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Emulatore Lambda O2 Malossi controller 5519123B
Codice: 5519123B
L’ utilizzo del nuovo O2 controller permette la gestione della carburazione nella zona dove la sonda Lambda controlla il titolo della miscela aria benzina da immettere in camera di scoppio. Questo dispositivo è in grado di fare lavorare la sonda lambda ad un valore differente dallo stechiometrico, arricchendo il titolo A/F (Air/Fuel ratio) per migliorare coppia e potenza sempre nel rispetto del DNA del motore.
È obiettivo principale del riparto ricerca e sviluppo Malossi, fare in modo che per ogni veicolo corrisponda una calibrazione studiata per ottimizzare performance e consumi.
Il controllo completo della carburazione, si ottiene abbinando il controller di O2 con la centralina Force Master. La sinergia di questi due dispositivi non ha limiti, tutto il piano quotato è gestito, controllato ed ottimizzato, per qualunque stage di elaborazione proposto dalla Malossi.
L’ evoluzione che i sistemi di controllo motore hanno avuto nel corso di questi ultimi anni ha portato alla progettazione di questa nuova versione. L’emulazione dei segnali del sensore Lambda è ora perfettamente corrispondente al sensore originale, mentre la veste estetica si è affinata ed è stata arricchita con una essenziale interfaccia ottica, che emula il reale funzionamento del dispositivo.
Il led Power permette di verificare la corretta alimentazione, mentre i restanti due led mostrano il titolo della carburazione. All’accensione del veicolo si accende il led power ed il led Rich (carburazione ricca). Dopo un periodo di warm up della sonda, se si è nella zona di controllo a loop chiuso della Lambda, si vedranno accendersi alternativamente i due led Rich e Lean. Questo tipo di comportamento evidenza il corretto funzionamento del dispositivo tramite una continua calibrazione del titolo A/F.
Emulatore Lambda Malossi per:
5519123B EMULATORE O2 SONDA LAMBDA MALOSSI PIAGGIO BEVERLY HPE 400 ie 4T LC euro 5 2021 in poi
5519123B EMULATORE O2 SONDA LAMBDA MALOSSI PIAGGIO MP3 Sport 400 ie 4T LC euro 5 2021 in poi
Riferimento: 5216516
Marca: Malossi
Serie dischi frizione 8 molle Mhr Malossi per Vespa 125 e 200 cc 2t 5216516 Codice Malossi: 5216516 Serie dischi frizione 8 molle Mhr Malossi per Vespa 125 e 200 cc 2t
Riferimento: 204.0955/A
Marca: POLINI
Pistone Vespa 125cc 4t 61 mm, selezione A 204.0955/A
Riferimento: 66 8720B
Marca: Malossi
Guscio a rullini Malossi diametro 12x16x10 mm 66 8720B Codice Malossi: 66 8720B
Riferimento: 5519567
Marca: Malossi
Accensione Malossi Power solo per ciclomotori Peugeot 5519567 Codice Malossi: 5519567
Riferimento: 202.1346
Marca: POLINI
Ingranaggio secondario allungato Mbk Booster Z 15-42 più lungo Codice: 202.1346 Applicazione: Aprilia, Aprilia Amico 50, Aprilia Area 51, Aprilia Gulliver 50/50 LC, Aprilia Rally 50/50 LC, Aprilia SR 50 2T mod.1993/50 2T mod.94, 95, 96 H2O/50 2T LC Stealth/50 2T mod.94, 95, 96 Air/50 2T WWW, Aprilia Scarabeo 50 2T, Benelli, Benelli 491 50 GT, ST/50 RR,...
Riferimento: FL-003
Marca: XRACING
Filtro olio pitbike per motori GPX 155 e ZS 155. Filtro olio in carta per pitbike di vario genere, il filtro è applicabile per: Filtro olio per motore Gpx 155. Filtro olio per motore Zongshen 155. Dimensioni filtro olio Pitbike: Diametro esterno 44 mm. Diametro foro interno 13 mm. Altezza 40 mm.
Riferimento: 51 7134
Marca: Malossi
Variatore Malossi Multivar 51 7134 Codice: 51 7134 Variatore Malossi Multivar per ciclomotori e moto Honda 50cc. Multivar ha una grande semplicità di applicazione ed è di facile intervento. È studiato in ogni minimo dettaglio e testato su ogni specifica applicazione. Con un variatore così sofisticato il vostro scooter acquisterà scatto, linearità di...
