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Emulatore lambda Malossi 5519599B Tc Unit O2 controller per Yamaha T Max
Codice Malossi: 5519599B
L’utilizzo del nuovo O2 controller permette la gestione della carburazione nella zona dove la sonda Lambda controlla il titolo della miscela aria benzina da immettere in camera di scoppio. Questo dispositivo è in grado di fare lavorare la sonda lambda ad un valore differente dallo stechiometrico, arricchendo il titolo A/F (Air/Fuel ratio) per migliorare coppia e potenza sempre nel rispetto del DNA del motore.
È obiettivo principale del riparto ricerca e sviluppo Malossi fare in modo che per ogni veicolo corrisponda una calibrazione studiata per ottimizzare performance e consumi.
Il controllo completo della carburazione si ottiene abbinando il controller di O2 con la centralina Force Master. La sinergia di questi due dispositivi non ha limiti, tutto il piano quotato è gestito, controllato ed ottimizzato, per qualunque step di elaborazione proposto dalla Malossi.
L’ evoluzione che i sistemi di controllo motore hanno avuto nel corso di questi ultimi anni ha portato alla progettazione di questa nuova versione. L’emulazione dei segnali del sensore Lambda è ora perfettamente corrispondente al sensore originale, mentre la veste estetica si è affinata ed è stata arricchita con una essenziale interfaccia ottica, che emula il reale funzionamento del dispositivo.
Il led Power permette di verificare la corretta alimentazione, mentre i restanti due led mostrano il titolo della carburazione. All’accensione del veicolo si accende il led power ed il led Rich (carburazione ricca). Dopo un periodo di warm up della sonda, se si è nella zona di controllo a loop chiuso della Lambda, si vedranno accendersi alternativamente i due led Rich e Lean. Questo tipo di comportamento evidenza il corretto funzionamento del dispositivo tramite una continua calibrazione del titolo A/F.
Emulatore lambda Malossi per:
Emulatore lambda Malossi per YAMAHA T MAX 500 ie 4T LC 2004->2007.
Emulatore lambda Malossi per YAMAHA T MAX 500 ie 4T LC 2008->2011.
Riferimento: 1611024
Marca: Malossi
Sistema di alimentazione phbg 19 bs. Codice Malossi 1611024 Scopri l'innovativo impianto di alimentazione PHBG 19 BS, un componente essenziale per ottimizzare le prestazioni del tuo motore. Progettato con precisione e cura da esperti nel settore, questo sistema offre una distribuzione uniforme del carburante e una regolazione precisa del flusso d'aria....
Riferimento: 204.0372/B
Marca: POLINI
Pistone Polini diametro 47 mm, selezione B. Pistone Polini per: Aprilia, Aprilia ET 50, Aprilia Europa 50, Aprilia Futura 50, Aprilia Red rose 50, Aprilia Replica 50, Aprilia RX 50, Aprilia Tuareg 50, Aprilia AF1 50, Atala, Atala Master 50, Atala Hydro, Malaguti, Malaguti Mdx 50, Minarelli, Motron, Motorn Compact, Polini
Riferimento: 2183
Marca: DELLORTO
Carburatore sha 14/14 L Dellorto codice 2183, adatto per motocicli e minimoto. Misure e caratteristiche carburatore sha 14 14 l ingresso per collettore 19 mm, attacco filtro 59 mm, attacco tubo benzina 5,5 mm, aria a leva manuale, getto di massimo di serie m5 misura 68. Questo carburatore viene comunemente montato di serie su minimoto e scooter di piccola...
Riferimento: 25 8075b
Marca: Malossi
Calotta guida rulli Malossi per variatore 25 8075b Codice Malossi: 25 8075b Calotta guida rulli Malossi per variatore Multivar 25 8075b.
Riferimento: 204.0781/C
Marca: POLINI
Pistone Piaggio Leader 74 mm selezione C. Codice Polini: 204.0781/C
Riferimento: 01.SW.0120.L
Marca: Ohvale
Tenditore Ohvale 160 4S Codice: 01.SW.0120.L
Riferimento: 4618047B
Marca: Malossi
Ammortizzatore posteriore Malossi Rs24 4618047b per Kymko Ak Codice Malossi: 4618047B Ammortizzatore Malossi posteriore Rs24 interasse 350 mm, pneumatico 10". Ammortizzatori oleopneumatici ad assetto variabile. L’ ammortizzatore posteriore RS24/10-R per maxi scooter è composto da un unico corpo attraversato da un circuito idraulico di nuova concezione...
