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Variatore Malossi multivar 2000 MHR per Yamaha Tmax 530cc 560cc 5118054. Dalla volontà di rinnovare il sistema di trasmissione per sfruttarne appieno le eccezionali caratteristiche tecniche è nato Multivar MHR Next. Questo nuovo variatore, sviluppato dall'esperienza pluriennale acquisita sui circuiti di gara e dalla tecnologia Cad-Cam oggi disponibile, rappresenta l'evoluzione delle precedenti generazioni di variatori e offre risultati prestazionali ai massimi livelli.
La semipuleggia mobile è il componente caratterizzante dell’intero sistema e per questo è soggetta ad un’evoluzione costante. Progettata con un diametro maggiore dell’originale, permette di ottenere un’escursione del rapporto di trasmissione notevolmente superiore rispetto alla puleggia originale. Avanzati sistemi CAE (Computer-Aided Engineering) hanno consentito ai nostri tecnici di analizzare gli spostamenti dell’intero sistema nel veicolo in funzione, per ottimizzare ulteriormente la geometria della puleggia ed evitare collisioni persino nelle più critiche condizioni d’utilizzo. Le nuove nervature di rinforzo, messe a punto per alleggerire le zone meno critiche, consentono di ridurre le inerzie e di dissipare, di conseguenza, una minor quantità di energia proveniente dal motore. Per una resa estetica di forte impatto i loghi MALOSSI e MULTIVAR sono stati sottoposti a un processo di diamantatura.
Caratteristiche tecniche:
Range di cambiata ulteriormente ampliato, in particolar modo la marcia corta.
Linearità di cambiata migliorata in tutta la fase
Trattamento di anodizzazione dura color nero
Rampa di scorrimento rulli modificata per consentire una maggiore linearità di funzionamento allo scopo di mantenere il regime di potenza massima
Boccola di scorrimento in acciaio cementato rettificato
Mozzo in acciaio cementato cromato rettificato
Nuovi rulli monolitici in materiale ancora più performante
Fornito con due diverse serie di rulli e due rasamenti che consentono di variare il regime della curva di cambiata del vostro scooter, regolandone alla perfezione velocità e ripresa.
NB: Per migliorare ulteriormente le prestazioni si consiglia l'abbinamento con la nuova cinghia X K Belt MHR (art. 6118071).
Variatore Malossi multivar 2000 MHR 5118054.
Dalla volontà di rinnovare il sistema di trasmissione per sfruttarne appieno le eccezionali caratteristiche tecniche è nato Multivar MHR Next. Questo nuovo variatore, sviluppato dall'esperienza pluriennale acquisita sui circuiti di gara e dalla tecnologia Cad-Cam oggi disponibile, rappresenta l'evoluzione delle precedenti generazioni di variatori e offre risultati prestazionali ai massimi livelli.
La semipuleggia mobile è il componente caratterizzante dell’intero sistema e per questo è soggetta ad un’evoluzione costante. Progettata con un diametro maggiore dell’originale, permette di ottenere un’escursione del rapporto di trasmissione notevolmente superiore rispetto alla puleggia originale. Avanzati sistemi CAE (Computer-Aided Engineering) hanno consentito ai nostri tecnici di analizzare gli spostamenti dell’intero sistema nel veicolo in funzione, per ottimizzare ulteriormente la geometria della puleggia ed evitare collisioni persino nelle più critiche condizioni d’utilizzo. Le nuove nervature di rinforzo, messe a punto per alleggerire le zone meno critiche, consentono di ridurre le inerzie e di dissipare, di conseguenza, una minor quantità di energia proveniente dal motore. Per una resa estetica di forte impatto i loghi MALOSSI e MULTIVAR sono stati sottoposti a un processo di diamantatura.
Caratteristiche tecniche:
Range di cambiata ulteriormente ampliato, in particolar modo la marcia corta.
Linearità di cambiata migliorata in tutta la fase
Trattamento di anodizzazione dura color nero
Rampa di scorrimento rulli modificata per consentire una maggiore linearità di funzionamento allo scopo di mantenere il regime di potenza massima
Boccola di scorrimento in acciaio cementato rettificato
Mozzo in acciaio cementato cromato rettificato
Nuovi rulli monolitici in materiale ancora più performante
Fornito con due diverse serie di rulli e due rasamenti che consentono di variare il regime della curva di cambiata del vostro scooter, regolandone alla perfezione velocità e ripresa.
NB: Per migliorare ulteriormente le prestazioni si consiglia l'abbinamento con la nuova cinghia X K Belt MHR (art. 6118071).
Riferimento: 210.0057
Marca: POLINI
Cono da 20 Al fine di migliorare la qualità e le performance dei ricambi originali, sono in produzione i nuovissimi Alberi Motore Polini For Race specifici per le famosissime Vespa 125 Primavera ET3, PK, XL, ETS. Come nei motori da competizione la biella è ricavata dal pieno al fine di migliorare la resistenza alle sollecitazioni. La fasatura...
Riferimento: 204.0817/A
Marca: POLINI
Pistone Polini diametro 40,2 mm selezione A (40,155 mm) Pistone Polini per: Aprilia, Aprilia AF1 50, Aprilia Mx 50, Aprilia RS 50, Aprilia RX 50, Aprilia TUONO 50, Beta, Beta RR 50, Fantic motor, Fantic motor Caballero, Fantic motor Enduro competition 50, Fantic motor Enduro performance 50, Fantic motor Motard competition 50, Fantic motor Motard...
