Marmitta Malossi Moped racing Mhr 3219492

Marmitta Malossi Moped racing Mhr 3219492

Codice: 3219492

La marmitta Moped Racing è uno dei componenti essenziali per l’elaborazione di un veicolo ed è stata studiata appositamente per dare al motore un incremento di potenza ai medi ed alti regimi.

Presenta un profilo tale da consentirle di essere montata su TUTTI i ciclomotori Ciao, Bravo, Si, Grillo ed è dimensionata per poter essere accoppiata con TUTTI i gruppi termici Racing in alluminio attualmente in vendita.

Creata per le elaborazioni più estreme, presenta un percorso a minime perdite decisamente accattivante ed in grado di sottolineare la vocazione sportiva di ogni veicolo.

Le dimensioni e le lunghezze generose rivelano a colpo d’occhio le potenzialità di questo impianto.

Gli strabilianti risultati registrati al banco prova rivelano un incremento spaventoso della curva di coppia e un miglioramento della potenza massima mai ottenuto con nessun’altra marmitta per ciclomotore!

Caratteristiche tecniche:

-Marmitta

Studiata per il montaggio in tutti i ciclomotori Ciao, Bravo, Si, Grillo in accoppiamento con i gruppi termici in alluminio Malossi. Realizzata in lamiera di acciaio speciale (spessore 0.8mm), ottenuta con procedimenti di saldatura robotizzata T.I.G. e M.I.G. e saldatura manuale ossiacetilenica ribattuta artigianalmente. Verniciatura trasparente.

-Bocchettone

Apposito per gruppi termici Malossi Moped: flangia con orecchie per l’ancoraggio delle molle di sostegno (non è più necessario forare le alette del cilindro per collegare le molle), profilo ottenuto con taglio laser ad alta precisione e raccordo con foro ricavato con macchine CNC ad elevata precisione per un accoppiamento ottimale con il condotto di scarico.

-Ugello

Con sezione di passaggio calibrata per il conseguimento della massima contropressione disponibile.

-Silenziatore

In alluminio, anodizzato Nitro blue con tubo terminale annegato nel fondello per un design più accattivante.

-Collegamento alla marmitta

Realizzato mediante silentblock e distanziali (quando richiesto) fissati direttamente al telaio, in modo estremamente saldo e stabile. Trattandosi di un impianto estremo, è necessario apportare alcune modifiche minime al telaio. Una foratura per il fissaggio dei silentblock. Non è possibile il montaggio del coperchio carter.

ATTENZIONE: È necessario rimuovere i pedali originali e la ruota dentata per l’ingranamento della catena.