Riferimento: 175.0037
Marca: POLINI
Disco freno Polini per Kymco People 125/200/300 diametro 260 mm Codice: 175.0037 Applicazione: Kymco, Kymco Peopke 200/300 GTi/200 GTi
Riferimento: 03.ST.0001.B
Marca: Ohvale
Piastra inferiore forcella nera per Ohvale GP-2 e GP-0 EVO (110 4S, 160). Ricambio originale Ohvale – codice 03.ST.0001.B. Diametro foro per attacco stelo forcella: 47 mm. Misure piastra di sterzo inferiore Ohvale: Diametro foro per stelo forcella: 47 mm. Interasse foro steli: 180 mm. Spessore piastra: 31 mm. Foro per perno centrale: N.D.
Riferimento: 01.OT.0616.L
Marca: Ohvale
Ohvale OR 2100 Viton kit precarico per Gp-0 Gp-2 Codice: 01.OT.0616.L
Riferimento: 0717472
Marca: Malossi
Kit spessore base cilindro Malossi 8 mm per Vespa Codice Malossi: 0717472Kit spessore base cilindro Malossi per Vespa ET3 Primavera 125 2T. Attenzione: solo per albero motore Malossi 5316517.Kit spessore base cilindro Malossi per Vespa ETS 125 2T. Attenzione: solo per albero motore Malossi 5316517.Kit spessore base cilindro Malossi per Vespa PK 125 2T....
Riferimento: 5219942
Marca: Malossi
Frizione e campana Malossi Maxi Fly System 5219942 Codice Malossi: 5219942 Frizione e campana Malossi Maxi Fly System con campana diametro 125 mm.
Riferimento: 16017108
Marca: HJC
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Riferimento: 5111885
Marca: Malossi
Variatore Malossi multivar 2000 codice Malossi: 5111885. MULTIVAR 2000 informazioni: Quando la tecnologia fa la differenza. Multivar : il cambio sportivo dall'accelerazione bruciante che non dà spazio! Un gioiello da incastonare nel vostro scooter. Peccato che non lo si possa esibire, tanto è perfetto! Progettato da ingegneri di grande esperienza,...
Riferimento: 254.0110
Marca: POLINI
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Riferimento: N GRAY
Marca: HJC
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Emulatore lambda Malossi 5519599B Tc Unit O2 controller per Yamaha T Max
Codice Malossi: 5519599B
L’utilizzo del nuovo O2 controller permette la gestione della carburazione nella zona dove la sonda Lambda controlla il titolo della miscela aria benzina da immettere in camera di scoppio. Questo dispositivo è in grado di fare lavorare la sonda lambda ad un valore differente dallo stechiometrico, arricchendo il titolo A/F (Air/Fuel ratio) per migliorare coppia e potenza sempre nel rispetto del DNA del motore.
È obiettivo principale del riparto ricerca e sviluppo Malossi fare in modo che per ogni veicolo corrisponda una calibrazione studiata per ottimizzare performance e consumi.
Il controllo completo della carburazione si ottiene abbinando il controller di O2 con la centralina Force Master. La sinergia di questi due dispositivi non ha limiti, tutto il piano quotato è gestito, controllato ed ottimizzato, per qualunque step di elaborazione proposto dalla Malossi.
L’ evoluzione che i sistemi di controllo motore hanno avuto nel corso di questi ultimi anni ha portato alla progettazione di questa nuova versione. L’emulazione dei segnali del sensore Lambda è ora perfettamente corrispondente al sensore originale, mentre la veste estetica si è affinata ed è stata arricchita con una essenziale interfaccia ottica, che emula il reale funzionamento del dispositivo.
Il led Power permette di verificare la corretta alimentazione, mentre i restanti due led mostrano il titolo della carburazione. All’accensione del veicolo si accende il led power ed il led Rich (carburazione ricca). Dopo un periodo di warm up della sonda, se si è nella zona di controllo a loop chiuso della Lambda, si vedranno accendersi alternativamente i due led Rich e Lean. Questo tipo di comportamento evidenza il corretto funzionamento del dispositivo tramite una continua calibrazione del titolo A/F.