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Emulatore Lambda O2 Malossi controller 5519123B
Codice: 5519123B
L’ utilizzo del nuovo O2 controller permette la gestione della carburazione nella zona dove la sonda Lambda controlla il titolo della miscela aria benzina da immettere in camera di scoppio. Questo dispositivo è in grado di fare lavorare la sonda lambda ad un valore differente dallo stechiometrico, arricchendo il titolo A/F (Air/Fuel ratio) per migliorare coppia e potenza sempre nel rispetto del DNA del motore.
È obiettivo principale del riparto ricerca e sviluppo Malossi, fare in modo che per ogni veicolo corrisponda una calibrazione studiata per ottimizzare performance e consumi.
Il controllo completo della carburazione, si ottiene abbinando il controller di O2 con la centralina Force Master. La sinergia di questi due dispositivi non ha limiti, tutto il piano quotato è gestito, controllato ed ottimizzato, per qualunque stage di elaborazione proposto dalla Malossi.
L’ evoluzione che i sistemi di controllo motore hanno avuto nel corso di questi ultimi anni ha portato alla progettazione di questa nuova versione. L’emulazione dei segnali del sensore Lambda è ora perfettamente corrispondente al sensore originale, mentre la veste estetica si è affinata ed è stata arricchita con una essenziale interfaccia ottica, che emula il reale funzionamento del dispositivo.
Il led Power permette di verificare la corretta alimentazione, mentre i restanti due led mostrano il titolo della carburazione. All’accensione del veicolo si accende il led power ed il led Rich (carburazione ricca). Dopo un periodo di warm up della sonda, se si è nella zona di controllo a loop chiuso della Lambda, si vedranno accendersi alternativamente i due led Rich e Lean. Questo tipo di comportamento evidenza il corretto funzionamento del dispositivo tramite una continua calibrazione del titolo A/F.
Emulatore Lambda Malossi per:
5519123B EMULATORE O2 SONDA LAMBDA MALOSSI PIAGGIO BEVERLY HPE 400 ie 4T LC euro 5 2021 in poi
5519123B EMULATORE O2 SONDA LAMBDA MALOSSI PIAGGIO MP3 Sport 400 ie 4T LC euro 5 2021 in poi
Riferimento: 143.175.001
Marca: POLINI
Girante pompa acqua motore reverso m5 sinistro 143.175.001
Riferimento: 254.0137
Marca: POLINI
Guarnizione base cilindro Polini Piaggio Zip spessore 0,05 mm (10 pezzi). Codice Polini: 254.0137 PIAGGIO: ZIP 50 2T SP H2O dal 2001 - ZIP 50 2T SP H2O dal 1996 al 2000
Riferimento: 0.100.070.00
Marca: STAMAS
Minimoto Stamas completa versione Midi, modello SR Race Factory team con motore 50CC Cs Iame raffreddato a liquido. Motore: Cs Racing 50 cc pronto gara raffreddato a liquido Radiatore: maggiorato Pompa acqua: maggiorata diametro 35 Ammortizzatore di sterzo: Matris regolabile Freni: idraulici Formula radiali Carenatura: completa in resina ( no vernice )...
Riferimento: 1715716
Marca: Malossi
Massa per volano Malossi diametro 134 per VESPower - volano Kg. 1.2Codice Malossi: 1715716 Massa per volano Malossi per VESPA COSA 125 2T da non utilizzare su veicolo con VESPower art. 5515702 5516956.Massa per volano Malossi per VESPA COSA 150 2T da non utilizzare su veicolo con VESPower art. 5515702 5516956.Massa per volano Malossi per VESPA COSA 200 2T...
Riferimento: 120/70R12 Soft slick
Marca: PMT TYRES
Pmt 120/70R12 Soft slick Pneumatico Pmt 120/70 12 pollici. Gomma per uso esclusivo pista. tipo: scooter tipo disegno: slick durezza mescola: 50 Shore A larghezza gomma: 120mm spalla gomma: 70 utilizzo disegno: asciutto utilizzo mescola: racing larghezza cerchio consigliata: 2.5-3.5" pressioni: 1.3-1.6bar
Riferimento: 03.OT.0101.L
Marca: Ohvale
Kit Ohvale tamponi ruota Gp-2 Codice: 03.OT.0101.L
Riferimento: 6113806B
Marca: Malossi
Semipuleggia Malossi VENTILVAR 2000 per Yamaha T MAX 500 cc Codice Malossi: 6113806B Semipuleggia Malossi per YAMAHA T MAX (carb.) 500 4T LC 2001-2003. Semipuleggia Malossi per YAMAHA T MAX 500 ie 4T LC 2004-2007. Semipuleggia Malossi per YAMAHA T MAX 500 ie 4T LC 2008-2011.
