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Accensione Malossi per Minarelli AM6 50cc 2t. Codice Malossi: 5519631
Gestisce più mappe contemporaneamente senza dover ricorrere a palmari, con un semplice click. Permette di traslare la mappa selezionata spostando l'OFFSET (+ o - 2°).
Le accensioni Malossi concentrano in sè il massimo della tecnologia applicata alle competizioni. Le nuove accensioni a rotore interno nascono dall'esigenza di ovviare alle limitazioni tecniche dei gruppi volano-accensione di origine, i quali oltre i 10.000 giri/minuto non garantiscono una costanza di prestazione, provocando notevoli ed a volte insormontabili problemi di messa a punto.
Abbiamo reso la centralina ancora più immune ai disturbi, sviluppando un microprocessore basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS per garantire una precisione di scintilla molto superiore rispetto alla versione precedente!
La gamma MHR Team II è dotata di centralina ad anticipo variabile non rimappabile con 3 trimmer: il primo (MAPS) per determinare la selezione della mappa di anticipo
il secondo (OFFSET) permette di spostare la mappa selezionata + o – 2° il terzo (LIM) indicato in particolar modo per i motori 4 tempi, permette di variare l'intervento del limitatore di giri (da 11.500 a 14.300 Rpm + limitatore escluso)
È dotata inoltre di 8 mappature preimpostate che si distinguono in:
1 per motori 4T anticipo variabile
6 per motori 2T anticipo variabile
1 con anticipo fisso
Sono stati rivisti anche gli altri componenti fondamentali come la bobina ad alta tensione, ora in grado di erogare una tensione di scarica massima >40 KV per i normali regimi di rotazione del motore da >3000 RPM e uno straordinario tempo di salita @10bar> 1750 V/uS.
Una delle novità più importanti è il nuovo gruppo rotore-statore, il cui componente statico è stato completamente riprogettato sotto il profilo meccanico ed elettronico!
Nell'istruzione di montaggio verranno forniti tutti i grafici per poter settare al meglio gli anticipi sui diversi motori.
Rendimento elettrico migliorato del 20%. Riduzione del regime minimo di avviamento da 450 rpm a 370 rpm.
Gli effetti di quest’ ultima evoluzione si traducono in un aumento della tensione erogata alla candela, a parità di regime di rotazione, di rilevanza tutt’altro che trascurabile rispetto al modello precedente.
Accensione Malossi per Minarelli AM6 50cc 2t. Codice Malossi: 5519631
Gestisce più mappe contemporaneamente senza dover ricorrere a palmari, con un semplice click. Permette di traslare la mappa selezionata spostando l'OFFSET (+ o - 2°).
Le accensioni Malossi concentrano in sè il massimo della tecnologia applicata alle competizioni. Le nuove accensioni a rotore interno nascono dall'esigenza di ovviare alle limitazioni tecniche dei gruppi volano-accensione di origine, i quali oltre i 10.000 giri/minuto non garantiscono una costanza di prestazione, provocando notevoli ed a volte insormontabili problemi di messa a punto.
Abbiamo reso la centralina ancora più immune ai disturbi, sviluppando un microprocessore basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS per garantire una precisione di scintilla molto superiore rispetto alla versione precedente!
La gamma MHR Team II è dotata di centralina ad anticipo variabile non rimappabile con 3 trimmer: il primo (MAPS) per determinare la selezione della mappa di anticipo
il secondo (OFFSET) permette di spostare la mappa selezionata + o – 2° il terzo (LIM) indicato in particolar modo per i motori 4 tempi, permette di variare l'intervento del limitatore di giri (da 11.500 a 14.300 Rpm + limitatore escluso)
È dotata inoltre di 8 mappature preimpostate che si distinguono in:
1 per motori 4T anticipo variabile
6 per motori 2T anticipo variabile
1 con anticipo fisso
Sono stati rivisti anche gli altri componenti fondamentali come la bobina ad alta tensione, ora in grado di erogare una tensione di scarica massima >40 KV per i normali regimi di rotazione del motore da >3000 RPM e uno straordinario tempo di salita @10bar> 1750 V/uS.
Una delle novità più importanti è il nuovo gruppo rotore-statore, il cui componente statico è stato completamente riprogettato sotto il profilo meccanico ed elettronico!
Nell'istruzione di montaggio verranno forniti tutti i grafici per poter settare al meglio gli anticipi sui diversi motori.
Rendimento elettrico migliorato del 20%. Riduzione del regime minimo di avviamento da 450 rpm a 370 rpm.
Gli effetti di quest’ ultima evoluzione si traducono in un aumento della tensione erogata alla candela, a parità di regime di rotazione, di rilevanza tutt’altro che trascurabile rispetto al modello precedente.
