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Emulatore lambda Malossi 5519599B Tc Unit O2 controller per Yamaha T Max
Codice Malossi: 5519599B
L’utilizzo del nuovo O2 controller permette la gestione della carburazione nella zona dove la sonda Lambda controlla il titolo della miscela aria benzina da immettere in camera di scoppio. Questo dispositivo è in grado di fare lavorare la sonda lambda ad un valore differente dallo stechiometrico, arricchendo il titolo A/F (Air/Fuel ratio) per migliorare coppia e potenza sempre nel rispetto del DNA del motore.
È obiettivo principale del riparto ricerca e sviluppo Malossi fare in modo che per ogni veicolo corrisponda una calibrazione studiata per ottimizzare performance e consumi.
Il controllo completo della carburazione si ottiene abbinando il controller di O2 con la centralina Force Master. La sinergia di questi due dispositivi non ha limiti, tutto il piano quotato è gestito, controllato ed ottimizzato, per qualunque step di elaborazione proposto dalla Malossi.
L’ evoluzione che i sistemi di controllo motore hanno avuto nel corso di questi ultimi anni ha portato alla progettazione di questa nuova versione. L’emulazione dei segnali del sensore Lambda è ora perfettamente corrispondente al sensore originale, mentre la veste estetica si è affinata ed è stata arricchita con una essenziale interfaccia ottica, che emula il reale funzionamento del dispositivo.
Il led Power permette di verificare la corretta alimentazione, mentre i restanti due led mostrano il titolo della carburazione. All’accensione del veicolo si accende il led power ed il led Rich (carburazione ricca). Dopo un periodo di warm up della sonda, se si è nella zona di controllo a loop chiuso della Lambda, si vedranno accendersi alternativamente i due led Rich e Lean. Questo tipo di comportamento evidenza il corretto funzionamento del dispositivo tramite una continua calibrazione del titolo A/F.
Emulatore lambda Malossi per:
Emulatore lambda Malossi per YAMAHA T MAX 500 ie 4T LC 2004->2007.
Emulatore lambda Malossi per YAMAHA T MAX 500 ie 4T LC 2008->2011.
Riferimento: 204.0920
Marca: POLINI
Pistone Vespa 200cc 2t 68mm bifascia. Codice Polini: 204.0920
Riferimento: 01.IF.0081.L
Marca: Ohvale
Pompa Ohvale freno anteriore Codice: 01.IF.0081.L
Riferimento: TCM1212
Marca: DM
Parafango posteriore in carbonio per Dm con forcellone alluminio dal 2021 in poi. Parafango posteriore in carbonio per minimoto Dm, con focellone in alluminio, a partire dal 2021 in poi. Vero carbonio di altissima qualità, leggero e resistente.
Riferimento: 4618047B
Marca: Malossi
Ammortizzatore posteriore Malossi Rs24 4618047b per Kymko Ak Codice Malossi: 4618047B Ammortizzatore Malossi posteriore Rs24 interasse 350 mm, pneumatico 10". Ammortizzatori oleopneumatici ad assetto variabile. L’ ammortizzatore posteriore RS24/10-R per maxi scooter è composto da un unico corpo attraversato da un circuito idraulico di nuova concezione...
Riferimento: FC204C21
Marca: CAPIT
Termocoperte 17 pollici Capit Full-control Termocoperte 17 pollici Capit Full-control. Le nuove termocoperte per moto Capit Full CONTROL sono state sviluppate direttamente dal mondo della MotoGP, oggi proposte anche a un pubblico di piloti non professionisti. Doppio Cavo scaldante in teflon a disposizione radiale per una riduzione del tempo di...
Riferimento: SU204E01
Marca: CAPIT
Termocoperte moto 17 pollici Capit Suprema Spina. Termocoperte Capit Smart Spina da 17 pollici per moto. Tecnologia TNT (non è presente il termostato). La temperatura raggiunta è di 95° C e 203° F. Le spine presenti sono: -tipo europeo (EU - 220/230 Volt) - inglese (UK - 230 Volt) - americana/giapponese (USA/JPN - 100/110 Volt) - australiana (AUS - 240...