Riferimento: 215.0231
Marca: POLINI
Collettore aspirazione Vespa Ets-Pk-Xl-Hp 19mm 3 fori. Codice Polini: 215.0231 VESPA: VESPA 125 2T PK - VESPA 125 2T XL - VESPA 125 2T ETS - VESPA 50 2T HP, FL2 - VESPA 50 2T PK - VESPA 50 2T XL Abbinabile ai carburatori Polini CP Ø 19 cod.201.1905 oppure Ø 21 cod.201.2103
Riferimento: 215.0232
Marca: POLINI
Collettore aspirazione Vespa Ets-Pk-Xl-Hp 16mm 3 fori. Codice Polini: 215.0232 VESPA: VESPA 50 2T HP, FL2 - VESPA 50 2T PK - VESPA 50 2T XL Abbinabile ai carburatori Polini CP Ø 17,5 cod.201.1704
Riferimento: 173.0001
Marca: POLINI
Regolatore di pressione Yamaha T-max 500 iniezione. YAMAHA : T MAX 500 Iniezione - T MAX 500 Iniezione 2008 KIT POLINI REGOLATORE DI PRESSIONE PER YAMAHA TMAX: HYPER PRESSIONE La Polini ha messo in commercio un regolatore di pressione per Yamaha TMax in grado di incrementare la pressione della benzina dell’impianto iniezione originale da 2,5 atmosfere...
Riferimento: 206.0220
Marca: POLINI
Segmento Polini diametro 55x1,5 mm Segmento Polini per: Yamaha, Yamaha Dt 80, Polini
Riferimento: 01.SW.0921.L
Marca: Ohvale
Vite selettore Ohvale 160 4SCodice: 01.SW.0921.L
Riferimento: 03.IF.0033.L
Marca: Ohvale
Vite pinza freno Ohvale JJuan disco 190 per Gp-0 Gp-2 Codice: 03.IF.0033.L
Riferimento: 03.FO.0020.L
Marca: Ohvale
Rondella perno Ohvale forcellone per Gp-0 Gp-2 110/160 EVO Codice: 03.FO.0020.L
Riferimento: 215.0233
Marca: POLINI
Collettore aspirazione Vespa Pk 3 fori carburatore cp. Codice Polini: 215.0233 VESPA: VESPA 125 2T PK - VESPA 125 2T XL - VESPA 125 2T ETS - VESPA 50 2T HP, FL2 - VESPA 50 2T PK - VESPA 50 2T XL Abbinabile al carburatore Polini CP Ø 24 cod. 201.2402
Riferimento: 51 7072
Marca: Malossi
Variatore Malossi Multivar 51 7072 Codice: 51 7072 Variatore Malossi Multivar per scooter. Multivar ha una grande semplicità di applicazione ed è di facile intervento. È studiato in ogni minimo dettaglio e testato su ogni specifica applicazione. Con un variatore così sofisticato il vostro scooter acquisterà scatto, linearità di cambiata e una maggiore...
Emulatore Lambda O2 Malossi controller 5519123B
Codice: 5519123B
L’ utilizzo del nuovo O2 controller permette la gestione della carburazione nella zona dove la sonda Lambda controlla il titolo della miscela aria benzina da immettere in camera di scoppio. Questo dispositivo è in grado di fare lavorare la sonda lambda ad un valore differente dallo stechiometrico, arricchendo il titolo A/F (Air/Fuel ratio) per migliorare coppia e potenza sempre nel rispetto del DNA del motore.
È obiettivo principale del riparto ricerca e sviluppo Malossi, fare in modo che per ogni veicolo corrisponda una calibrazione studiata per ottimizzare performance e consumi.
Il controllo completo della carburazione, si ottiene abbinando il controller di O2 con la centralina Force Master. La sinergia di questi due dispositivi non ha limiti, tutto il piano quotato è gestito, controllato ed ottimizzato, per qualunque stage di elaborazione proposto dalla Malossi.
L’ evoluzione che i sistemi di controllo motore hanno avuto nel corso di questi ultimi anni ha portato alla progettazione di questa nuova versione. L’emulazione dei segnali del sensore Lambda è ora perfettamente corrispondente al sensore originale, mentre la veste estetica si è affinata ed è stata arricchita con una essenziale interfaccia ottica, che emula il reale funzionamento del dispositivo.
Il led Power permette di verificare la corretta alimentazione, mentre i restanti due led mostrano il titolo della carburazione. All’accensione del veicolo si accende il led power ed il led Rich (carburazione ricca). Dopo un periodo di warm up della sonda, se si è nella zona di controllo a loop chiuso della Lambda, si vedranno accendersi alternativamente i due led Rich e Lean. Questo tipo di comportamento evidenza il corretto funzionamento del dispositivo tramite una continua calibrazione del titolo A/F.
