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Motore Polini evolution 70cc pre freno a tamburo 050.0948
Motore Polini 70cc per Piaggio Zip 50cc 2t Sp H2O dal 2001.
Motore Polini 70cc per Piaggio Zip 50cc 2t Sp H2O dal 1996 al 2000.
Motore completo Polini per Piaggio Zip SP il motore completo Polini è stato sviluppato con soluzioni da MotoGP. Una scelta senza compromessi, Polini mette a disposizione il suo Know-how grazie all'esperienza maturata sui principali circuiti di gara. Le innovazioni tecniche sono numerose: Il carter motore è realizzato in lega leggera, rigidità e resistenza alla torsione sono garantite dal montaggio su due cuscinetti, con 2 impianti di scarico disponibili, uno adatto al motore 70cc l'altro al 100cc.
Le sedi dei cusinetti sono maggiorate per permettere l'alloggiamento di alberi motori di diametri maggiori.
La valvola lamellare dispone di una sede maggiorata per l'utilizzo con carburatori da 19 a 28 mm.
I cilindri sono in lega leggera raffreddati ad acqua con alesaggio da 47,6 e da 50 derivati entrambi dal motore Polini 125 GP, il pistone è fuso per gravità anch'esso in lega leggera ad alto tenore di silicio. Obbligatorio il montaggio della pompa acqua elettrica.
Il gruppo trasmissione ha più spazio grazie alla particolare geometria del carter. La cinghia di trasmissione è volutamente di dimensioni maggiorate per incrementare al massimo la motricità
L'alloggiamento dell'accensione è progettato sia per la cilindrata 70cc che 100cc.
Il sistema Torsen WD permette l'utilizzo di 2 sitemi frenanti:
A tamburo classico con cerchio originale
L'innovativo sistema con inedito porta mozzo per ruota comprensiva di disco da 180mm e alloggiamento per pinza freno Polini a 2 pistoncini da 32 mm.
Motore Polini evolution 70cc pre freno a tamburo 050.0948
Motore Polini 70cc per Piaggio Zip 50cc 2t Sp H2O dal 2001.
Motore Polini 70cc per Piaggio Zip 50cc 2t Sp H2O dal 1996 al 2000.
Motore completo Polini per Piaggio Zip SP il motore completo Polini è stato sviluppato con soluzioni da MotoGP. Una scelta senza compromessi, Polini mette a disposizione il suo Know-how grazie all'esperienza maturata sui principali circuiti di gara. Le innovazioni tecniche sono numerose: Il carter motore è realizzato in lega leggera, rigidità e resistenza alla torsione sono garantite dal montaggio su due cuscinetti, con 2 impianti di scarico disponibili, uno adatto al motore 70cc l'altro al 100cc.
Le sedi dei cusinetti sono maggiorate per permettere l'alloggiamento di alberi motori di diametri maggiori.
La valvola lamellare dispone di una sede maggiorata per l'utilizzo con carburatori da 19 a 28 mm.
I cilindri sono in lega leggera raffreddati ad acqua con alesaggio da 47,6 e da 50 derivati entrambi dal motore Polini 125 GP, il pistone è fuso per gravità anch'esso in lega leggera ad alto tenore di silicio. Obbligatorio il montaggio della pompa acqua elettrica.
Il gruppo trasmissione ha più spazio grazie alla particolare geometria del carter. La cinghia di trasmissione è volutamente di dimensioni maggiorate per incrementare al massimo la motricità
L'alloggiamento dell'accensione è progettato sia per la cilindrata 70cc che 100cc.
Il sistema Torsen WD permette l'utilizzo di 2 sitemi frenanti:
A tamburo classico con cerchio originale
L'innovativo sistema con inedito porta mozzo per ruota comprensiva di disco da 180mm e alloggiamento per pinza freno Polini a 2 pistoncini da 32 mm.
Riferimento: 6111363B
Marca: Malossi
Semipuleggia mobile Malossi con d.101 per variatore MULTIVAR 2000Codice Malossi: 6111363BSemipuleggia in lega di alluminio al silicio lavorata con macchine CNC di estrema precisione e finitura con diamante, con profilo ricalcolato delle piste di scorrimento dei rulli.
Riferimento: IM 07017C4
Marca: C4
Albero motore Minarelli Am6 spinotto 12 mm
Riferimento: 174.0175
Marca: POLINI
Pastiglie freno Yamaha X Max Codice: 174.0175 Applicazione: Yamaha, Yamaha X Max 300 ie E4/125 4V E4
Riferimento: 6714370
Marca: Malossi
Ingranaggi primari Malossi con terzo supporto z 14 / 42 6714370 Codice Malossi: 6714370. Caratteristiche tecniche: -Ingranaggi H.t.q. z 14/42 studiati e realizzati con denti dritti per ridurre al minimo le perdite per attrito e le sollecitazioni sui supporti. -Ottimizzazione della rapportatura. -Albero dell'ingranaggio primario allungato. -Supporto...
