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Ammortizzatore posteriore Malossi Rs24 4618360 per Bmw C Sport
Codice Malossi: 4618360
Ammortizzatore Malossi posteriore Rs24 interasse 354 mm, pneumatico 10".
Ammortizzatori oleopneumatici ad assetto variabile.
L’ ammortizzatore posteriore RS24/10-R per maxi scooter è composto da un unico corpo attraversato da un circuito idraulico di nuova concezione che permette di integrare tutte le regolazioni mantenendo gli stessi ingombri dell’ammortizzatore originale. Senza diminuire il dimensionamento generale del freno idraulico.
L’ ammortizzatore è dotato di ben 4 regolazioni:
1 - Regolazione interasse.
Ruotare per modificare l’altezza del retrotreno - 2mm + 8mm rispetto all’originale.
2 - Regolazione in estensione, per variare il freno in fase di riapertura dell’ammortizzatore.
3 - Regolazione del precarico molla per aumentare o diminuire il carico “iniziale” dell’ammortizzatore e determinare di conseguenza la maggiore o minore rigidezza iniziale del sistema, ovvero gli sforzi necessari a mettere in funzione la sospensione regolando agilità, maneggevolezza e stabilità del veicolo.
4 - Regolazione in compressione per gestire il freno in chiusura dell’ammortizzatore e variare il comportamento di questo in rapporto alle asperità del terreno. È possibile impostare un assetto sportivo più rigido, ma più stabile oppure un assetto turistico, più morbido e confortevole. La regolazione agisce alle basse velocità di ammortizzazione, ovvero durante il funzionamento dell’ammortizzatore nelle curve o in buche poco accentuate. Alle alte velocità, invece, quando, per esempio, si affrontano buche pronunciate, magari in pieno rettilineo, interviene un freno composto da un pistone sinterizzato di 20mm con un pacco valvole tarato ad hoc.
L’ RS24/10-R è dotato di due serbatoi di azoto per la compensazione dello stelo. Questo sistema permette di modificare totalmente le curve di carico in funzione della pressione di ciascuna camera ovvero le modalità di movimentazione durante le fasi di compressione e di estensione e garantisce maggiore compattezza all’ammortizzatore rispetto al sistema con serbatoio unico esterno, minori attriti e maggiore dispersione del calore prodotto dal funzionamento del sistema.
-Corpo e attacchi in ergal anodizzati, componenti interni in ergal anodizzato duro, stelo di 16 mm con riporto di cromo duro a spessore
-Pistone diametro 40 doppio effetto (compressione ed estensione)
-Diaframmi in materiale tecnico a basso attrito e alta durabilità
-Tampone in neoprene per Yamaha T Max 530, Kymco AK 550
-Tampone in poliuretano per BMW C 600/650
-Olio a basso indice di viscosità per minimizzare le variazioni di comportamento del freno idraulico in funzione della temperatura.
Ammortizzatore Malossi per:
Ammortizzatore Malossi per BMW C Sport 600 ie 4T LC Euro 3 <-2015.
Ammortizzatore Malossi per BMW C Sport 650 ie 4T LC Euro 4 2016-> (652EA).
Riferimento: 143.801.033
Marca: POLINI
CARENATURA MINIMOTO POLINI 911 NERA DESTRA + SINISTRA
Riferimento: 204.0815/C
Marca: POLINI
Pistone Polini 40,2mm spinotto 10mm sezione C 204.0815/C
Riferimento: 01.IF.0007.G
Marca: Ohvale
Pinza freno Formula 2 pistoni Ø24 mm per Ohvale GP-0 e GP-2. Posteriore o anteriore in base al modello. Interasse fori 44 mm, foro attacco Ø8 mm. Codice 01.IF.0007.G.
Riferimento: 01.TE.0203.L
Marca: Ohvale
Supporto motore inferiore per Ohvale Gp-0 190 Evo. Codice Ohvale: 01.TE.0203.L
Riferimento: 241.580
Marca: POLINI
Variatore Polini per Honda X8R Codice: 241.580 Applicazione: Variatore Honda, Variatore Honda SFX 50, Variatore Honda SXR 50, Variatore Honda X8R 50
Riferimento: MC1
Marca: HJC
Casco Hjc F71 Carbon Nevio. Carbon L'involucro esterno in fibra offre un guscio più leggero e confortevole con migliori prestazioni di resistenza agli urti. Pinlock Ready HJ-38 VISIERA: Offre una protezione UV del 99%, rivestimento antigraffio; il cricchetto a perno a due vie garantisce un movimento fluido del cricchetto e una migliore tenuta. Struttura...
Riferimento: 176.0187/R
Marca: POLINI
Ceppo freno posteriore racing originale Polini (senza molla) d.135X16 mm Codice:176.0187/R Applicazione: Ceppo freno posteriore racing originale Polini (senza molla) Gilera CBA, Ceppo freno posteriore racing originale Polini (senza molla) Piaggio Boss, Ceppo freno posteriore racing originale Polini (senza molla) Piaggio Boxer, Ceppo freno posteriore...