Riferimento: 5519640
Marca: Malossi
Bobina Malossi alta tensione 5519640
Riferimento: 5517976B
Marca: Malossi
Centralina elettronica digitale Malossi Digitronic Mhr codice 5517976B Centralina Malossi elettronica digitale Digitronic Mhr Team con Trimmer.
Riferimento: 5518085B
Marca: Malossi
Complessivo rotore e statore Malossi 5518085B Codice: 5518085B Complessivo rotore e statore Malossi per moto 50, diametro 58 mm
Riferimento: 5515740
Marca: Malossi
Controller stroboscopico Malossi 5515740 Codice: 5515740 Questo strumento di dimensioni ridotte non solo permette la verifica dell’anticipo con una facilità disarmante, grazie ad un lampo a 200 lm con durata di 10 µs e un ritardo estremamente ridotto (<1µs), ma sostituisce completamente le classiche pistole stroboscopiche, grazie alle sue...
Riferimento: 5517650
Marca: Malossi
Volano d'inerzia Malossi 5517650 Codice: 5517650 Volano d'inerzia Malossi per accensione a rotore interno Peso: 201 gr
Riferimento: 5511551B
Marca: Malossi
Volano d'inerzia Malossi 5511551B Codice: 5511551B Volano d'inerzia Malossi per accensione a rotore interno Peso: 296 gr
Riferimento: 5519119B
Marca: Malossi
Cappuccio candela Malossi schermato 5519119B Codice Malossi: 5519119B
Riferimento: 5519221
Marca: Malossi
Kit cavo candela Malossi e cappuccio candela schermato 5519221 Codice Malossi: 5519221 Attacco candela schermato -Attacco candela dotato di un resistore di alta qualità, che garantisce una resistenza sempre costante con minime variazioni in condizioni di sovraccarico. -Corpo esterno realizzato con una robusta struttura in gomma caratterizzata da...
Riferimento: 244.116
Marca: POLINI
Semipuleggia fissa Yamaha Majesy 250 cc 4t. Codice Polini: 244.116
Riferimento: 5914657
Marca: Malossi
Albero a camme Malossi power cam Codice Malossi: 5914657 La Malossi S.p.A. presenta una nuova serie di alberi a camme ad alte prestazioni per scooter 4 tempi. Progettati con sistema Cad-Cam e costruiti con precisione, offrono affidabilità e un notevole incremento di coppia. Ideali per dare al tuo scooter un carattere sportivo, migliorano l'accelerazione e...
Riferimento: 06 5649B
Marca: Malossi
O-ring Malossi diametro 117.1x124.16x3.53 mm per testa diametro 47 Codice Malossi: 06 5649BO-ring Malossi per Aprilia AF1 50 2T LC (ricambio per cilindro 31 5637 e gruppo termico 31 6092 produzione cessata).O-ring Malossi per Aprilia ET Fire 50 2T LC (ricambio per cilindro 31 5637 e gruppo termico 31 6092 produzione cessata).O-ring Malossi per Aprilia...
Riferimento: AKMM013002-60
Marca: BZM
Kit revisione ammortizzatore di sterzo minimoto Bzm Tcm. Kit per la revisione dell'amortizzatore di sterzo per minimoto Bzm, compatibile anche per Tcm. Il kit comprende: 2 Paraoli. 6 Oring di tenuta (di cui 2 non visibili in foto in quanto montati sulle boccole). 2 boccole in alluminio. Ghiera regolazione.
Riferimento: 202.1366
Marca: POLINI
Ingranaggio secondario allungato Derbi Hunter Z 15-48 Codice: 202.1366 Applicazione: Cagiva, Cagiva Progress 50/50 LC, Derbi, Derbi Aceno 50, Derbi Atlantis 50/50 Lc, Derbi Hunter 50, Derbi Paddock 50 st, Derbi Predator 50/50 Lc
Riferimento: 6214224
Marca: Malossi
Disco freno Malossi diametro esterno 220 - spessore 4 mmCodice Malossi: 6214224Disco Freno Malossi per Yamaha Cygnus X 125 4T
Riferimento: 094
Marca: DM
Carena posteriore DM in resina rinforzata. La sella per minimoto Dm è studiata per garantire una posizione di guida ideale, mantenendo un design innovativo. Codice Dm: 094
Riferimento: 5217405
Marca: Malossi
Frizione e campana Malossi Maxi Delta System 5217405 Codice Malossi: 5217405 Frizione e campana Malossi Maxi Delta System con campana diametro 135 mm.
