Xmotorstore Payments
Motore Polini evolution 100cc pre freno a tamburo 050.0950
Motore Polini 100cc per Piaggio Zip 50cc 2t Sp H2O dal 2001.
Motore Polini 100cc per Piaggio Zip 50cc 2t Sp H2O dal 1996 al 2000.
Motore completo Polini per Piaggio Zip SP il motore completo Polini è stato sviluppato con soluzioni da MotoGP. Una scelta senza compromessi, Polini mette a disposizione il suo Know-how grazie all'esperienza maturata sui principali circuiti di gara. Le innovazioni tecniche sono numerose: Il carter motore è realizzato in lega leggera, rigidità e resistenza alla torsione sono garantite dal montaggio su due cuscinetti, con 2 impianti di scarico disponibili, uno adatto al motore 70cc l'altro al 100cc.
Le sedi dei cusinetti sono maggiorate per permettere l'alloggiamento di alberi motori di diametri maggiori.
La valvola lamellare dispone di una sede maggiorata per l'utilizzo con carburatori da 19 a 28 mm.
I cilindri sono in lega leggera raffreddati ad acqua con alesaggio da 47,6 e da 50 derivati entrambi dal motore Polini 125 GP, il pistone è fuso per gravità anch'esso in lega leggera ad alto tenore di silicio. Obbligatorio il montaggio della pompa acqua elettrica.
Il gruppo trasmissione ha più spazio grazie alla particolare geometria del carter. La cinghia di trasmissione è volutamente di dimensioni maggiorate per incrementare al massimo la motricità
L'alloggiamento dell'accensione è progettato sia per la cilindrata 70cc che 100cc.
Il sistema Torsen WD permette l'utilizzo di 2 sitemi frenanti:
A tamburo classico con cerchio originale
L'innovativo sistema con inedito porta mozzo per ruota comprensiva di disco da 180mm e alloggiamento per pinza freno Polini a 2 pistoncini da 32 mm.
Motore Polini evolution 100cc pre freno a tamburo 050.0950
Motore Polini 100cc per Piaggio Zip 50cc 2t Sp H2O dal 2001.
Motore Polini 100cc per Piaggio Zip 50cc 2t Sp H2O dal 1996 al 2000.
Motore completo Polini per Piaggio Zip SP il motore completo Polini è stato sviluppato con soluzioni da MotoGP. Una scelta senza compromessi, Polini mette a disposizione il suo Know-how grazie all'esperienza maturata sui principali circuiti di gara. Le innovazioni tecniche sono numerose: Il carter motore è realizzato in lega leggera, rigidità e resistenza alla torsione sono garantite dal montaggio su due cuscinetti, con 2 impianti di scarico disponibili, uno adatto al motore 70cc l'altro al 100cc.
Le sedi dei cusinetti sono maggiorate per permettere l'alloggiamento di alberi motori di diametri maggiori.
La valvola lamellare dispone di una sede maggiorata per l'utilizzo con carburatori da 19 a 28 mm.
I cilindri sono in lega leggera raffreddati ad acqua con alesaggio da 47,6 e da 50 derivati entrambi dal motore Polini 125 GP, il pistone è fuso per gravità anch'esso in lega leggera ad alto tenore di silicio. Obbligatorio il montaggio della pompa acqua elettrica.
Il gruppo trasmissione ha più spazio grazie alla particolare geometria del carter. La cinghia di trasmissione è volutamente di dimensioni maggiorate per incrementare al massimo la motricità
L'alloggiamento dell'accensione è progettato sia per la cilindrata 70cc che 100cc.
Il sistema Torsen WD permette l'utilizzo di 2 sitemi frenanti:
A tamburo classico con cerchio originale
L'innovativo sistema con inedito porta mozzo per ruota comprensiva di disco da 180mm e alloggiamento per pinza freno Polini a 2 pistoncini da 32 mm.
Riferimento: 1315847b
Marca: Malossi
Manicotto Malossi diametro 24.5 MHR in FKM Codice Malossi: 1315847b
Riferimento: 52 8796
Marca: Malossi
Frizione automatica non regolabile Malossi Fly clutch 52 8796 Codice Malossi: 52 8796 Frizione automatica non regolabile Fly clutch per campana frizione diametro 105 mm.
Riferimento: 202.1430
Marca: POLINI
Ingranaggio secondario Polini per Aprilia SXR 50 4t E5. Codice Polini 202.1430. Rapporti allungati Polini per Aprilia SXR 50 4T E5: Equipaggiando lo scooter Aprilia SXR 50 con il kit ingranaggi Polini si ottiene più facilmente la massima velocità con un incremento del 20%. I rapporti allungati Polini per Aprilia SXR 50 4T E5 sono realizzati con un...
Riferimento: GHR 059.001
Marca: GHR
Espansione team Ghr per motore 50cc. Con molle e antivibrante
Riferimento: 230.0030
Marca: POLINI
Serie dischi frizione Polini per Vespa 50 125 2t. Codice Polini: 230.0030 Serie dischi frizione Polini senza molla per Vespa EVO 50 125 cc 2t. Serie dischi frizione Polini per Piaggio Ape 50 cc 2t. Serie dischi frizione Polini per Vespa 50 2t PK. Serie dischi frizione Polini per Vespa 50 2t Special. Serie dischi frizione Polini per Vespa 50 2t XL. Serie...
