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Emulatore Lambda O2 Malossi controller 5518988B
Codice: 5518988B
L’ utilizzo del nuovo O2 controller permette la gestione della carburazione nella zona dove la sonda Lambda controlla il titolo della miscela aria benzina da immettere in camera di scoppio. Questo dispositivo è in grado di fare lavorare la sonda lambda ad un valore differente dallo stechiometrico, arricchendo il titolo A/F (Air/Fuel ratio) per migliorare coppia e potenza sempre nel rispetto del DNA del motore.
È obiettivo principale del riparto ricerca e sviluppo Malossi, fare in modo che per ogni veicolo corrisponda una calibrazione studiata per ottimizzare performance e consumi.
Il controllo completo della carburazione, si ottiene abbinando il controller di O2 con la centralina Force Master. La sinergia di questi due dispositivi non ha limiti, tutto il piano quotato è gestito, controllato ed ottimizzato, per qualunque stage di elaborazione proposto dalla Malossi.
L’ evoluzione che i sistemi di controllo motore hanno avuto nel corso di questi ultimi anni ha portato alla progettazione di questa nuova versione. L’emulazione dei segnali del sensore Lambda è ora perfettamente corrispondente al sensore originale, mentre la veste estetica si è affinata ed è stata arricchita con una essenziale interfaccia ottica, che emula il reale funzionamento del dispositivo.
Il led Power permette di verificare la corretta alimentazione, mentre i restanti due led mostrano il titolo della carburazione. All’accensione del veicolo si accende il led power ed il led Rich (carburazione ricca). Dopo un periodo di warm up della sonda, se si è nella zona di controllo a loop chiuso della Lambda, si vedranno accendersi alternativamente i due led Rich e Lean. Questo tipo di comportamento evidenza il corretto funzionamento del dispositivo tramite una continua calibrazione del titolo A/F.
Emulatore Lambda Malossi per:
5518988B EMULATORE O2 SONDA LAMBDA MALOSSI PIAGGIO VESPA GTS Super RACING SIXTIES HPE 300 ie 4T LC euro 5 2021 in poi (MD31M)
5518988B EMULATORE O2 SONDA LAMBDA MALOSSI PIAGGIO VESPA GTS Super HPE 300 ie 4T LC euro 5 2021 in poi (MD31M)
5518988B EMULATORE O2 SONDA LAMBDA MALOSSI PIAGGIO VESPA GTS Super Sport HPE 300 ie 4T LC euro 5 2021 in poi (MD31M)
5518988B EMULATORE O2 SONDA LAMBDA MALOSSI PIAGGIO VESPA GTS Super Tech HPE 300 ie 4T LC euro 5 2021 in poi (MD31M)
5518988B EMULATORE O2 SONDA LAMBDA MALOSSI PIAGGIO VESPA GTS Touring HPE 300 ie 4T LC euro 5 2021 in poi (MD31M)
5518988B EMULATORE O2 SONDA LAMBDA MALOSSI PIAGGIO VESPA SEI GIORNI HPE 300 ie 4T LC euro 5 2021 in poi (MD31M)
5518988B EMULATORE O2 SONDA LAMBDA MALOSSI PIAGGIO VESPA SEI GIORNI II EDITION HPE 300 ie 4T LC euro 5 2021 in poi (MD31M)
5518988B EMULATORE O2 SONDA LAMBDA MALOSSI PIAGGIO VESPA GTS HPE 300 ie 4T LC euro 5 2021 in poi (MD31M)
Riferimento: 01.SB.0323.L
Marca: Ohvale
Tappo inferiore tendicatena Ohvale 110 A Codice: 01.SB.0323.L
Riferimento: 4141.82.40.04
Marca: Domino
Manopole Domino con flangia cromata 120 mm aperte 4141.82.40.04 Materiale: Gomma termoplastica goffrata con flangia anulare in speciale tecnopolimero cromato Colore: Gomma nera, flangia cromata Fustellata: Sì Lunghezza: 120 mm Estremità: Aperta Diametro Manubrio/Tubo gas: 22/26 mm Diametro flangia : 45 mm Diametro impugnatura Manopola montata: 37 mm
Riferimento: 209.0234
Marca: POLINI
Serie guarnizioni Honda Serie guarnizioni Honda per: Honda, Honda Nsr 125, Polini
Riferimento: GHR 020.001
Marca: GHR
Coppia paraoli motore minimoto GHR. Coppia paraoli motore alta scorrevolezza GHR, per motori minimoto. I paraoli minimoto GHR sono compatibili con motore BZM, CS, IAME, POLINI ed altri. Misure paraoli: 15x24x5 mm.
