Xmotorstore Payments
Motore Polini evolution 70cc pre freno a tamburo 050.0948
Motore Polini 70cc per Piaggio Zip 50cc 2t Sp H2O dal 2001.
Motore Polini 70cc per Piaggio Zip 50cc 2t Sp H2O dal 1996 al 2000.
Motore completo Polini per Piaggio Zip SP il motore completo Polini è stato sviluppato con soluzioni da MotoGP. Una scelta senza compromessi, Polini mette a disposizione il suo Know-how grazie all'esperienza maturata sui principali circuiti di gara. Le innovazioni tecniche sono numerose: Il carter motore è realizzato in lega leggera, rigidità e resistenza alla torsione sono garantite dal montaggio su due cuscinetti, con 2 impianti di scarico disponibili, uno adatto al motore 70cc l'altro al 100cc.
Le sedi dei cusinetti sono maggiorate per permettere l'alloggiamento di alberi motori di diametri maggiori.
La valvola lamellare dispone di una sede maggiorata per l'utilizzo con carburatori da 19 a 28 mm.
I cilindri sono in lega leggera raffreddati ad acqua con alesaggio da 47,6 e da 50 derivati entrambi dal motore Polini 125 GP, il pistone è fuso per gravità anch'esso in lega leggera ad alto tenore di silicio. Obbligatorio il montaggio della pompa acqua elettrica.
Il gruppo trasmissione ha più spazio grazie alla particolare geometria del carter. La cinghia di trasmissione è volutamente di dimensioni maggiorate per incrementare al massimo la motricità
L'alloggiamento dell'accensione è progettato sia per la cilindrata 70cc che 100cc.
Il sistema Torsen WD permette l'utilizzo di 2 sitemi frenanti:
A tamburo classico con cerchio originale
L'innovativo sistema con inedito porta mozzo per ruota comprensiva di disco da 180mm e alloggiamento per pinza freno Polini a 2 pistoncini da 32 mm.
Motore Polini evolution 70cc pre freno a tamburo 050.0948
Motore Polini 70cc per Piaggio Zip 50cc 2t Sp H2O dal 2001.
Motore Polini 70cc per Piaggio Zip 50cc 2t Sp H2O dal 1996 al 2000.
Motore completo Polini per Piaggio Zip SP il motore completo Polini è stato sviluppato con soluzioni da MotoGP. Una scelta senza compromessi, Polini mette a disposizione il suo Know-how grazie all'esperienza maturata sui principali circuiti di gara. Le innovazioni tecniche sono numerose: Il carter motore è realizzato in lega leggera, rigidità e resistenza alla torsione sono garantite dal montaggio su due cuscinetti, con 2 impianti di scarico disponibili, uno adatto al motore 70cc l'altro al 100cc.
Le sedi dei cusinetti sono maggiorate per permettere l'alloggiamento di alberi motori di diametri maggiori.
La valvola lamellare dispone di una sede maggiorata per l'utilizzo con carburatori da 19 a 28 mm.
I cilindri sono in lega leggera raffreddati ad acqua con alesaggio da 47,6 e da 50 derivati entrambi dal motore Polini 125 GP, il pistone è fuso per gravità anch'esso in lega leggera ad alto tenore di silicio. Obbligatorio il montaggio della pompa acqua elettrica.
Il gruppo trasmissione ha più spazio grazie alla particolare geometria del carter. La cinghia di trasmissione è volutamente di dimensioni maggiorate per incrementare al massimo la motricità
L'alloggiamento dell'accensione è progettato sia per la cilindrata 70cc che 100cc.
Il sistema Torsen WD permette l'utilizzo di 2 sitemi frenanti:
A tamburo classico con cerchio originale
L'innovativo sistema con inedito porta mozzo per ruota comprensiva di disco da 180mm e alloggiamento per pinza freno Polini a 2 pistoncini da 32 mm.
Riferimento: GHR 502.001
Marca: GHR
Cilindro Ghr diametro 36 mm 40cc aria. Cilindro per minimoto raffreddato ad aria. Peso cilindro 642 grammi.
Riferimento: 143.002.002-USED
Marca: POLINI
Motore minimoto Polini aria 6.2 Junior – Codice 143.002.002 (NUOVO venduto come USATO). Motore Polini 6.2 HP raffreddato ad aria, ideale per categorie Junior e per l’utilizzo su minimoto. Prodotto nuovo mai utilizzato, ma venduto come usato a prezzo promozionale. Completo di carburatore Dell’Orto 14.14 L e cavo acceleratore.
Riferimento: 173.0553
Marca: POLINI
Ammortizzatore posteriore Polini interasse 245 mm per scooter con motore Minarelli orizzontale e verticale. Codice 173.0553.
Riferimento: 01.SW.0850.L
Marca: Ohvale
Assieme albero kick D.16 Ohvale 160 4S Codice: 01.SW.0850.L
Riferimento: KOYO 60002
Cuscinetti ruota minimoto racing KOYO 10x26x8, compatibili con tutte le minimoto. I cuscinetti ruota ad alta velocità per minimoto consentono di migliorare lo scorrimento della minimoto in curva.