Riferimento: 6215045BB
Marca: Malossi
Pastiglie freno Malossi omologateCodice Malossi: 6215045BBPastiglie freno Malossi per CAGIVA CITY 50 2T Anteriori per veicoli PRODOTTI 1992-1994 OMOLOGATE.Pastiglie freno Malossi per HONDA DIO G 50 2T (AF18E) Anteriori per veicoli PRODOTTI 1991 OMOLOGATE.Pastiglie freno Malossi per HONDA DIO SP 50 2T (AF18E) Anteriori per veicoli PRODOTTI 1993...
Riferimento: 3113666
Marca: Malossi
BI - Cilindro Malossi 4T diametro 70 in alluminio H2O per Yamaha T Max ie 4T LC 2004 al 2011 500 cc Codice Malossi: 3113666Cilindro Malossi per Yamaha T Max 500 ie 4T LC 2004 2007. Solo per veicoli con tendicatena idraulico.Cilindro Malossi per Yamaha T Max 500 ie 4T LC 2008 2011.
Riferimento: 210.0013
Marca: POLINI
PEUGEOT: 103 - 104 - 105 - GL 10 - 103 SPX 50 ALBERO MOTORE PEUGEOT 103 ACCENSIONE ELETTRONICA
Riferimento: BE428SHDR132
Marca: EK (Enuma Chain)
Catena motocross passo 428 blu da 132 maglie BE428SHDR132. Catena EK BE428SHDR132 Serie SHDR Formata da 132 maglie con passo 428 adatto a motocross, catena unita con giunto SPJ Colorazione blu.
Riferimento: 01.SB.0701.L
Marca: Ohvale
Ingranaggio pompa olio Ohvale 110 ACodice: 01.SB.0701.L
Riferimento: 30026002
Marca: HJC
Visiera per Hjc Rpha 11 HJ26. Visiera specifica per casco Hjc rpha 11. Disponibile nelle versioni: Visiera fumè hjc rpha 11. Visiera blu hjc rpha 11. Visiera rossa hjc rpha 11. Visiera scura hjc rpha 11. Visiera cromata hjc rpha 11. Visiera oro hjc rpha 11. Visiera fumè chiaro hjc rpha 11.
Riferimento: 3212668
Marca: Malossi
Marmitta Malossi SUPERMOTO MHR REPLICA omologataCodice Malossi: 3212668Marmitta Malossi per APRILIA RX FACTORY 50 2T LC euro 4 2018 (D50B0). L'assenza di omologazione non ne limita il montaggio.Marmitta Malossi per APRILIA SX 50 2T LC euro 4 2018 (D50B0). L'assenza di omologazione non ne limita il montaggio.Marmitta Malossi per APRILIA SX FACTORY 50 2T LC...
Riferimento: GHR 002.001
Marca: GHR
Cilindro Ghr diametro 40 mm, cilindrata 50cc h2o. Cilindro Ghr 50cc h2o motore 2 tempi.
Riferimento: Dm-D009/19
Marca: DM
Portapacchi posteriore per Ducati Scrambler 400/800 dal 2019 al 2022. Codice Dm: D009/19. Nuovo portapacchi posteriore per Ducati Scrambler 400/800, in acciaio verniciato nero, compatibile con Kit borse laterali DUCATI PERFORMANCE MORBIDE. Peso: Kg 1.4 Per Scrambler dal 2019 fino al 2022.
Riferimento: 61 7233
Marca: Malossi
Cinghia X Special belt Malossi per Honda Zoomer Ruckus 50 4T 18x8x798 mm angolo 30Codice Malossi: 61 7233 Cinghia Malossi per HONDA RUCKUS 50 4T LC. Cinghia Malossi per HONDA ZOOMER 50 4T LC.
Motore Polini evolution 100cc pre freno a tamburo 050.0950
Motore Polini 100cc per Piaggio Zip 50cc 2t Sp H2O dal 2001.
Motore Polini 100cc per Piaggio Zip 50cc 2t Sp H2O dal 1996 al 2000.
Motore completo Polini per Piaggio Zip SP il motore completo Polini è stato sviluppato con soluzioni da MotoGP. Una scelta senza compromessi, Polini mette a disposizione il suo Know-how grazie all'esperienza maturata sui principali circuiti di gara. Le innovazioni tecniche sono numerose: Il carter motore è realizzato in lega leggera, rigidità e resistenza alla torsione sono garantite dal montaggio su due cuscinetti, con 2 impianti di scarico disponibili, uno adatto al motore 70cc l'altro al 100cc.
Le sedi dei cusinetti sono maggiorate per permettere l'alloggiamento di alberi motori di diametri maggiori.
La valvola lamellare dispone di una sede maggiorata per l'utilizzo con carburatori da 19 a 28 mm.
I cilindri sono in lega leggera raffreddati ad acqua con alesaggio da 47,6 e da 50 derivati entrambi dal motore Polini 125 GP, il pistone è fuso per gravità anch'esso in lega leggera ad alto tenore di silicio. Obbligatorio il montaggio della pompa acqua elettrica.
Il gruppo trasmissione ha più spazio grazie alla particolare geometria del carter. La cinghia di trasmissione è volutamente di dimensioni maggiorate per incrementare al massimo la motricità
L'alloggiamento dell'accensione è progettato sia per la cilindrata 70cc che 100cc.
Il sistema Torsen WD permette l'utilizzo di 2 sitemi frenanti:
A tamburo classico con cerchio originale
L'innovativo sistema con inedito porta mozzo per ruota comprensiva di disco da 180mm e alloggiamento per pinza freno Polini a 2 pistoncini da 32 mm.
