 45.5 per testa originale per Honda Camino - PX 50 cc Codice Malossi: 11 3648
Riferimento: 4613169
Marca: Malossi
Coppia ammortizzatori posteriori Malossi Twins 4613169 per Malaguti Codice Malossi: 4613169 Coppia ammortizzatori posteriori Malossi Twins interasse 405 mm. Caratteristiche tecniche: -Tipo: ammortizzatore oleopneumatico -Impiego stradale -Asta ammortizzatore 12 mm in acciaio C43 bonificato -Pistone in acciaio e bronzo sinterizzato -Nuovo sistema lamellare...
Riferimento: 142.0088
Marca: POLINI
Kit gruppo termico Polini per Peugeot diametro 46 mm (senza testa). Codice Polini: 142.0088 Kit gruppo termico Peugeot per: Peugeot, Peugeot 103, Peugeot 104, Peugeot 105, Peugeot GL 10, Peugeot 103 SPX 50 Cilindro in Alluminio
Riferimento: EK420SH 120
Marca: EK (Enuma Chain)
Catena motocross passo 420 modello EK420SH120. Catena consigliata per motocross con potenza massima di 30cv, unita con giunto SPJ (Giunto a clip).
Riferimento: 213.0049
Marca: POLINI
Valvola lamellare Honda Peugeot 213.0049
Riferimento: 01.PE.0027.L
Marca: Ohvale
Leva freno posteriore completa Ohvale Gp-0 Gp-2. Codice Ohvale: 01.PE.0027.L Leva freno posteriore Ohvale Gp-0. Leva freno posteriore Ohvale Gp-2. Kit leva freno posteriore Ohvale completa di: -leva freno posteriore 01.PE.0011.L, -piolo 01.PE.0003.L, -distanziale 01.OT.0215.L, -oring 01.PE.0021.L, -fermo corsa 01.PE.0015.L.
Riferimento: 171.0651
Marca: POLINI
APRILIA: AF1 50 MINARELLI AM6 - AMICO 50 - AREA 51 - GULLIVER 50 - GULLIVER 50 LC - MX 50 Minarelli AM6 - RALLY 50 - RALLY 50 LC - RS 50 MINARELLI AM6 - RX 50 MINARELLI AM6 - RX-SX 50 dal 2006-> (DERBI D50B) - SONIC 50 (CY) - SONIC 50 GP (CY) - SR 50 2T R, FACTORY (Piaggio) LC - SR 50 2T mod.1993 - SR 50 2T mod.94, 95, 96 H2O - SR 50 2T LC STEALTH,...
Riferimento: 01.FA.0014.L
Marca: Ohvale
Fermacavo con vite Ohvale. Codice Ohvale: 01.FA.0014.L
Riferimento: 241.748
Marca: POLINI
Variatore Hi-Speed Polini diametro 16 mm 12,5 gradi Codice: 241.748 Variatore Hi-Speed Polini. Variatore compatibile con: Variatore Aprilia, Aprilia Area 51, Aprilia Gulliver 50, Aprilia Gulliver 50 Lc, Aprilia Rally 50, Aprilia Rally 50 Lc, Aprilia Sonic 50 (Cy), Aprilia Sonic 50 Gp (Cy), Aprilia Sr 50 2T modello 94 h2o, Aprilia Sr 50 2T modello 95...
Riferimento: 343.0006
Marca: POLINI
Vite e molla regolazione minimo carburatore Cp Polini. Vite aria carburatore Polini disponibile in versione: 343.0005 VITE E MOLLA REGOLAZIONE ARIA CARB.CP 343.0006 VITE E MOLLA MINIMO CARB.CP 15 (L.23 mm.) 343.0007 VITE E MOLLA MINIMO CARB.CP 17,5/19 (L.20,7 mm.) 343.0008 VITE E MOLLA MINIMO CARB.CP 21/23/24 (L.19,2 mm.) 343.0032 VITE E MOLLA REGOLAZIONE...
Riferimento: 203.0132
Marca: POLINI
Filtro aria Mbk Booster 50cc. Codice Polini: 203.0132
Motore Polini evolution 100cc pre freno a tamburo 050.0950
Motore Polini 100cc per Piaggio Zip 50cc 2t Sp H2O dal 2001.
Motore Polini 100cc per Piaggio Zip 50cc 2t Sp H2O dal 1996 al 2000.
Motore completo Polini per Piaggio Zip SP il motore completo Polini è stato sviluppato con soluzioni da MotoGP. Una scelta senza compromessi, Polini mette a disposizione il suo Know-how grazie all'esperienza maturata sui principali circuiti di gara. Le innovazioni tecniche sono numerose: Il carter motore è realizzato in lega leggera, rigidità e resistenza alla torsione sono garantite dal montaggio su due cuscinetti, con 2 impianti di scarico disponibili, uno adatto al motore 70cc l'altro al 100cc.
Le sedi dei cusinetti sono maggiorate per permettere l'alloggiamento di alberi motori di diametri maggiori.
La valvola lamellare dispone di una sede maggiorata per l'utilizzo con carburatori da 19 a 28 mm.
I cilindri sono in lega leggera raffreddati ad acqua con alesaggio da 47,6 e da 50 derivati entrambi dal motore Polini 125 GP, il pistone è fuso per gravità anch'esso in lega leggera ad alto tenore di silicio. Obbligatorio il montaggio della pompa acqua elettrica.
Il gruppo trasmissione ha più spazio grazie alla particolare geometria del carter. La cinghia di trasmissione è volutamente di dimensioni maggiorate per incrementare al massimo la motricità
L'alloggiamento dell'accensione è progettato sia per la cilindrata 70cc che 100cc.
Il sistema Torsen WD permette l'utilizzo di 2 sitemi frenanti:
A tamburo classico con cerchio originale
L'innovativo sistema con inedito porta mozzo per ruota comprensiva di disco da 180mm e alloggiamento per pinza freno Polini a 2 pistoncini da 32 mm.