Riferimento: 01.SW.0516.L
Marca: Ohvale
Filtro olio Ohvale 160 4S Codice: 01.SW.0516.L
Riferimento: 03.GP.AE0PP1.23
Marca: Ohvale
Ohvale gp-2 RT 110 cc automatica. Nata inizialmente per i noleggi, questa fantastica versione di Gp-2 automatica è ora disponibile per tutti, di facile utilizzo, e adatta anche per i piloti meno esperti, la Ohvale gp2 automatica garantisce divertimento e facilità estrema di utilizzo. Scheda tecnica Ohvale gp-2 automatica: Tipo motore: monocilindrico...
Riferimento: 001002R085A0
Marca: DM
Radiatore per minimoto modello curvo racing DM Larghezza superiore 21 cm Larghezza inferiore 17 cm Spessore 5 cm
Riferimento: IM 07050C4
Marca: C4
Albero motore Derbi Senda 50cc spinotto 12 mm
Riferimento: 3118669
Marca: Malossi
Cilindro Malossi BIG DEPS 4 MHR diametro 47 in alluminio con spinotto diametro 12 per ciclomotori PiaggioCodice Malossi: 3118669
Riferimento: 03.FA.0336.L
Marca: Ohvale
Set parapolvere originale Ohracing per forcelle Ohracing Ohvale GP-0, GP-2 e GP-7. Ideale per protezione e manutenzione forcella.
Riferimento: 140.0223
Marca: POLINI
Kit gruppo termico Polini diametro 49 mm per motori 50 cc 4t. Codice Polini: 140.0223. Kit gruppo termico Polini per: Vespa 50 4T S-LX 4V, Vespa 50 4T Primavera 4V, Vespa 50 4T Sprint 4V, Vespa 50 4T Primavera 3V, Vespa 50 4T Sprint 3V E4, Aprilia Scarabeo 50 4T 4V, Aprilia Sportcity one 50 4T 4V, Aprilia SR 50 4T motard 4V, Malaguti, Malaguti centro 50...
Riferimento: 2911848
Marca: Malossi
Serie molle Malossi frizione RACING per maxi scooterCodice Malossi: 2911848 MOLLA RACING per frizione ORIGINALE per frizioni MALOSSI FLY e DELTA Molle in acciaio al carbonio pretemprato ad alto limite di snervamento, protette da una vernice ad alta resistenza al calore in vari colori. I diversi colori evidenziano il carico di ogni serie di molle.
Riferimento: 67 6416
Marca: Malossi
Ingranaggi primari Malossi HTQ z 13 / 35 per Honda Camino 50 67 6416 Codice Malossi: 67 6416. Ingranaggi primari Malossi HTQ z 13 / 35 per Honda Camino 50. I nuovi ingranaggi HTQ sono stati studiati e realizzati con denti dritti/elicoidali per ridurre al minimo le perdite per attrito e le sollecitazioni sui supporti. Inoltre i nostri ingranaggi...
Riferimento: 1113391b
Marca: Malossi
Busta guarnizioni Malossi completa per cilindro diametro 52 per testa originale 50cc 4T Codice Malossi: 1113391b
Riferimento: 6115289
Marca: Malossi
Correttore di coppia Malossi Torque driver 4Stroke 6115289 Codice: 6115289 La semipuleggia-condotta mobile Malossi nasce dalla pluriennale esperienza del nostro reparto corse e viene da noi costruita con i migliori acciai speciali da Nitrurazione al fine di garantire una notevole durata nel tempo. Questo componente chiamato correttore di coppia per la sua...
Motore Polini evolution 70cc pre freno a tamburo 050.0948
Motore Polini 70cc per Piaggio Zip 50cc 2t Sp H2O dal 2001.
Motore Polini 70cc per Piaggio Zip 50cc 2t Sp H2O dal 1996 al 2000.
Motore completo Polini per Piaggio Zip SP il motore completo Polini è stato sviluppato con soluzioni da MotoGP. Una scelta senza compromessi, Polini mette a disposizione il suo Know-how grazie all'esperienza maturata sui principali circuiti di gara. Le innovazioni tecniche sono numerose: Il carter motore è realizzato in lega leggera, rigidità e resistenza alla torsione sono garantite dal montaggio su due cuscinetti, con 2 impianti di scarico disponibili, uno adatto al motore 70cc l'altro al 100cc.
Le sedi dei cusinetti sono maggiorate per permettere l'alloggiamento di alberi motori di diametri maggiori.
La valvola lamellare dispone di una sede maggiorata per l'utilizzo con carburatori da 19 a 28 mm.
I cilindri sono in lega leggera raffreddati ad acqua con alesaggio da 47,6 e da 50 derivati entrambi dal motore Polini 125 GP, il pistone è fuso per gravità anch'esso in lega leggera ad alto tenore di silicio. Obbligatorio il montaggio della pompa acqua elettrica.
Il gruppo trasmissione ha più spazio grazie alla particolare geometria del carter. La cinghia di trasmissione è volutamente di dimensioni maggiorate per incrementare al massimo la motricità
L'alloggiamento dell'accensione è progettato sia per la cilindrata 70cc che 100cc.
Il sistema Torsen WD permette l'utilizzo di 2 sitemi frenanti:
A tamburo classico con cerchio originale
L'innovativo sistema con inedito porta mozzo per ruota comprensiva di disco da 180mm e alloggiamento per pinza freno Polini a 2 pistoncini da 32 mm.