Riferimento: 176.0128/R
Marca: POLINI
Ceppi freno Polini per Vespa Racing (senza molla) d. 150X24 mm Codice: 176.0128/R Applicazione: Ceppi freno Polini per Vespa Racing (senza molla) Vespa 50 2T PK, Ceppi freno Polini per Vespa Racing (senza molla) Vespa 50 2T XL, Ceppi freno Polini per Vespa Racing (senza molla) Vespa 125 2T FL (6 Molle), Ceppi freno Polini per Vespa Racing (senza molla)...
Riferimento: 53 8906
Marca: Malossi
Albero motore Malossi Rhq 53 8906 per motori Piaggio Codice Malossi: 53 8906 Albero motore Malossi Rhq con spinotto diametro 16 mm e corsa 52 mm per motori Piaggio.
Riferimento: 5217725
Marca: Malossi
Frizione e campana Malossi Maxi Delta System 5217725 Codice Malossi: 5217725 Frizione e campana Malossi Maxi Delta System con campana diametro 125 mm.
Riferimento: 3219725b
Marca: Malossi
Marmitta nuda RX MHR Malossi Codice Malossi: 3219725b
Riferimento: BE520ZVX3120
Marca: EK (Enuma Chain)
Catena moto blu passo 520 modello BE520ZVX3120. Catena EK BE520ZVX3120 Serie ZVX3 Formata da 120 maglie con passo 520 adatto a moto con cilindrata massima di: 1200 cc unita con giunto MLJ (Giunto da rivettare).
Riferimento: MC21SF
Marca: HJC
Casco Hjc v31 Byron Il V31 è un casco aperto in stile retrò composto da una calotta avanzata in fibra di vetro composita per offrire un casco leggero. Questo casco a ¾ è dotato di uno schermo parasole integrato a 3 posizioni con rivestimento antigraffio che si apre facilmente per scorrere verso l'alto o verso il basso. Per esaltare la sensazione vintage,...
Riferimento: 12930205
Marca: HJC
Casco Hjc Rpha 12 Light Fury. Nuovo casco integrale HJC RPHA 12 Light Fury. Design unico e prestazioni avanzate. Grafica Esclusiva Ispirata a Light Fury. HJC presenta il casco RPHA 12 Light Fury, una novità che riprende la grafica iconica di Toothless, ma con un design fresco e accattivante. Ispirato al franchise "How to Train Your Dragon" di DreamWorks,...
Riferimento: 01.FA.0405.L
Marca: Ohvale
Supporto parafango Ohvale anteriore sinistro 110/160 EVO Codice: 01.FA.0405.L
Riferimento: 205.0038
Marca: POLINI
Segmento a L Polini diametro 42,8x2 mm 205.0038
Emulatore Lambda O2 Malossi controller 5519123B
Codice: 5519123B
L’ utilizzo del nuovo O2 controller permette la gestione della carburazione nella zona dove la sonda Lambda controlla il titolo della miscela aria benzina da immettere in camera di scoppio. Questo dispositivo è in grado di fare lavorare la sonda lambda ad un valore differente dallo stechiometrico, arricchendo il titolo A/F (Air/Fuel ratio) per migliorare coppia e potenza sempre nel rispetto del DNA del motore.
È obiettivo principale del riparto ricerca e sviluppo Malossi, fare in modo che per ogni veicolo corrisponda una calibrazione studiata per ottimizzare performance e consumi.
Il controllo completo della carburazione, si ottiene abbinando il controller di O2 con la centralina Force Master. La sinergia di questi due dispositivi non ha limiti, tutto il piano quotato è gestito, controllato ed ottimizzato, per qualunque stage di elaborazione proposto dalla Malossi.
L’ evoluzione che i sistemi di controllo motore hanno avuto nel corso di questi ultimi anni ha portato alla progettazione di questa nuova versione. L’emulazione dei segnali del sensore Lambda è ora perfettamente corrispondente al sensore originale, mentre la veste estetica si è affinata ed è stata arricchita con una essenziale interfaccia ottica, che emula il reale funzionamento del dispositivo.
Il led Power permette di verificare la corretta alimentazione, mentre i restanti due led mostrano il titolo della carburazione. All’accensione del veicolo si accende il led power ed il led Rich (carburazione ricca). Dopo un periodo di warm up della sonda, se si è nella zona di controllo a loop chiuso della Lambda, si vedranno accendersi alternativamente i due led Rich e Lean. Questo tipo di comportamento evidenza il corretto funzionamento del dispositivo tramite una continua calibrazione del titolo A/F.