Riferimento: 250.037
Marca: POLINI
Campana frizione Polini per Vespa Primavera modello Evolution diametro 125 mm Codice 250.037 Questa campana frizione Polini è compatibile come ricambio originale. Diametro: 125 mm Peso: 590 gr Applicazione: Vespa, Vespa 125 4T Primavera 3V ie/25 4T Primavera iGET 3V ie E4, Vespa 125 4T Sprint 3V ie/125 4T Sprint iGET 3V ie E4, Piaggio,Piaggio Liberty 125...
Riferimento: WPA520
Marca: CAPIT
Cablaggio sdoppiato di ricambio per la ricarica dei guanti riscaldati Capit Warmme. NOTE: solo per versione con due batterie per guanto
Riferimento: 01.AS.0276.L
Marca: Ohvale
Getto massimo Ohvale 104 PHBL24 Codice: 01.AS.0276.L
Riferimento: 987694029
Marca: Ducati
Insegna decorativa Ducati in metallo 20x30 cm, con stampa offset, bordi arrotondati e dettagli in rilievo. Ideale per arredamento interno.
Riferimento: 01.SZ.0303.L
Marca: Ohvale
Vite M6x40 Ohvale 110 4S Codice: 01.SZ.0303.L
Riferimento: hjc-i91-usato
Marca: HJC
Casco HJC i91 Fluorescent taglia L usato, in condizioni eccellenti. Leggerissimo segno di usura visibile solo nell’adesivo HJC sulla fronte. Il casco è pari al nuovo.
Riferimento: 01.MO.0055.L
Marca: Ohvale
Rondella attacco motore posteriore Ohvale Gp-0 160 4S. Codice Ohvale: 01.MO.0055.L Rondella attacco motore posteriore Ohvale Gp-0 160 4S. Rondella attacco motore posteriore Ohvale Gp-0 Evo 160 4S.
Riferimento: 5214721
Marca: Malossi
Frizione e campana Malossi Maxi Delta System 5214721 Codice Malossi: 5214721 Frizione e campana Malossi Maxi Delta System con campana diametro 145 mm.
Riferimento: 6114595
Marca: Malossi
Correttore di coppia Malossi TORQUE DRIVER MHR ALUMINUM Codice Malossi: 6114595
Riferimento: 228.0133
Marca: POLINI
Molle valvola Polini (3 pezzi) Codice Polini: 228.0133Molla valvola Polini per Piaggio Liberty 50 4T iGET 3V ie E5 dal 2021 Molla valvola Polini per Piaggio ZIP 50 4T 3V ie E5 dal 2021 Molla valvola Polini per Vespa 50 4T Primavera 3V iGET E5 '21 Molla valvola Polini per Vespa 50 4T Sprint 3V iGET E5 dal '21
Riferimento: 1111403
Marca: Malossi
Busta guarnizioni completa per cilindro diametro 57.5 per testa originale Codice Malossi: 1111403
Riferimento: 5518913B
Marca: Malossi
Centralina elettornica Malossi Injtronic per cilindro originale 5518913B Codice: 5518913B La centralina di controllo motore Injtronic è l’evoluzione naturale del sistema originale Piaggio e permette di elevare le prestazioni del veicolo. L’utilizzo di un microprocessore a 32 bit di ultima generazione, in sinergia con un hardware progettato secondo i più...
Riferimento: 119.0094
Marca: POLINI
Gruppo termico Polini XP4 con testa 2 valvole diametro 52 mm. Codice Polini: 119.0094. Il kit gt Polini 119.0094 è compatibile con Honda Xr 50 e Polini Xp4t.
Variatore Malossi multivar 2000 MHR per Yamaha Tmax 530cc 560cc 5118054. Dalla volontà di rinnovare il sistema di trasmissione per sfruttarne appieno le eccezionali caratteristiche tecniche è nato Multivar MHR Next. Questo nuovo variatore, sviluppato dall'esperienza pluriennale acquisita sui circuiti di gara e dalla tecnologia Cad-Cam oggi disponibile, rappresenta l'evoluzione delle precedenti generazioni di variatori e offre risultati prestazionali ai massimi livelli.
La semipuleggia mobile è il componente caratterizzante dell’intero sistema e per questo è soggetta ad un’evoluzione costante. Progettata con un diametro maggiore dell’originale, permette di ottenere un’escursione del rapporto di trasmissione notevolmente superiore rispetto alla puleggia originale. Avanzati sistemi CAE (Computer-Aided Engineering) hanno consentito ai nostri tecnici di analizzare gli spostamenti dell’intero sistema nel veicolo in funzione, per ottimizzare ulteriormente la geometria della puleggia ed evitare collisioni persino nelle più critiche condizioni d’utilizzo. Le nuove nervature di rinforzo, messe a punto per alleggerire le zone meno critiche, consentono di ridurre le inerzie e di dissipare, di conseguenza, una minor quantità di energia proveniente dal motore. Per una resa estetica di forte impatto i loghi MALOSSI e MULTIVAR sono stati sottoposti a un processo di diamantatura.
Caratteristiche tecniche:
Range di cambiata ulteriormente ampliato, in particolar modo la marcia corta.
Linearità di cambiata migliorata in tutta la fase
Trattamento di anodizzazione dura color nero
Rampa di scorrimento rulli modificata per consentire una maggiore linearità di funzionamento allo scopo di mantenere il regime di potenza massima
Boccola di scorrimento in acciaio cementato rettificato
Mozzo in acciaio cementato cromato rettificato
Nuovi rulli monolitici in materiale ancora più performante
Fornito con due diverse serie di rulli e due rasamenti che consentono di variare il regime della curva di cambiata del vostro scooter, regolandone alla perfezione velocità e ripresa.
NB: Per migliorare ulteriormente le prestazioni si consiglia l'abbinamento con la nuova cinghia X K Belt MHR (art. 6118071).