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Ruota dentata ingranaggio secondario Malossi z 35 con calettamento diametro 48 mm per Vespa 6718796B
Codice Malossi: 6718796B.
Ruote eseguite con acciaio speciale da cementazione, le ruote sono ottenute con macchine dentatrici al CNC e le ruote sono rettificate nelle superfici di contatto. Nelle superfici di contatto tra gli ingranaggi abbiamo ottenuto delle piccole sacche utili al trasporto dell’olio per aumentarne e garantire la lubrificazione tra le pareti che scorrono tra loro. I numeri di denti sono stati calcolati per dare un rapporto di trasmissione ottimizzato. In tutte le ruote dove era possibile eseguirli sono stati praticati dei fori di alleggerimento tranne che nella zona di sezione di contatto tra ruota e crociera cosi da non creare punti di rottura.
Ruota dentata ingranaggio secondario Malossi per:
Ruota dentata ingranaggio secondario Malossi per Vespa Cosa 125 2t.
Ruota dentata ingranaggio secondario Malossi per Vespa Cosa 150 2t.
Ruota dentata ingranaggio secondario Malossi per Vespa Cosa 200 2t.
Ruota dentata ingranaggio secondario Malossi per Vespa Px 125 2t euro 0-1.
Ruota dentata ingranaggio secondario Malossi per Vespa Px 125 2t euro 2 (vlx2m).
Ruota dentata ingranaggio secondario Malossi per Vespa Px 125 2t euro 3.
Ruota dentata ingranaggio secondario Malossi per Vespa Px 150 2t euro 0-1.
Ruota dentata ingranaggio secondario Malossi per Vespa Px 150 2t euro 2 (vlx2m).
Ruota dentata ingranaggio secondario Malossi per Vespa Px 150 2t euro 3.
Ruota dentata ingranaggio secondario Malossi per Vespa Px e 200 2t.
Ruota dentata ingranaggio secondario Malossi per Vespa T5 125 2t.
Riferimento: 6718907
Marca: Malossi
Complessivo ruote dentate Malossi per cambio Vespa 6718907 Codice Malossi: 6718907 Complessivo ruote dentate z 57/42/38/35 per cambio Vespa. Kit con Z diverso dall’originale utile a dare un rapporto di trasmissione variabile in base alle esigenze. Le ruote possono anche essere acquistate singolarmente per personalizzarsi i rapporti di trasmissione nelle 4...
Riferimento: EK520DEX114
Marca: EK (Enuma Chain)
Catena moto passo 520 modello EK520DEX114. Catena EK EK520DEX114 Serie DEX Formata da 114 maglie con passo 520.
Riferimento: 1118664B
Marca: Malossi
Busta guarnizioni Malossi completa 1118664B Codice:1118664B Busta guarnizioni Malossi completa per gruppo termico diametro 44 mm
Riferimento: 254.0134
Marca: POLINI
Guarnizione base cilindro Yamaha big evolution spessore 0,15 mm. Codice Polini: 254.0134
Riferimento: 01.SD.0214.L
Marca: Ohvale
Base molla valvola Ohvale 190/212 Codice: 01.SD.0214.L
Riferimento: 243.084
Marca: POLINI
Molla di contrasto Polini per Honda Sh 125/150 i dal 2013 Codice: 243.084 Applicazione: Honda, Honda SH 125i ABS E3 dal 2013 al 2016/125i ABS E4 dal 2017/125i ABS Euro 5 2020/150i ABS E3 dal 2013 al 2016/150i ABS E4 dal 2017/150i ABS Euro 5 2020, Honda Forza 125 dal 2015, Vespa, Vespa 125 4T LX 3V ie dal 2012 al 2013, Vespa 125 4T S 3V ie dal 2012, Vespa...
