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Motore Polini evolution 70cc pre2 predisposto per freno a tamburo 050.0954
Motore Polini 70cc per Piaggio Zip 50cc 2t Sp H2O dal 2001
Motore Polini 70 cc per Piaggio Zip 50cc 2t Sp H2O dal 1996 al 2000.
Motore completo Polini per Piaggio Zip SP il motore completo Polini è stato sviluppato con soluzioni da MotoGP. Una scelta senza compromessi, Polini mette a disposizione il suo Know-how grazie all'esperienza maturata sui principali circuiti di gara. Le innovazioni tecniche sono numerose: Il carter motore è realizzato in lega leggera, rigidità e resistenza alla torsione sono garantite dal montaggio su due cuscinetti, con 2 impianti di scarico disponibili, uno adatto al motore 70cc l'altro al 100cc.
Le sedi dei cusinetti sono maggiorate per permettere l'alloggiamento di alberi motori di diametri maggiori.
La valvola lamellare dispone di una sede maggiorata per l'utilizzo con carburatori da 19 a 28 mm.
I cilindri sono in lega leggera raffreddati ad acqua con alesaggio da 47,6 e da 50 derivati entrambi dal motore Polini 125 GP, il pistone è fuso per gravità anch'esso in lega leggera ad alto tenore di silicio. Obbligatorio il montaggio della pompa acqua elettrica
Il gruppo trasmissione ha più spazio grazie alla particolare geometria del carter. La cinghia di trasmissione è volutamente di dimensioni maggiorate per incrementare al massimo la motricità
L'alloggiamento dell'accensione è progettato sia per la cilindrata 70cc che 100cc.
Il sistema Torsen WD permette l'utilizzo di 2 sitemi frenanti:
A tamburo classico con cerchio originale
L'innovativo sistema con inedito porta mozzo per ruota comprensiva di disco da 180mm e alloggiamento per pinza freno Polini a 2 pistoncini da 32 mm. TUtte le componenti sono ricavate dal pieno, disponibile anche un cerchio anteriore con disco da 200 mm più leggero e performante dell'originale.
Motore Polini evolution 70cc pre2 predisposto per freno a tamburo 050.0954
Motore Polini 70cc per Piaggio Zip 50cc 2t Sp H2O dal 2001
Motore Polini 70 cc per Piaggio Zip 50cc 2t Sp H2O dal 1996 al 2000.
Motore completo Polini per Piaggio Zip SP il motore completo Polini è stato sviluppato con soluzioni da MotoGP. Una scelta senza compromessi, Polini mette a disposizione il suo Know-how grazie all'esperienza maturata sui principali circuiti di gara. Le innovazioni tecniche sono numerose: Il carter motore è realizzato in lega leggera, rigidità e resistenza alla torsione sono garantite dal montaggio su due cuscinetti, con 2 impianti di scarico disponibili, uno adatto al motore 70cc l'altro al 100cc.
Le sedi dei cusinetti sono maggiorate per permettere l'alloggiamento di alberi motori di diametri maggiori.
La valvola lamellare dispone di una sede maggiorata per l'utilizzo con carburatori da 19 a 28 mm.
I cilindri sono in lega leggera raffreddati ad acqua con alesaggio da 47,6 e da 50 derivati entrambi dal motore Polini 125 GP, il pistone è fuso per gravità anch'esso in lega leggera ad alto tenore di silicio. Obbligatorio il montaggio della pompa acqua elettrica
Il gruppo trasmissione ha più spazio grazie alla particolare geometria del carter. La cinghia di trasmissione è volutamente di dimensioni maggiorate per incrementare al massimo la motricità
L'alloggiamento dell'accensione è progettato sia per la cilindrata 70cc che 100cc.
Il sistema Torsen WD permette l'utilizzo di 2 sitemi frenanti:
A tamburo classico con cerchio originale
L'innovativo sistema con inedito porta mozzo per ruota comprensiva di disco da 180mm e alloggiamento per pinza freno Polini a 2 pistoncini da 32 mm. TUtte le componenti sono ricavate dal pieno, disponibile anche un cerchio anteriore con disco da 200 mm più leggero e performante dell'originale.
Riferimento: 1112703b
Marca: Malossi
Busta guarnizioni Malossi completa per cilindro diametro 58 per testa originaleCodice Malossi: 1112703b
Riferimento: 4515122
Marca: Malossi
Cupolino Malossi Sport 4515122 Codice Malossi: 4515122. Cupolino di colore trasparente. Lunghezza 33,5 cm. Altezza 22,7 cm. Spessore 0,3 cm.
Riferimento: MLL.0042
Marca: CS Racing
Molle frizione rosse per minimoto, filo 2 ,5mm. Le molle rosse sono consigliate su motori open.
Riferimento: 4319444b
Marca: Malossi
Lubrificante Malossi LOCTITE LB 8201Codice Malossi: 4319444b Caratteristiche del lubrificante LOCTITE® LB 8201 è un olio minerale multiuso ideale per lubrificare leggermente i metalli e sbloccare parti corrose o grippate. Questo prodotto penetra, lubrifica, protegge dall'umidità e previene la corrosione, perfetto per accoppiamenti filettati, cardini e...
