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Kit Polini Evolution per Vespa 125 2T Primavera ET3. Codice Polini: 140.0050/E
Polini Motori presenta il nuovo kit Evolution con immissione a valvola rotante per Vespa 125 Primavera ET3.
Una novità assoluta testata non solo a banco prova e in reparto corse, ma anche dal Team Polini in occasione della 500 km Endurance di Pomposa, che ne conferma affidabilità e resistenza sotto situazioni di forte stress. Ha caratteristiche di potenza molto elevate in ogni condizione di utilizzo e in ogni tipo di competizione.
Il kit Evolution con immissione a valvola rotante si monta su tutti i tipi di Vespa 125 con albero motore di misura uguale all’originale. È disponibile anche un albero motore Polini codice 210.0033 con biella ricavata dal pieno, anticipato e bilanciato per essere montato mantenendo la corsa originale da 51mm.
Oltre al collettore originale è possibile montare i collettori Polini da 2 o 3 fori in base al proprio carter. Inoltre è stato appositamente sviluppato un collettore per essere abbinato ai carburatori Polini PWK disponibili nelle misure 24/26/28.
Per ottenere il massimo delle prestazioni è consigliato il montaggio con la marmitta Polini For Race codice 200.0424.
Per ottenere il massimo delle prestazioni è consigliato il montaggio con la marmitta Polini For Race codice 200.0424.
CARATTERISTICHE TECNICHE:
Il cilindro è fuso in ghisa, con alesaggio diametro 58mm. Diagramma di distribuzione molto “racing”. Sei luci di travaso. Il pistone, fuso per gravità in lega leggera, è provvisto di due segmenti in ghisa S10 cromati. La testa è fusa in un unico pezzo e per aumentare la dissipazione del calore sono state create delle alette aggiuntive anche sotto il piano della testa. Il rapporto di compressione è stato disegnato per ottenere il massimo della prestazione.
Kit Polini Evolution per Vespa 125 2T Primavera ET3. Codice Polini: 140.0050/E
Polini Motori presenta il nuovo kit Evolution con immissione a valvola rotante per Vespa 125 Primavera ET3.
Una novità assoluta testata non solo a banco prova e in reparto corse, ma anche dal Team Polini in occasione della 500 km Endurance di Pomposa, che ne conferma affidabilità e resistenza sotto situazioni di forte stress. Ha caratteristiche di potenza molto elevate in ogni condizione di utilizzo e in ogni tipo di competizione.
Il kit Evolution con immissione a valvola rotante si monta su tutti i tipi di Vespa 125 con albero motore di misura uguale all’originale. È disponibile anche un albero motore Polini codice 210.0033 con biella ricavata dal pieno, anticipato e bilanciato per essere montato mantenendo la corsa originale da 51mm.
Oltre al collettore originale è possibile montare i collettori Polini da 2 o 3 fori in base al proprio carter. Inoltre è stato appositamente sviluppato un collettore per essere abbinato ai carburatori Polini PWK disponibili nelle misure 24/26/28.
Per ottenere il massimo delle prestazioni è consigliato il montaggio con la marmitta Polini For Race codice 200.0424.
Per ottenere il massimo delle prestazioni è consigliato il montaggio con la marmitta Polini For Race codice 200.0424.
CARATTERISTICHE TECNICHE:
Il cilindro è fuso in ghisa, con alesaggio diametro 58mm. Diagramma di distribuzione molto “racing”. Sei luci di travaso. Il pistone, fuso per gravità in lega leggera, è provvisto di due segmenti in ghisa S10 cromati. La testa è fusa in un unico pezzo e per aumentare la dissipazione del calore sono state create delle alette aggiuntive anche sotto il piano della testa. Il rapporto di compressione è stato disegnato per ottenere il massimo della prestazione.
Riferimento: 01.SW.0813.L
Marca: Ohvale
Vite TE M6x10 Ohvale 110 4S Codice: 01.SW.0813.L
Riferimento: 204.0291/D
Marca: POLINI
Pistone Yamaha Dt 80cc selezione D (54,965 mm). Codice Polini: 204.0291/D
Riferimento: 206.0375
Marca: POLINI
Segmento Polini diametro 58x1 mm cromato 206.0375 Segmento Polini per: Vespa, Vespa 125, Vespa 50, Polini
Riferimento: 29 8746
Marca: Malossi
Serie molle SPORT Malossi per frizioni DELTA e FLY CLUTCHCodice Malossi: 29 8746
Riferimento: 66 8149b
Marca: Malossi
Anello interno per gusci a rullini Malossi 66 8149b Codice Malossi: 66 8149b
Riferimento: 245.075
Marca: POLINI
POLINI: RICAMBI VARIATORE
Riferimento: 03.AE.0002.L
Marca: Ohvale
Staffa fissaggio batteria Ohvale Gp-0 Gp-2 110A Codice: 03.AE.0002.L
Riferimento: 3219487
Marca: Malossi
Marmitta Malossi SCOOTER RACING MHRCodice Malossi: 3219487Marmitta Malossi per Aprilia Amico 50 2T per cilindri diametro 47 - 47,6.Marmitta Malossi per Aprilia SR 50 2T -1993 per cilindri diametro 47 - 47,6.Marmitta Malossi per Fantic Big Wheel 50 2T per cilindri diametro 47 - 47,6.Marmitta Malossi per Italjet Scoop 50 2T per cilindri diametro 47 -...
