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Emulatore lambda Malossi 5519599B Tc Unit O2 controller per Yamaha T Max
Codice Malossi: 5519599B
L’utilizzo del nuovo O2 controller permette la gestione della carburazione nella zona dove la sonda Lambda controlla il titolo della miscela aria benzina da immettere in camera di scoppio. Questo dispositivo è in grado di fare lavorare la sonda lambda ad un valore differente dallo stechiometrico, arricchendo il titolo A/F (Air/Fuel ratio) per migliorare coppia e potenza sempre nel rispetto del DNA del motore.
È obiettivo principale del riparto ricerca e sviluppo Malossi fare in modo che per ogni veicolo corrisponda una calibrazione studiata per ottimizzare performance e consumi.
Il controllo completo della carburazione si ottiene abbinando il controller di O2 con la centralina Force Master. La sinergia di questi due dispositivi non ha limiti, tutto il piano quotato è gestito, controllato ed ottimizzato, per qualunque step di elaborazione proposto dalla Malossi.
L’ evoluzione che i sistemi di controllo motore hanno avuto nel corso di questi ultimi anni ha portato alla progettazione di questa nuova versione. L’emulazione dei segnali del sensore Lambda è ora perfettamente corrispondente al sensore originale, mentre la veste estetica si è affinata ed è stata arricchita con una essenziale interfaccia ottica, che emula il reale funzionamento del dispositivo.
Il led Power permette di verificare la corretta alimentazione, mentre i restanti due led mostrano il titolo della carburazione. All’accensione del veicolo si accende il led power ed il led Rich (carburazione ricca). Dopo un periodo di warm up della sonda, se si è nella zona di controllo a loop chiuso della Lambda, si vedranno accendersi alternativamente i due led Rich e Lean. Questo tipo di comportamento evidenza il corretto funzionamento del dispositivo tramite una continua calibrazione del titolo A/F.
Emulatore lambda Malossi per:
Emulatore lambda Malossi per YAMAHA T MAX 500 ie 4T LC 2004->2007.
Emulatore lambda Malossi per YAMAHA T MAX 500 ie 4T LC 2008->2011.
Riferimento: 3112608
Marca: Malossi
Cilindro Malossi MHR diametro 50 in alluminio H2OCodice Malossi: 3112608
Riferimento: 3216407
Marca: Malossi
Marmitta Malossi Maxi wild lion 3216407 per Yamaha Codice: 3216407 Maxi Wild Lion è un prodotto esclusivo Malossi - Made in Italy. Caratteristiche tecniche Fusto alluminio con trattamento superficiale d'ossidazione anodica nera con marchiatura laser, a sezione ellittica Terminali in carbonio Sistema d'insonorizzazione con l'aggiunta di fibre minerali ad...
Riferimento: 6718793B
Marca: Malossi
Ruota dentata ingranaggio secondario Malossi z 57 con calettamento diametro 48 mm per Vespa 6718793B Codice Malossi: 6718793B Ruote eseguite con acciaio speciale da cementazione, le ruote sono ottenute con macchine dentatrici al CNC e le ruote sono rettificate nelle superfici di contatto. Nelle superfici di contatto tra gli ingranaggi abbiamo ottenuto...
Riferimento: 33200419
Marca: HJC
Presa aria mento RPHA 11 HJC bianco perla. Codice 33200419
Riferimento: 5519751
Marca: Malossi
Centralina elettronica Malossi Force master 2.1 5519751 per Yamaha Codice Malossi: 5519751 La centralina Force Master 2.1 è molto più facile da configurare. Rendere i prodotti più ergonomici e semplici da utilizzare è da sempre un obiettivo di Malossi: Force Master 2.1 è un prodotto contemporaneo, adeguato e super performante. Con un'interfaccia per le...
Riferimento: 5717892
Marca: Malossi
Carter motore Malossi Mp-One ad accensione a puntine 5717892 Codice: 5717892 Coppia carter in lega di alluminio al silicio pressofusi granigliati. Progetto integrale Malossi ad ammissione lamellare, controllata da un'ampia valvola a 4 petali. Disponibili in 2 versioni che comprendono l'intera gamma dei ciclomotori Piaggio e Gilera: accensione elettronica...
Riferimento: 6918702.y0
Marca: Malossi
Coppia manopole MALOSSI MHR FLUO YELLOW - modello con chiusura a lato Codice Malossi: 6918702.y0 Caratteristiche tecniche: Materiale di prima qualità. Resistente agli agenti atmosferici, ai raggi UV e all'ozono. Flangia interna rinforzata per sostenere la mano e neutralizzare le vibrazioni. Superficie esterna liscia per garantire maggiore sicurezza. La...
