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Emulatore lambda Malossi 5519599B Tc Unit O2 controller per Yamaha T Max
Codice Malossi: 5519599B
L’utilizzo del nuovo O2 controller permette la gestione della carburazione nella zona dove la sonda Lambda controlla il titolo della miscela aria benzina da immettere in camera di scoppio. Questo dispositivo è in grado di fare lavorare la sonda lambda ad un valore differente dallo stechiometrico, arricchendo il titolo A/F (Air/Fuel ratio) per migliorare coppia e potenza sempre nel rispetto del DNA del motore.
È obiettivo principale del riparto ricerca e sviluppo Malossi fare in modo che per ogni veicolo corrisponda una calibrazione studiata per ottimizzare performance e consumi.
Il controllo completo della carburazione si ottiene abbinando il controller di O2 con la centralina Force Master. La sinergia di questi due dispositivi non ha limiti, tutto il piano quotato è gestito, controllato ed ottimizzato, per qualunque step di elaborazione proposto dalla Malossi.
L’ evoluzione che i sistemi di controllo motore hanno avuto nel corso di questi ultimi anni ha portato alla progettazione di questa nuova versione. L’emulazione dei segnali del sensore Lambda è ora perfettamente corrispondente al sensore originale, mentre la veste estetica si è affinata ed è stata arricchita con una essenziale interfaccia ottica, che emula il reale funzionamento del dispositivo.
Il led Power permette di verificare la corretta alimentazione, mentre i restanti due led mostrano il titolo della carburazione. All’accensione del veicolo si accende il led power ed il led Rich (carburazione ricca). Dopo un periodo di warm up della sonda, se si è nella zona di controllo a loop chiuso della Lambda, si vedranno accendersi alternativamente i due led Rich e Lean. Questo tipo di comportamento evidenza il corretto funzionamento del dispositivo tramite una continua calibrazione del titolo A/F.
Emulatore lambda Malossi per:
Emulatore lambda Malossi per YAMAHA T MAX 500 ie 4T LC 2004->2007.
Emulatore lambda Malossi per YAMAHA T MAX 500 ie 4T LC 2008->2011.
Riferimento: 6117591B
Marca: Malossi
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Riferimento: 050225
Marca: T4TUNE
Protezione serbatoio moto RACING MODULAR carbonio
Riferimento: 362.0002
Marca: POLINI
Set 10 getti Dellorto 6mm. Kit Polini da 10 getti da 6 mm per carburatori Dellorto. Il kit di getti Polini da 10 è disponibile nelle varianti: 362.0002 set 10 getti dell'Orto 6 mm. dal 60 al 78 (increm.2). 362.0003 set 10 getti dell'Orto 6 mm. dal 80 al 98 (increm.2). 362.0004 set 10 getti dell'Orto 6 mm. dal 100 al 118 (increm.2). 362.0005 set 10 getti...
Riferimento: 204.0201/C
Marca: POLINI
Pistone Polini diametro 46 mm selezione C con segmento cromato 204.0201/C Pistone Polini per: Honda, Honda Wallaroo 50, Peugeot, Peugeot 103, Peugeot 104, Peugeot 105, Peugeot Fox 50, Peugeot GL 10, Peugeot 103 SPX 50, Polini
Riferimento: 282.0003
Marca: POLINI
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Riferimento: 200.0311
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Riferimento: 5516956
Marca: Malossi
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Riferimento: 204.0201/D
Marca: POLINI
Pistone Polini diametro 46 mm selezione D con segmento cromato. Codice Polini: 204.0201/D Pistone Polini per: Honda, Honda Wallaroo 50, Peugeot, Peugeot 103, Peugeot 104, Peugeot 105, Peugeot Fox 50, Peugeot GL 10, Peugeot 103 SPX 50, Polini
Riferimento: HJC-MC21
Marca: HJC
Casco Rpha 1 Ben Spies. L'RPHA 1 è lo stesso modello utilizzato dagli atleti di classe mondiale di HJC, sia in MotoGP che nel WorldSBK, e HJC è pronto a lanciarlo finalmente in piena produzione con l'omologazione FIM (FRHPhe-01). 4 dimensioni della calotta per una vestibilità ottimale. Composizione della calotta esterna P.I.M Plus (fibra di carbonio,...
Riferimento: 01821-00
Marca: DELLORTO
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Riferimento: 317.0105
Marca: POLINI
Prigioniero testa Honda Nsr 125 dimensione 7x69 mm. Codice Polini: 317.0105 Prigioniero testa Honda per: Honda, Honda Nsr 125
Riferimento: 3213154
Marca: Malossi
Silenziatore Malossi diametro 60x21 mm per marmitte GP e SUPERMOTO MHR Codice Malossi: 3213154
Riferimento: 1117492B
Marca: Malossi
Busta guarnizioni Malossi per cilindro diametro 68.5 per Vespa 200Codice Malossi: 1117492B
Riferimento: 1610851
Marca: Malossi
Impianto alimentazione Malossi phbl 25 bs per Vespa 1610851 Codice Malossi: 1610851 Impianto alimentazione Malossi phbl 25 bs lamellare al carter Applicazione: Impianto alimentazione Malossi per Vespa pk 125 2T Impianto alimentazione Malossi per Vespa PK fl 125 2T
Riferimento: 133.2004
Marca: POLINI
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Riferimento: 215.0224
Marca: POLINI
Collettore aspirazione motore 4,2 hp Polini, diametro esterno 19 mm ( attacco carburatore ), diametro interno 15 mm. Il collettore è compatibile con motore minimoto 4,2 hp e Peugeot 103. Codice Polini: 215.0224
Emulatore lambda Malossi 5519599B Tc Unit O2 controller per Yamaha T Max
Codice Malossi: 5519599B
L’utilizzo del nuovo O2 controller permette la gestione della carburazione nella zona dove la sonda Lambda controlla il titolo della miscela aria benzina da immettere in camera di scoppio. Questo dispositivo è in grado di fare lavorare la sonda lambda ad un valore differente dallo stechiometrico, arricchendo il titolo A/F (Air/Fuel ratio) per migliorare coppia e potenza sempre nel rispetto del DNA del motore.
È obiettivo principale del riparto ricerca e sviluppo Malossi fare in modo che per ogni veicolo corrisponda una calibrazione studiata per ottimizzare performance e consumi.
Il controllo completo della carburazione si ottiene abbinando il controller di O2 con la centralina Force Master. La sinergia di questi due dispositivi non ha limiti, tutto il piano quotato è gestito, controllato ed ottimizzato, per qualunque step di elaborazione proposto dalla Malossi.
L’ evoluzione che i sistemi di controllo motore hanno avuto nel corso di questi ultimi anni ha portato alla progettazione di questa nuova versione. L’emulazione dei segnali del sensore Lambda è ora perfettamente corrispondente al sensore originale, mentre la veste estetica si è affinata ed è stata arricchita con una essenziale interfaccia ottica, che emula il reale funzionamento del dispositivo.
Il led Power permette di verificare la corretta alimentazione, mentre i restanti due led mostrano il titolo della carburazione. All’accensione del veicolo si accende il led power ed il led Rich (carburazione ricca). Dopo un periodo di warm up della sonda, se si è nella zona di controllo a loop chiuso della Lambda, si vedranno accendersi alternativamente i due led Rich e Lean. Questo tipo di comportamento evidenza il corretto funzionamento del dispositivo tramite una continua calibrazione del titolo A/F.