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Emulatore lambda Malossi 5519600B Tc Unit O2 controller
Codice Malossi: 5519600B
L’utilizzo del nuovo O2 controller permette la gestione della carburazione nella zona dove la sonda Lambda controlla il titolo della miscela aria benzina da immettere in camera di scoppio. Questo dispositivo è in grado di fare lavorare la sonda lambda ad un valore differente dallo stechiometrico, arricchendo il titolo A/F (Air/Fuel ratio) per migliorare coppia e potenza sempre nel rispetto del DNA del motore.
È obiettivo principale del riparto ricerca e sviluppo Malossi fare in modo che per ogni veicolo corrisponda una calibrazione studiata per ottimizzare performance e consumi.
Il controllo completo della carburazione si ottiene abbinando il controller di O2 con la centralina Force Master. La sinergia di questi due dispositivi non ha limiti, tutto il piano quotato è gestito, controllato ed ottimizzato, per qualunque step di elaborazione proposto dalla Malossi.
L’ evoluzione che i sistemi di controllo motore hanno avuto nel corso di questi ultimi anni ha portato alla progettazione di questa nuova versione. L’emulazione dei segnali del sensore Lambda è ora perfettamente corrispondente al sensore originale, mentre la veste estetica si è affinata ed è stata arricchita con una essenziale interfaccia ottica, che emula il reale funzionamento del dispositivo.
Il led Power permette di verificare la corretta alimentazione, mentre i restanti due led mostrano il titolo della carburazione. All’accensione del veicolo si accende il led power ed il led Rich (carburazione ricca). Dopo un periodo di warm up della sonda, se si è nella zona di controllo a loop chiuso della Lambda, si vedranno accendersi alternativamente i due led Rich e Lean. Questo tipo di comportamento evidenza il corretto funzionamento del dispositivo tramite una continua calibrazione del titolo A/F.
Emulatore lambda Malossi per:
Emulatore lambda Malossi per YAMAHA T MAX 500 ie 4T LC 2004->2007.
Emulatore lambda Malossi per YAMAHA T MAX 500 ie 4T LC 2008->2011.
Emulatore lambda Malossi per MBK EVOLIS 250 ie 4T LC 2014->.
Emulatore lambda Malossi per YAMAHA AEROX 4 50 ie 4T LC euro 4 2018-> (A333E).
Emulatore lambda Malossi per YAMAHA NEO'S 4 50 ie 4T LC euro 4 2019->.
Emulatore lambda Malossi per YAMAHA X CITY 250 ie 4T LC euro 3 2014-> (G3B7E).
Emulatore lambda Malossi per YAMAHA X MAX 125 ie 4T LC euro 3 <-2008.
Emulatore lambda Malossi per YAMAHA X MAX 125 ie 4T LC euro 3 2014->2016 (E3M1E).
Emulatore lambda Malossi per YAMAHA X MAX 125 ie 4T LC euro 3 2009->2013.
Emulatore lambda Malossi per YAMAHA X MAX 250 ie 4T LC euro 3 2010->2013 (G389E).
Emulatore lambda Malossi per YAMAHA X MAX 250 ie 4T LC euro 3 2014->2017 (G3B3E).
Emulatore lambda Malossi per YAMAHA X MAX 250 ie 4T LC euro 3 2008->2009 (G362E).
Riferimento: 216.0002
Marca: POLINI
Collettore scarico iniziale marmitta Vespa 50. Codice Polini: 216.0002
Riferimento: 6119843
Marca: Malossi
Cinghia Malossi trasmissione finale Power TransmissionCodice Malossi: 6119843Cinghia dentata con inserto in carbonio con profilo del dente specifico, larghezza 25 mm – lunghezza 1320 mm. Cinghia Malossi per YAMAHA T MAX 530 ie 4T LC euro 4 2017 (J415E). Cinghia Malossi per YAMAHA T MAX 560 ie 4T LC euro 5 2020-2021 (J420E). Cinghia Malossi per YAMAHA T...
Riferimento: 01.SC.0003.L
Marca: Ohvale
Kit Ohvale montaggio scarico Gp-0 Gp-2 Codice: 01.SC.0003.L
Riferimento: 01.SB.0317.L
Marca: Ohvale
Braccio tendicatena Ohvale 110 A Codice: 01.SB.0317.L
Riferimento: 5518588B
Marca: Malossi
Centralina elettronica digitale Malossi Digitronic Mhr codice 5518588B Centralina Malossi elettronica digitale Digitronic Mhr Team con Trimmer. La gamma MHR è dotata di centralina ad anticipo variabile non rimappabile.