Riferimento: 3917.03-00
Marca: Domino
Comando gas Domino Kre 03 3917.03-00 con manopole. Comando gas in alluminio con manopole mod A020 nero/rosse chiuse. Materiale supporto: Alluminio Finitura supporto: Verniciato Colore: Oro Corsa Max: 45 mm Rapidità: 2,6 °/mm
Riferimento: 248.003.F
Marca: POLINI
Cinghia variatore Polini per Yamaha Mbk Booster Aprilia Malaguti Codice 248.003.F Questa cinghia variatore Polini è compatibile come ricambio originale. Applicazione: Aprilia, Aprilia Amico 50, Aprilia Area 51, Aprilia Gulliver 50/50 LC, Aprilia Rally 50/50 LC, Aprilia SR 50 2T, Atala, Atala Carosello 50, Benelli, Benelli 491 50 GT/50 RR, RACING, SP,...
Riferimento: GMJB-50
Marca: GIMOTO
Giacca da moto in pelle Gimoto collection. Giacca in pelle marrone per motociclisti con protezioni spalle e gomiti omologate. Giacca in pelle bovina pienofiore (spessore 1.2 mm – 1.3 mm). Protezioni omologate CE EN 1621-1 su spalle, gomiti. Predisposizione per alloggiamento protezione schiena. Soffietti elasticizzati su spalle. Prese d’aria. Interno...
Riferimento: PISTONE IAME 40CC
Marca: CS Racing
Pistone Iame minimoto 40cc. Si consiglia di mantenere circa 5 centesimi di millimetro di tolleranza tra il cilindro ed il pistone. Le sigle R e V indicano le tolleranze R = tolleranza 0 + 0.01 mm V = tolleranza 0 - 0.01 mm
Riferimento: 144.195.002
Marca: POLINI
Gabbia rulli campana minimotard Polini. Codice Polini: 144.195.002 Gabbia a rulli per campana Polini per minimotard e minicross.
Riferimento: 01.SB.0512.L
Marca: Ohvale
Tappo gomma accensione Ohvale 110 A Codice: 01.SB.0512.L
Riferimento: 420015
Marca: XRACING
Tubo benzina moto in silicone per varie applicazioni. Questo tubo benzina per carburatore, serbatoio, ed altri impieghi, consente la massima curvatura senza bloccare il flusso di carburante. Questi tubi benzina racing sono adatti su tutti i veicoli. Misura tubo benzina: 1 METRO Diametro interno tubo benzina: 5.5mm Diamentro esterno tubo benzina: 6mm...
Riferimento: 5319343
Marca: Malossi
Biella completa Malossi 5319343 per ciclomotori Piaggio Codice Malossi: 5319343 Biella completa Malossi con spinotto diametro 12 mm per ciclomotori Piaggio.
Riferimento: usd-airbox-bzm
Marca: BZM
Airbox Bzm usato per minimoto. Airbox Bzm originale, usato, in ottime condizioni, pronto all'uso. Attacco: compatibile con tutti i carburatori PHBG.
Riferimento: 01.SB.0812.L
Marca: Ohvale
O-RING 8×1.8 Ohvale 110 A Codice: 01.SB.0812.L
Riferimento: 144.250.001
Marca: POLINI
Giunto silenziatore minicross Codice: 144.250.001
Riferimento: 5519632
Marca: Malossi
Accensione Malossi a rotore interno per scooter Piaggio 50cc h2o 2t. Codice Malossi: 5519632 Attenzione: ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO ORIGINALE. Centralina ad anticipo variabile dotata di 3 trimmer: trimmer MAPS: selezione mappa di anticipo trimmer OFFSET: spostamento mappa selezionata + o – 2° trimmer LIM: variazione intervento limitatore di giri (16...
Motore Polini evolution 70cc pre freno a tamburo 050.0948
Motore Polini 70cc per Piaggio Zip 50cc 2t Sp H2O dal 2001.
Motore Polini 70cc per Piaggio Zip 50cc 2t Sp H2O dal 1996 al 2000.
Motore completo Polini per Piaggio Zip SP il motore completo Polini è stato sviluppato con soluzioni da MotoGP. Una scelta senza compromessi, Polini mette a disposizione il suo Know-how grazie all'esperienza maturata sui principali circuiti di gara. Le innovazioni tecniche sono numerose: Il carter motore è realizzato in lega leggera, rigidità e resistenza alla torsione sono garantite dal montaggio su due cuscinetti, con 2 impianti di scarico disponibili, uno adatto al motore 70cc l'altro al 100cc.
Le sedi dei cusinetti sono maggiorate per permettere l'alloggiamento di alberi motori di diametri maggiori.
La valvola lamellare dispone di una sede maggiorata per l'utilizzo con carburatori da 19 a 28 mm.
I cilindri sono in lega leggera raffreddati ad acqua con alesaggio da 47,6 e da 50 derivati entrambi dal motore Polini 125 GP, il pistone è fuso per gravità anch'esso in lega leggera ad alto tenore di silicio. Obbligatorio il montaggio della pompa acqua elettrica.
Il gruppo trasmissione ha più spazio grazie alla particolare geometria del carter. La cinghia di trasmissione è volutamente di dimensioni maggiorate per incrementare al massimo la motricità
L'alloggiamento dell'accensione è progettato sia per la cilindrata 70cc che 100cc.
Il sistema Torsen WD permette l'utilizzo di 2 sitemi frenanti:
A tamburo classico con cerchio originale
L'innovativo sistema con inedito porta mozzo per ruota comprensiva di disco da 180mm e alloggiamento per pinza freno Polini a 2 pistoncini da 32 mm.