Riferimento: 112.105.11
Marca: GRC
Puleggia or pompa al mozzo allegerita GRC
Riferimento: 241.704
Marca: POLINI
Variatore Polini per Hi-speed Peugeot 50 Speedfight 3 4T Sym Mio Codice: 241.704 Variatore fornito con una serie di rulli 16x13 da 4,9 gr. Motore: XS1P37QMA 2 Applicazione: Peugeot, Peugeot Speedfight 3 50 4T, Peugeot Tweet 50 4T, Sym, Sym Mio 50 4T Corsa 46 mm, Sym Jet4 50 4T Corsa 46 mm, Sym Symphony 50 4T S, SR Corsa 46 mm, Sym Symply II 50 4T Corsa 46...
Riferimento: 206.0285
Marca: POLINI
Segmento Polini dimensioni 40,4x1,26 mm trapezoidale cromato Segmento Polini universale
Riferimento: 215.0386
Marca: POLINI
Collettore aspirazione Polini per Yamaha Chappy D.17-19. Codice Polini: 215.0386. Il collettore aspirazione per Yamaha Chappy, ha un diametro esterno di igresso carburatore di 24mm e interno di 19mm.
Riferimento: 3118599
Marca: Malossi
Gruppo termico Malossi MHR diametro 68.5 in alluminio CVF2 con spinotto diametro 16 (corsa 60 mm)Codice Malossi: 3118599Gruppo termico Malossi per VESPA COSA 200 2T.Gruppo termico Malossi per VESPA PX E 200 2T.
Riferimento: 01.MO.0065.L
Marca: Ohvale
Piattello Ohvale Valvola 160 4S Codice: 01.MO.0065.L
Riferimento: 204.0710
Marca: POLINI
Pistone Piaggio Sfera 40 mm. Codice Polini: 204.0710
Riferimento: 1615550
Marca: Malossi
Impianto alimentazione Malossi phbh 30 bd per Vespa PX E 200cc 1615550 Codice Malossi: 1615550 Impianto alimentazione Malossi phbh 30 bd lamellare al carter Applicazione: Impianto alimentazione Malossi per Vespa PX E 200 2T
Riferimento: 2043
Marca: DELLORTO
Carburatore SHA 15/15 Dell'orto con filtro, il carburatore sha 15 15 è dedicato ai ciclomotori di bassa cilindrata. Tarature sha 15/15 : Attacco motore : da 21 a 17 mm Attacco filtro aria : 59 Per motori : 2t due tempi Avviamento aria : a leva Galleggiante : 3.5 gr Codice Dellorto: 02043
Emulatore lambda Malossi 5519599B Tc Unit O2 controller per Yamaha T Max
Codice Malossi: 5519599B
L’utilizzo del nuovo O2 controller permette la gestione della carburazione nella zona dove la sonda Lambda controlla il titolo della miscela aria benzina da immettere in camera di scoppio. Questo dispositivo è in grado di fare lavorare la sonda lambda ad un valore differente dallo stechiometrico, arricchendo il titolo A/F (Air/Fuel ratio) per migliorare coppia e potenza sempre nel rispetto del DNA del motore.
È obiettivo principale del riparto ricerca e sviluppo Malossi fare in modo che per ogni veicolo corrisponda una calibrazione studiata per ottimizzare performance e consumi.
Il controllo completo della carburazione si ottiene abbinando il controller di O2 con la centralina Force Master. La sinergia di questi due dispositivi non ha limiti, tutto il piano quotato è gestito, controllato ed ottimizzato, per qualunque step di elaborazione proposto dalla Malossi.
L’ evoluzione che i sistemi di controllo motore hanno avuto nel corso di questi ultimi anni ha portato alla progettazione di questa nuova versione. L’emulazione dei segnali del sensore Lambda è ora perfettamente corrispondente al sensore originale, mentre la veste estetica si è affinata ed è stata arricchita con una essenziale interfaccia ottica, che emula il reale funzionamento del dispositivo.
Il led Power permette di verificare la corretta alimentazione, mentre i restanti due led mostrano il titolo della carburazione. All’accensione del veicolo si accende il led power ed il led Rich (carburazione ricca). Dopo un periodo di warm up della sonda, se si è nella zona di controllo a loop chiuso della Lambda, si vedranno accendersi alternativamente i due led Rich e Lean. Questo tipo di comportamento evidenza il corretto funzionamento del dispositivo tramite una continua calibrazione del titolo A/F.