Riferimento: 03.IF.0076.L
Marca: Ohvale
Rondella rame Ohvale attacco tubo Codice: 03.IF.0076.L
Riferimento: 7719096B
Marca: Malossi
Campana frizione Alettata Malossi Wing 7719096B Codice Malossi: 7719096B Campana frizione Alettata Malossi Wing. Diametro interno 107 mm. Peso 633 grammi. Caratteristiche Tecniche: -Campana in acciaio dolce P04, ottenuta per stampaggio a freddo; -Mozzo centrale in acciaio al carbonio ricavato da barra e riportato mediante saldatura a Tig; -Trattamento...
Riferimento: 228.0005
Marca: POLINI
Molle a trazione inox con ganci girevoli e gommini 67mm. Polini: 228.0005
Riferimento: 6118237B
Marca: Malossi
Semipuleggia mobile Malossi per variatore MULTIVAR MHR TEAM 2 Codice Malossi: 6118237B
Riferimento: 200.0308
Marca: POLINI
Marmitta Polini per Piaggio Zip omologata modello originale. Codice Polini: 200.0308. La marmitta Polini 200.0308 è compatibile con: GILERA: EASY MOVING 50 PIAGGIO: ZIP 50 2T AIR - ZIP 50 2T FAST RIDER - ZIP 50 2T SP H2O dal 2001 - ZIP 50 2T SP H2O dal 1996 al 2000 - ZIP 50 2T AIR mod.2000. Omologata per: PIAGGIO ZIP/ZIP F.R. - C06100
Riferimento: 3113556
Marca: Malossi
Cilindro Malossi diametro 40 in alluminio con spinotto diametro 10 H2O per mini moto - pocketbike 2T LCCodice Malossi: 3113556Cilindro Malossi per Mini Moto-Pocketbike Mini Moto 50 2T LC (Polini H2O).
Riferimento: 200.0322
Marca: POLINI
Marmitta Piaggio Liberty 50 2t omologata. Codice Polini: 200.0322 Compatibile con: PIAGGIO: LIBERTY 50 2T Omologata per: PIAGGIO LIBERTY 50 2T "97/01" TYPE C15100
Riferimento: GHR 069.001
Marca: GHR
Kit guarnizioni pacco lamellare basamento carter/pacco
Riferimento: 11 2789
Marca: Malossi
Busta guarnizioni Malossi completa per cilindro diametro 47 per testa originale Codice Malossi: 11 2789
Riferimento: 01.AS.0277.L
Marca: Ohvale
Kit coperchio Ohvale PHBL24 Codice: 01.AS.0277.L
Emulatore lambda Malossi 5519600B Tc Unit O2 controller
Codice Malossi: 5519600B
L’utilizzo del nuovo O2 controller permette la gestione della carburazione nella zona dove la sonda Lambda controlla il titolo della miscela aria benzina da immettere in camera di scoppio. Questo dispositivo è in grado di fare lavorare la sonda lambda ad un valore differente dallo stechiometrico, arricchendo il titolo A/F (Air/Fuel ratio) per migliorare coppia e potenza sempre nel rispetto del DNA del motore.
È obiettivo principale del riparto ricerca e sviluppo Malossi fare in modo che per ogni veicolo corrisponda una calibrazione studiata per ottimizzare performance e consumi.
Il controllo completo della carburazione si ottiene abbinando il controller di O2 con la centralina Force Master. La sinergia di questi due dispositivi non ha limiti, tutto il piano quotato è gestito, controllato ed ottimizzato, per qualunque step di elaborazione proposto dalla Malossi.
L’ evoluzione che i sistemi di controllo motore hanno avuto nel corso di questi ultimi anni ha portato alla progettazione di questa nuova versione. L’emulazione dei segnali del sensore Lambda è ora perfettamente corrispondente al sensore originale, mentre la veste estetica si è affinata ed è stata arricchita con una essenziale interfaccia ottica, che emula il reale funzionamento del dispositivo.
Il led Power permette di verificare la corretta alimentazione, mentre i restanti due led mostrano il titolo della carburazione. All’accensione del veicolo si accende il led power ed il led Rich (carburazione ricca). Dopo un periodo di warm up della sonda, se si è nella zona di controllo a loop chiuso della Lambda, si vedranno accendersi alternativamente i due led Rich e Lean. Questo tipo di comportamento evidenza il corretto funzionamento del dispositivo tramite una continua calibrazione del titolo A/F.