Riferimento: 0024966.326
Marca: Acerbis
Pettorina motocross da donna Acerbis Dna Tt Nero Viola 0024966. COSTRUZIONE E DESIGN: Innovativo multistrato di materiali morbidi ad alto assorbimento impatti: aerazione, protezione, leggerezza, e flessibilità Le protezioni busto sono morbide e preformate si adattano all’anatomia femminile, tre strati viscoelastici sono vincolati da biofoam esterno...
Riferimento: 5217724
Marca: Malossi
Frizione e campana Malossi diametro 125 mm 5217724 Codice: 5217724 Frizione e campana Malossi Maxi Fly system. Sistema composto da: -frizione rinforzata per uso stradale gravoso (Fly Clutch) -campana in acciaio DC04 (Clutch Bell) equilibrata dinamicamente. Fly System : due articoli che la Malossi produce da tempo e commercializza separatamente con grande...
Riferimento: 248.003
Marca: POLINI
Cinghia variatore Polini per Yamaha Mbk Booster Aprilia Malaguti Codice 248.003 Questa cinghia variatore Polini è compatibile come ricambio originale. Applicazione: Aprilia, Aprilia Amico 50, Aprilia Area 51, Aprilia Gulliver 50/50 LC, Aprilia Rally 50/50 LC, Aprilia SR 50 2T, Atala, Atala Carosello 50, Benelli, Benelli 491 50 GT/50 RR, RACING, SP, SPORT,...
Riferimento: 209.0467
Marca: POLINI
Serie guarnizioni Vespa 125 diametro 57 mm lamellare 209.0467 Codice: 209.0467 Serie guarnizioni Polini per: Vespa, Vespa 125
Riferimento: 144.060.001
Marca: POLINI
Guarnizione pompa acqua minimotard e minicross Polini
Riferimento: 215.0443
Marca: POLINI
Manicotto collettore aspirazione Polini 360° da 35mm. Codice Polini: 215.0443
Riferimento: 01.SB.0315.L
Marca: Ohvale
Corona distribuzione Ohvale 110 A Codice: 01.SB.0315.L
Riferimento: 215.0245
Marca: POLINI
Collettore aspirazione lamellare motobecane 12-15 SHA. Codice Polini: 215.0245
Riferimento: 01.SB.1307.L
Marca: Ohvale
Guida catena inferiore Ohvale 110 A Codice: 01.SB.1307.L
Riferimento: 01.AE.0006.L
Marca: Ohvale
Cablaggio Ohvale 110A avviamento elettrico Codice: 01.AE.0006.L
Emulatore lambda Malossi 5519599B Tc Unit O2 controller per Yamaha T Max
Codice Malossi: 5519599B
L’utilizzo del nuovo O2 controller permette la gestione della carburazione nella zona dove la sonda Lambda controlla il titolo della miscela aria benzina da immettere in camera di scoppio. Questo dispositivo è in grado di fare lavorare la sonda lambda ad un valore differente dallo stechiometrico, arricchendo il titolo A/F (Air/Fuel ratio) per migliorare coppia e potenza sempre nel rispetto del DNA del motore.
È obiettivo principale del riparto ricerca e sviluppo Malossi fare in modo che per ogni veicolo corrisponda una calibrazione studiata per ottimizzare performance e consumi.
Il controllo completo della carburazione si ottiene abbinando il controller di O2 con la centralina Force Master. La sinergia di questi due dispositivi non ha limiti, tutto il piano quotato è gestito, controllato ed ottimizzato, per qualunque step di elaborazione proposto dalla Malossi.
L’ evoluzione che i sistemi di controllo motore hanno avuto nel corso di questi ultimi anni ha portato alla progettazione di questa nuova versione. L’emulazione dei segnali del sensore Lambda è ora perfettamente corrispondente al sensore originale, mentre la veste estetica si è affinata ed è stata arricchita con una essenziale interfaccia ottica, che emula il reale funzionamento del dispositivo.
Il led Power permette di verificare la corretta alimentazione, mentre i restanti due led mostrano il titolo della carburazione. All’accensione del veicolo si accende il led power ed il led Rich (carburazione ricca). Dopo un periodo di warm up della sonda, se si è nella zona di controllo a loop chiuso della Lambda, si vedranno accendersi alternativamente i due led Rich e Lean. Questo tipo di comportamento evidenza il corretto funzionamento del dispositivo tramite una continua calibrazione del titolo A/F.