Riferimento: 203.0153
Marca: POLINI
Kit filtro aria Polini per Vespa carburatore 20. Codice Polini: 203.0153 VESPA: VESPA 150 2T PX, SPRINT VELOCE - VESPA 125 2T PX - VESPA 125 2T TS - VESPA 125/150 2T COSA
Riferimento: 267209915
Marca: Wrapper
Bomboletta wrapping bianco puro opaco. Bomboletta di vernice removibile Wrapper bianco puro opaco ml 400. Wrapping in bomboletta, perfetto per cerchi e tuning. Come funziona la vernice wrapping? Si applica come una normale vernice, una volta asciutta diventerà come una pellicola wrapping, con possibilità di rimuoverla in qualsiasi momento. CODICE:...
Riferimento: SCR.0287
Marca: CS Racing
Curva scarico Cs per motori flangiati, versione standard. Disponibile: Curva scarico Cs per motore flangia 10. Curva scarico Cs per motore flangia 12. Curva scarico Cs per motore flangia 15. Curva scarico Cs per motore sflangiato.
Riferimento: 205.0038
Marca: POLINI
Segmento a L Polini diametro 42,8x2 mm 205.0038
Riferimento: 190.0077
Marca: POLINI
Marmitta Polini in inox per Vespa Gts 300 4t euro 5 dal 2020. Codice Polini: 190.0077 Omologata per: Vespa 300 Euro 5 - MD31M Omologazione Europea norm.97/24/EC cap.9
Riferimento: 060019
Marca: T4TUNE
Frecce moto omologate KITE NERE Codice: 060019 Ean: 9900000000950
Riferimento: 252.0012
Marca: POLINI
Guarnizione scarico marmitta Piaggio 252.0012
Riferimento: grnz.Lem.50
Marca: Lem motor
Guarnizione testa cilindro Lem Per minicross Lem motor A10 A12 50cc
Riferimento: 112.145.67
Marca: GRC
Distanziale per disco-mozzo anteriore 3 fori L.4 mm. per impianto idraulico. Peso 9grammi
Riferimento: 6719315B
Marca: Malossi
Ingranaggi secondari Malossi HTQ z 15 / 55 per Piaggio Liberty e Vespa 6719315B Codice Malossi: 6719315B. Ingranaggi di trasmissione in acciaio speciale a dente dritto con rapporto ricalcolato. Eliminano completamente qualsiasi spinta assiale, riducendo le sollecitazioni sui cuscinetti. Realizzati con macchine ad altissima precisione, cementati, temprati...
Riferimento: 2014297B
Marca: Malossi
Kit Malossi con guarnizione e fascette di fissaggio per scarico MAXI WILD LION. Codice 2014297B. Ricambio originale per installazione sicura e a tenuta.
Riferimento: 1113960B
Marca: Malossi
Busta guarnizioni Malossi completa per gruppo termico diametro 75.5 H2O 4T Codice Malossi: 1113960B
Emulatore Lambda O2 Malossi controller 5518988B
Codice: 5518988B
L’ utilizzo del nuovo O2 controller permette la gestione della carburazione nella zona dove la sonda Lambda controlla il titolo della miscela aria benzina da immettere in camera di scoppio. Questo dispositivo è in grado di fare lavorare la sonda lambda ad un valore differente dallo stechiometrico, arricchendo il titolo A/F (Air/Fuel ratio) per migliorare coppia e potenza sempre nel rispetto del DNA del motore.
È obiettivo principale del riparto ricerca e sviluppo Malossi, fare in modo che per ogni veicolo corrisponda una calibrazione studiata per ottimizzare performance e consumi.
Il controllo completo della carburazione, si ottiene abbinando il controller di O2 con la centralina Force Master. La sinergia di questi due dispositivi non ha limiti, tutto il piano quotato è gestito, controllato ed ottimizzato, per qualunque stage di elaborazione proposto dalla Malossi.
L’ evoluzione che i sistemi di controllo motore hanno avuto nel corso di questi ultimi anni ha portato alla progettazione di questa nuova versione. L’emulazione dei segnali del sensore Lambda è ora perfettamente corrispondente al sensore originale, mentre la veste estetica si è affinata ed è stata arricchita con una essenziale interfaccia ottica, che emula il reale funzionamento del dispositivo.
Il led Power permette di verificare la corretta alimentazione, mentre i restanti due led mostrano il titolo della carburazione. All’accensione del veicolo si accende il led power ed il led Rich (carburazione ricca). Dopo un periodo di warm up della sonda, se si è nella zona di controllo a loop chiuso della Lambda, si vedranno accendersi alternativamente i due led Rich e Lean. Questo tipo di comportamento evidenza il corretto funzionamento del dispositivo tramite una continua calibrazione del titolo A/F.
