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Motore Polini evolution 70cc pre freno a tamburo 050.0948

050.0948

Motore Polini evolution 70cc pre freno a tamburo 050.0948

Motore Polini 70cc per Piaggio Zip 50cc 2t Sp H2O dal 2001.

Motore Polini 70cc per Piaggio Zip 50cc 2t Sp H2O dal 1996 al 2000.

Motore completo Polini per Piaggio Zip SP il motore completo Polini è stato sviluppato con soluzioni da MotoGP. Una scelta senza compromessi, Polini mette a disposizione il suo Know-how grazie all'esperienza maturata sui principali circuiti di gara. Le innovazioni tecniche sono numerose: Il carter motore è realizzato in lega leggera, rigidità e resistenza alla torsione sono garantite dal montaggio su due cuscinetti, con 2 impianti di scarico disponibili, uno adatto al motore 70cc l'altro al 100cc.

Le sedi dei cusinetti sono maggiorate per permettere l'alloggiamento di alberi motori di diametri maggiori.

La valvola lamellare dispone di una sede maggiorata per l'utilizzo con carburatori da 19 a 28 mm.

I cilindri sono in lega leggera raffreddati ad acqua con alesaggio da 47,6 e da 50 derivati entrambi dal motore Polini 125 GP, il pistone è fuso per gravità anch'esso in  lega leggera ad alto tenore di silicio. Obbligatorio il montaggio della pompa acqua elettrica.

Il gruppo trasmissione ha più spazio grazie alla particolare geometria del carter. La cinghia di trasmissione è volutamente di dimensioni maggiorate per incrementare al massimo la motricità

L'alloggiamento dell'accensione è progettato sia per la cilindrata 70cc che 100cc.

Il sistema Torsen WD permette l'utilizzo di 2 sitemi frenanti:

A tamburo classico con cerchio originale

L'innovativo sistema con inedito porta mozzo per ruota comprensiva di disco da 180mm e alloggiamento per pinza freno Polini a 2 pistoncini da 32 mm.

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Disponibile

Descrizione

Motore Polini evolution 70cc pre freno a tamburo 050.0948

Motore Polini 70cc per Piaggio Zip 50cc 2t Sp H2O dal 2001.

Motore Polini 70cc per Piaggio Zip 50cc 2t Sp H2O dal 1996 al 2000.

Motore completo Polini per Piaggio Zip SP il motore completo Polini è stato sviluppato con soluzioni da MotoGP. Una scelta senza compromessi, Polini mette a disposizione il suo Know-how grazie all'esperienza maturata sui principali circuiti di gara. Le innovazioni tecniche sono numerose: Il carter motore è realizzato in lega leggera, rigidità e resistenza alla torsione sono garantite dal montaggio su due cuscinetti, con 2 impianti di scarico disponibili, uno adatto al motore 70cc l'altro al 100cc.

Le sedi dei cusinetti sono maggiorate per permettere l'alloggiamento di alberi motori di diametri maggiori.

La valvola lamellare dispone di una sede maggiorata per l'utilizzo con carburatori da 19 a 28 mm.

I cilindri sono in lega leggera raffreddati ad acqua con alesaggio da 47,6 e da 50 derivati entrambi dal motore Polini 125 GP, il pistone è fuso per gravità anch'esso in  lega leggera ad alto tenore di silicio. Obbligatorio il montaggio della pompa acqua elettrica.

Il gruppo trasmissione ha più spazio grazie alla particolare geometria del carter. La cinghia di trasmissione è volutamente di dimensioni maggiorate per incrementare al massimo la motricità

L'alloggiamento dell'accensione è progettato sia per la cilindrata 70cc che 100cc.

Il sistema Torsen WD permette l'utilizzo di 2 sitemi frenanti:

A tamburo classico con cerchio originale

L'innovativo sistema con inedito porta mozzo per ruota comprensiva di disco da 180mm e alloggiamento per pinza freno Polini a 2 pistoncini da 32 mm.

Dettagli del prodotto
050.0948

Scheda tecnica

Applicazione
Scooter
Compatibile con
Piaggio
Diametro
47,6 mm
Tipo motore
2 tempi
Cilindrata
50 cc
Cilindrata
70 cc
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