Riferimento: 209.0425
Marca: POLINI
Serie guarnizioni Polini per Vespa 125 ET4 209.0425 Serie guarnizioni Polini per: Piaggio, Polini
Riferimento: 1112953
Marca: Malossi
Busta guarnizioni Malossi completa per gruppo termico diametro 40 - 47 per Peugeot LudixCodice Malossi: 1112953
Riferimento: 3118679
Marca: Malossi
Gruppo termico Malossi in alluminio diametro 52 MHR 100 FLANGED MOUNT Testa rossa testa scomponibileCodice Malossi: 3118679Gruppo termico Malossi per APRILIA SR (carb.) 50 2T LC 2004 (PIAGGIO). Montare esclusivamente con: Carter motore 5715845, 5716668, albero motore (corsa 47 mm) 5318730, marmitta 3219999.Gruppo termico Malossi per APRILIA SR R (carb.)...
Riferimento: 617227
Marca: Malossi
Cinghia Malossi per Piaggio Ciao 50cc 2t. Codice Malossi: 617227 La cinghia 617227 è compatibile con Piaggio Ciao, Piaggio Px, con cilindrata 50cc motore 2 tempi. (Dimensione cinghia Malossi Piaggio Ciao 13X6,5X978 mm, angolo di 34°).
Riferimento: 01.SZ.0613.L
Marca: Ohvale
Vite M6x50 Ohvale 110 4S Codice: 01.SZ.0613.L
Riferimento: 243.095
Marca: POLINI
Molla di contrasto Polini per Evo slider Gilera Gp 800/Aprilia Srv 850 Codice: 243.095 Applicazione: Gilera, Gilera Gp 800, Aprilia, Aprilia Srv 850 ie 4T
Riferimento: Kit-clean-lube
Marca: XRACING
Kit Pulizia e Lubrificazione Catena Moto - Facile Manutenzione per la Tua Moto Pulire e mantenere la catena della tua moto non è mai stato così semplice! Il nostro Kit Pulizia Catena Moto è stato progettato per offrirti tutto il necessario per una manutenzione completa e senza sforzo. Contenuto del Kit: Spazzola Professionale: Rimuove efficacemente lo...
Riferimento: 02 5035B
Marca: Malossi
Collettore aspirazione Malossi 15x19 mm inclinato 02 5035B Codice: 02 5035B Collettore aspirazione Malossi inclinato
Accensione Malossi per Minarelli AM6 50cc 2t. Codice Malossi: 5519631
Gestisce più mappe contemporaneamente senza dover ricorrere a palmari, con un semplice click. Permette di traslare la mappa selezionata spostando l'OFFSET (+ o - 2°).
Le accensioni Malossi concentrano in sè il massimo della tecnologia applicata alle competizioni. Le nuove accensioni a rotore interno nascono dall'esigenza di ovviare alle limitazioni tecniche dei gruppi volano-accensione di origine, i quali oltre i 10.000 giri/minuto non garantiscono una costanza di prestazione, provocando notevoli ed a volte insormontabili problemi di messa a punto.
Abbiamo reso la centralina ancora più immune ai disturbi, sviluppando un microprocessore basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS per garantire una precisione di scintilla molto superiore rispetto alla versione precedente!
La gamma MHR Team II è dotata di centralina ad anticipo variabile non rimappabile con 3 trimmer: il primo (MAPS) per determinare la selezione della mappa di anticipo
il secondo (OFFSET) permette di spostare la mappa selezionata + o – 2° il terzo (LIM) indicato in particolar modo per i motori 4 tempi, permette di variare l'intervento del limitatore di giri (da 11.500 a 14.300 Rpm + limitatore escluso)
È dotata inoltre di 8 mappature preimpostate che si distinguono in:
1 per motori 4T anticipo variabile
6 per motori 2T anticipo variabile
1 con anticipo fisso
Sono stati rivisti anche gli altri componenti fondamentali come la bobina ad alta tensione, ora in grado di erogare una tensione di scarica massima >40 KV per i normali regimi di rotazione del motore da >3000 RPM e uno straordinario tempo di salita @10bar> 1750 V/uS.
Una delle novità più importanti è il nuovo gruppo rotore-statore, il cui componente statico è stato completamente riprogettato sotto il profilo meccanico ed elettronico!
Nell'istruzione di montaggio verranno forniti tutti i grafici per poter settare al meglio gli anticipi sui diversi motori.
Rendimento elettrico migliorato del 20%. Riduzione del regime minimo di avviamento da 450 rpm a 370 rpm.
Gli effetti di quest’ ultima evoluzione si traducono in un aumento della tensione erogata alla candela, a parità di regime di rotazione, di rilevanza tutt’altro che trascurabile rispetto al modello precedente.