Riferimento: 144.305.005
Marca: POLINI
Vite fissaggio sella minicross Polini 144.305.005
Riferimento: 280.0054
Marca: POLINI
APRILIA: AMICO 50 - AREA 51 - GULLIVER 50 - GULLIVER 50 LC - RALLY 50 - RALLY 50 LC - SONIC 50 (CY) - SONIC 50 GP (CY) - SR 50 2T mod.1993 - SR 50 2T mod.94, 95, 96 H2O - SR 50 2T LC STEALTH, RACING, NETSCAPER - SR 50 2T mod.94, 95, 96 Air - SR 50 2T WWWBENELLI: 491 50 GT, ST - 491 50 RR, RACING, SP, SPORT - K2 50 - K2 50 LIQUID COOLED - NAKED 50 - PEPE...
Riferimento: 61 6476B
Marca: Malossi
Semipuleggia mobile Malossi per variatore Codice Malossi: 61 6476B
Riferimento: 060032
Marca: T4TUNE
Coppia frecce omologate ORANGE CARBON con led
Riferimento: 215.0117
Marca: POLINI
Collettore aspirazione Vespa Special 50cc. Codice Polini: 215.0117 Abbinabile al carburatore Polini CP 17,5 cod. 201.1704.
Riferimento: 0.100.044.01
Marca: STAMAS
Cicilistica minimoto Stamas SR Junior per motore aria. Caratteristiche Stamas Junior air: Forcelle diametro 28 mm Freni idraulici Carena completa grezza Comando gas rapido Spegnimento bimassa Cerchi ricavati dal pieno Pneumatici Pmt T41 Attenzione questo articolo richiede un tempo di consegna di 15 giorni lavorativi
Riferimento: 01.OT.0116.L
Marca: Ohvale
Antivibrante radiatore Ohvale Gp-0 Gp-2 Codice: 01.OT.0116.L
Riferimento: Legend mid Wp
Marca: STYLMARTIN
Stylmartin Legend mid Wp Legend Mid, lo stivale da touring in versione bassa e facile da indossare, in pelle pieno fiore idrorepellente, fodera impermeabile e traspirante, protezioni sagomate in PU, protezione cambio in pelle fiore e suola in gomma Vibram® con grip antiscivolo. La calzata aderente, insieme al cinturino e alla zip, rendono questo stivale...
Riferimento: 230.0505
Marca: POLINI
Kit frizione Polini per Vespa 50 e 125 2t. Codice Polini: 230.0505 La gamma Polini si espande con il nuovo Kit Frizione Polini Original con Molla Wave, progettato per Vespa 50, Special, 125 ET3, Primavera, PK 50/125 e Small Frame. Questo kit garantisce un'esperienza di guida ottimizzata, grazie a una leva frizione morbida e progressiva. Caratteristiche...
Riferimento: 143.565.001
Marca: POLINI
Pattino guida catena forcellone minimoto Polini 910. Codice Polini: 143.565.001
Riferimento: 1128.82.40.06-1
Marca: Domino
Coppia manopole Domino Dakar 128mm aperte 1128.82.40.06-1 Coppia manopole in gomma termoplastica con finitura multipiramidale. Materiale: Gomma termoplastica Colore: Nero Lunghezza: 128 mm Estremità: Aperta Diametro Manubrio/Tubo gas: 22/26 mm Diametro flangia : 54 mm Diametro impugnatura Manopola montata: 31,5 mm
Riferimento: 177.0094
Marca: POLINI
Polini presenta l'inedito impianto alimentazione completo per Vespa PX 125/150 Ø30 comprendente: carburatore maggiorato Ø30, collettore lamellare, filtro aria, manicotto e viteria. Il kit è studiato per ottenere più performance rispetto all'impianto di alimentazione originale. Il carburatore è fuso in lega leggera di alluminio, si distingue per avere la...
Motore Polini evolution 70cc pre2 predisposto per freno a tamburo 050.0954
Motore Polini 70cc per Piaggio Zip 50cc 2t Sp H2O dal 2001
Motore Polini 70 cc per Piaggio Zip 50cc 2t Sp H2O dal 1996 al 2000.
Motore completo Polini per Piaggio Zip SP il motore completo Polini è stato sviluppato con soluzioni da MotoGP. Una scelta senza compromessi, Polini mette a disposizione il suo Know-how grazie all'esperienza maturata sui principali circuiti di gara. Le innovazioni tecniche sono numerose: Il carter motore è realizzato in lega leggera, rigidità e resistenza alla torsione sono garantite dal montaggio su due cuscinetti, con 2 impianti di scarico disponibili, uno adatto al motore 70cc l'altro al 100cc.
Le sedi dei cusinetti sono maggiorate per permettere l'alloggiamento di alberi motori di diametri maggiori.
La valvola lamellare dispone di una sede maggiorata per l'utilizzo con carburatori da 19 a 28 mm.
I cilindri sono in lega leggera raffreddati ad acqua con alesaggio da 47,6 e da 50 derivati entrambi dal motore Polini 125 GP, il pistone è fuso per gravità anch'esso in lega leggera ad alto tenore di silicio. Obbligatorio il montaggio della pompa acqua elettrica
Il gruppo trasmissione ha più spazio grazie alla particolare geometria del carter. La cinghia di trasmissione è volutamente di dimensioni maggiorate per incrementare al massimo la motricità
L'alloggiamento dell'accensione è progettato sia per la cilindrata 70cc che 100cc.
Il sistema Torsen WD permette l'utilizzo di 2 sitemi frenanti:
A tamburo classico con cerchio originale
L'innovativo sistema con inedito porta mozzo per ruota comprensiva di disco da 180mm e alloggiamento per pinza freno Polini a 2 pistoncini da 32 mm. TUtte le componenti sono ricavate dal pieno, disponibile anche un cerchio anteriore con disco da 200 mm più leggero e performante dell'originale.