Riferimento: 249.030
Marca: POLINI
Frizione Yamaha Majesty 250 modello 2000 diametro 145 mm Codice: 249.030 Diametro: 145 mm Peso: 1357 gr. Applicazione: Aprila, Aprila Leonardo 300, Malaguti, Malaguti Password 250, Mbk, Mbk Kilibre 300, Mbk Skycruiser 250, Mbk Evolis 250 4T ie dal 2014, Peugeot, Peugeot Satelis 125, Renault, Renault Kouranos 250, Yamaha, Yamaha Majesty 250 dal 2000,...
Riferimento: 01.ST.0002.G
Marca: Ohvale
Piastra forcella inferiore Ohvale Gp-0. Piastra bassa per forcelle Ohvale Gp0. Codice Ohvale: 01.ST.0002.G
Riferimento: 215.0330
Marca: POLINI
Collettore aspirazione Peugeot 103 da 15mm. Codice Polini: 215.0330 Compatibile con Peugeot: 103 - 104 - 105 - GL 10
Riferimento: 3111393
Marca: Malossi
Cilindro Malossi diametro 70 in alluminio 4TCodice Malossi: 3111393Cilindro Malossi per Aprilia Mojito RY 125 4T (LEADER).Cilindro Malossi per Aprilia Sportcity One 125 4T (LEADER M38AM).Cilindro Malossi per Aprilia SR Motard 125 4T euro 3.Cilindro Malossi per Benelli Adiva 125 4T (LEADER).Cilindro Malossi per Benelli Adiva 150 4T (LEADER).Cilindro...
Riferimento: 140.0065/ST
Marca: POLINI
Kit gruppo termico Polini diametro 43 mm senza testa, spinotto diametro 12 mm. Codice Polini: 140.0065/STKit gruppo termico Polini per: Piaggio, Piaggio Boxer, Piaggio Bravo, Piaggio Cba, Piaggio Ciao, Piaggio Eco, Piaggio Grillo, Piaggio Si, Gilera, Gilera CbaCilindro in GhisaSpinotto diametro 12 mmSenza testa
Riferimento: 01.SB.0703.L
Marca: Ohvale
Boccola pignone Ohvale 110 ACodice: 01.SB.0703.L
Riferimento: 31 8691
Marca: Malossi
Gruppo termico Malossi diametro 55 mm in ghisa 31 8691 Codice: 31 8691 Gruppo termico Malossi per Piaggio in ghisa
Riferimento: 01.SB.1213.L
Marca: Ohvale
Fissaggio cavo statore Ohvale 110 ACodice: 01.SB.1213.L
Kit Polini Evolution per Vespa 125 2T Primavera ET3. Codice Polini: 140.0050/E
Polini Motori presenta il nuovo kit Evolution con immissione a valvola rotante per Vespa 125 Primavera ET3.
Una novità assoluta testata non solo a banco prova e in reparto corse, ma anche dal Team Polini in occasione della 500 km Endurance di Pomposa, che ne conferma affidabilità e resistenza sotto situazioni di forte stress. Ha caratteristiche di potenza molto elevate in ogni condizione di utilizzo e in ogni tipo di competizione.
Il kit Evolution con immissione a valvola rotante si monta su tutti i tipi di Vespa 125 con albero motore di misura uguale all’originale. È disponibile anche un albero motore Polini codice 210.0033 con biella ricavata dal pieno, anticipato e bilanciato per essere montato mantenendo la corsa originale da 51mm.
Oltre al collettore originale è possibile montare i collettori Polini da 2 o 3 fori in base al proprio carter. Inoltre è stato appositamente sviluppato un collettore per essere abbinato ai carburatori Polini PWK disponibili nelle misure 24/26/28.
Per ottenere il massimo delle prestazioni è consigliato il montaggio con la marmitta Polini For Race codice 200.0424.
Per ottenere il massimo delle prestazioni è consigliato il montaggio con la marmitta Polini For Race codice 200.0424.
CARATTERISTICHE TECNICHE:
Il cilindro è fuso in ghisa, con alesaggio diametro 58mm. Diagramma di distribuzione molto “racing”. Sei luci di travaso. Il pistone, fuso per gravità in lega leggera, è provvisto di due segmenti in ghisa S10 cromati. La testa è fusa in un unico pezzo e per aumentare la dissipazione del calore sono state create delle alette aggiuntive anche sotto il piano della testa. Il rapporto di compressione è stato disegnato per ottenere il massimo della prestazione.