Riferimento: 6114596
Marca: Malossi
Semipuleggia fissa Malossi fixed pulley MHR aluminum Codice Malossi: 6114596
Riferimento: FM10126-20
Marca: Formula
0Pompa freno completa sinistra Formula. Codice Formula: FM10126-20
Riferimento: 203.0159
Marca: POLINI
Filtro aria Polini per Minarelli orizzontale con carburatore Pwk 48mm. Codice Polini: 203.0159 Imbocco: con collettore da 48 mm a 55 mm Lunghezza: 145 mm Diametro: 145 mm
Riferimento: 4419166
Marca: Malossi
Batteria Malossi 4419166 MT12A-BS Gel Codice Malossi: 4419166. Caratteristiche tecniche: -Tecnologia: Gel -Pronta all’uso, non necessita di manutenzione -Attivato in fabbrica (VRLA) -A tenuta stagna -Montaggio multi-posizione -Solfatazione della piastra ridotta al minimo -Adatto a climi freddi -Nessun contatto con acidi -Maggiore durata -Conforme al...
Riferimento: 01.AM.0007.l
Marca: Ohvale
Vite TE Ohvale M10x45 per Gp-0 Gp-2 Codice: 01.AM.0007.l
Riferimento: 01.SB.0113.L
Marca: Ohvale
Guarnizione cover anteriore testa Ohvale 110 A Codice: 01.SB.0113.L
Riferimento: 3111146
Marca: Malossi
Gruppo termico Malossi diametro 47 in ghisa con spinotto diametro 10 H2OCodice Malossi: 3111146Gruppo termico Malossi per DERBI ATLANTIS 50 2T LC.Gruppo termico Malossi per DERBI PADDOCK 50 2T LC.Gruppo termico Malossi per DERBI PREDATOR 50 2T LC.
Riferimento: 215.0230
Marca: POLINI
Collettore aspirazione Vespa Ets-Pk-Xl-Hp 24mm 3 fori. Codice Polini: 215.0230 VESPA: VESPA 125 2T PK - VESPA 125 2T XL - VESPA 125 2T ETS - VESPA 50 2T HP, FL2 - VESPA 50 2T PK - VESPA 50 2T XL
Ammortizzatore posteriore Malossi Rs24 4618360 per Bmw C Sport
Codice Malossi: 4618360
Ammortizzatore Malossi posteriore Rs24 interasse 354 mm, pneumatico 10".
Ammortizzatori oleopneumatici ad assetto variabile.
L’ ammortizzatore posteriore RS24/10-R per maxi scooter è composto da un unico corpo attraversato da un circuito idraulico di nuova concezione che permette di integrare tutte le regolazioni mantenendo gli stessi ingombri dell’ammortizzatore originale. Senza diminuire il dimensionamento generale del freno idraulico.
L’ ammortizzatore è dotato di ben 4 regolazioni:
1 - Regolazione interasse.
Ruotare per modificare l’altezza del retrotreno - 2mm + 8mm rispetto all’originale.
2 - Regolazione in estensione, per variare il freno in fase di riapertura dell’ammortizzatore.
3 - Regolazione del precarico molla per aumentare o diminuire il carico “iniziale” dell’ammortizzatore e determinare di conseguenza la maggiore o minore rigidezza iniziale del sistema, ovvero gli sforzi necessari a mettere in funzione la sospensione regolando agilità, maneggevolezza e stabilità del veicolo.
4 - Regolazione in compressione per gestire il freno in chiusura dell’ammortizzatore e variare il comportamento di questo in rapporto alle asperità del terreno. È possibile impostare un assetto sportivo più rigido, ma più stabile oppure un assetto turistico, più morbido e confortevole. La regolazione agisce alle basse velocità di ammortizzazione, ovvero durante il funzionamento dell’ammortizzatore nelle curve o in buche poco accentuate. Alle alte velocità, invece, quando, per esempio, si affrontano buche pronunciate, magari in pieno rettilineo, interviene un freno composto da un pistone sinterizzato di 20mm con un pacco valvole tarato ad hoc.
L’ RS24/10-R è dotato di due serbatoi di azoto per la compensazione dello stelo. Questo sistema permette di modificare totalmente le curve di carico in funzione della pressione di ciascuna camera ovvero le modalità di movimentazione durante le fasi di compressione e di estensione e garantisce maggiore compattezza all’ammortizzatore rispetto al sistema con serbatoio unico esterno, minori attriti e maggiore dispersione del calore prodotto dal funzionamento del sistema.
-Corpo e attacchi in ergal anodizzati, componenti interni in ergal anodizzato duro, stelo di 16 mm con riporto di cromo duro a spessore
-Pistone diametro 40 doppio effetto (compressione ed estensione)
-Diaframmi in materiale tecnico a basso attrito e alta durabilità
-Tampone in neoprene per Yamaha T Max 530, Kymco AK 550
-Tampone in poliuretano per BMW C 600/650
-Olio a basso indice di viscosità per minimizzare le variazioni di comportamento del freno idraulico in funzione della temperatura.