Riferimento: 241.650
Marca: POLINI
Variatore Polini per Hi speed Honda Sh 300 iniezione Codice: 241.650 Variatore fornito con una serie di rulli 23X18 13 gr. Applicazione: Honda, Honda Sh 300i/300i E4, Honda Forza 300 ie 4T LC
Riferimento: 166.0083/12
Marca: POLINI
Kit gruppo termico Polini 166.0083/12 Codice: 166.0083/12 Kit gruppo termico Polini per Yamaha-Aprilia Sr h2o, Malaguti f12 Lc Diametro 47mm Spintotto 12mm
Riferimento: Renegade125Lem
Marca: Lem motor
Quad Lem Renegade 125cc 4t. Motore 4 tempi monocilindrico con retro. Cilindrata 125cc carburante benzina verde Avviamento elettrico Tipo di cambio automatico Trasmissione catena Dimensioni moto 1300*790*640 mm altezza sella 71 cm Peso medio 75kg Pneumatici ant e post. 18/9-8 18/7-8 Freno anteriore a disco idraulico Freno posteriore a disco idraulico -...
Riferimento: 5517835B
Marca: Malossi
Centralina elettronica Malossi Injtronic 5517835B per Piaggio Liberty Codice: 5517835B Centralina elettronica Malossi Injtronic per cilindro originale. La centralina di controllo motore Injtronic è l’evoluzione naturale del sistema originale Piaggio e permette di elevare le prestazioni del veicolo. L’utilizzo di un microprocessore a 32 bit di ultima...
Riferimento: 20 6792
Marca: Malossi
Set Malossi di viti e boccole per fissaggio testa motore su MBK Gruppo 2 50 cc. Codice 20 6792. Ricambio originale per un serraggio sicuro e affidabile.
Riferimento: 3116566
Marca: Malossi
Cilindro Malossi diametro 57.5 in alluminio con spinotto diametro 15 per Vespa 125 cc e Piaggio Ape 50 ccCodice Malossi: 3116566
Riferimento: OKWK09
Marca: Braking
Kit completo dischi maggiorati 300 mm Braking per T-max 530 da 2012 a 2014. Codice Kit: OKWK09 Kit composto da: WK046L, WK046R, P30786, PW8001L, PW8001R, VI053.
Riferimento: 202.1319
Marca: POLINI
Ingranaggio allungato Suzuki Cp 50 Z 18-24 Codice: 202.1319 Applicazione: Suzuki, Suzuki Cp 50
Riferimento: 01.SZ.0924.L
Marca: Ohvale
Set forchette desmo 2pz Ohvale 110 4S Codice: 01.SZ.0924.L
Riferimento: 52002PD
Marca: Arrow
Collettore racing Arrow per Aprilia Sx e Rx 125 cc 4t euro 5. Codice Arrow: 52002PD Collettore non catalitico per Aprilia Rs e SX 125 cc 4t euro 5. Materiale collettori: titanio. Lunghezza corpo (mm): 0,00. Diametro innesto (mm): 0,00. Diametro uscita (mm): 41,00. Sonda CO: No. Sonda lambda: Si. Presenza dbKiller: No. Peso (Kg): 0,64.
Riferimento: 3113958
Marca: Malossi
Cilindro Malossi diametro 75,5 mm in alluminio con spinotto diametro 16 mm 4T. Codice Malossi: 3113958. Cilindro Malossi per motore Piaggio 300 ie 4t euro 3. Alesaggio Ø 75,5 mm. Corsa 63 mm. Cilindrata 282. Rapporto di compressione 12,5:1. Materiale: lega primaria di alluminio ad alto tenore di silicio bonificato, canna con riporto di carburi di silicio...
Ruota dentata ingranaggio secondario Malossi z 35 con calettamento diametro 48 mm per Vespa 6718796B
Codice Malossi: 6718796B.
Ruote eseguite con acciaio speciale da cementazione, le ruote sono ottenute con macchine dentatrici al CNC e le ruote sono rettificate nelle superfici di contatto. Nelle superfici di contatto tra gli ingranaggi abbiamo ottenuto delle piccole sacche utili al trasporto dell’olio per aumentarne e garantire la lubrificazione tra le pareti che scorrono tra loro. I numeri di denti sono stati calcolati per dare un rapporto di trasmissione ottimizzato. In tutte le ruote dove era possibile eseguirli sono stati praticati dei fori di alleggerimento tranne che nella zona di sezione di contatto tra ruota e crociera cosi da non creare punti di rottura.