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Ruota dentata ingranaggio secondario Malossi z 55 con calettamento diametro 48 mm per Vespa 6719255b
Codice Malossi: 6719255b
Ruote eseguite con acciaio speciale da cementazione, le ruote sono ottenute con macchine dentatrici al CNC e le ruote sono rettificate nelle superfici di contatto. Nelle superfici di contatto tra gli ingranaggi abbiamo ottenuto delle piccole sacche utili al trasporto dell’olio per aumentarne e garantire la lubrificazione tra le pareti che scorrono tra loro. I numeri di denti sono stati calcolati per dare un rapporto di trasmissione ottimizzato. In tutte le ruote dove era possibile eseguirli sono stati praticati dei fori di alleggerimento tranne che nella zona di sezione di contatto tra ruota e crociera cosi da non creare punti di rottura.
Ruota dentata ingranaggio secondario Malossi per:
Ruota dentata ingranaggio secondario Malossi per Vespa Cosa 125 2t.
Ruota dentata ingranaggio secondario Malossi per Vespa Cosa 150 2t.
Ruota dentata ingranaggio secondario Malossi per Vespa Cosa 200 2t.
Ruota dentata ingranaggio secondario Malossi per Vespa Px 125 2t euro 0-1.
Ruota dentata ingranaggio secondario Malossi per Vespa Px 125 2t euro 2 (vlx2m).
Ruota dentata ingranaggio secondario Malossi per Vespa Px 125 2t euro 3.
Ruota dentata ingranaggio secondario Malossi per Vespa Px 150 2t euro 0-1.
Ruota dentata ingranaggio secondario Malossi per Vespa Px 150 2t euro 2 (vlx2m).
Ruota dentata ingranaggio secondario Malossi per Vespa Px 150 2t euro 3.
Ruota dentata ingranaggio secondario Malossi per Vespa Px e 200 2t.
Ruota dentata ingranaggio secondario Malossi per Vespa T5 125 2t.
Riferimento: 6719478
Marca: Malossi
Complessivo ruote dentate Malossi per cambio Vespa 6719478 Codice Malossi: 6719478 Complessivo ruote dentate z 55/40/37/36 per cambio Vespa. Kit con Z diverso dall’originale utile a dare un rapporto di trasmissione variabile in base alle esigenze. Le ruote possono anche essere acquistate singolarmente per personalizzarsi i rapporti di trasmissione nelle 4...
Riferimento: 01.SB.0802.L
Marca: Ohvale
Cuscinetto 6001 Ohvale 110 ACodice: 01.SB.0802.L
Riferimento: 178.1001
Marca: POLINI
Vite raccordo freno Polini 8x1 178.1001
Riferimento: 204.0291/C
Marca: POLINI
Pistone Yamaha Dt 80cc selezione C (54,955 mm). Codice Polini: 204.0291/C
Riferimento: 5312582
Marca: Malossi
Albero motore Malossi Rhq 5312582 per Aprilia Codice Malossi: 5312582 Albero motore Malossi Rhq con spinotto diametro 12 mm e corsa 37,4 mm.
Riferimento: 6114127
Marca: Malossi
Cinghia X Special belt Malossi per maxi scooter 22.3x10.5x924 mm angolo 30Codice Malossi: 6114127 Cinghia Malossi per BENELLI CAFFÈNERO 150 4T LC euro 3 (QJ158MJ). Cinghia Malossi per CF MOTO URBAN R 150 4T LC (1P 58 MJ). Cinghia Malossi per GARELLI XO' 125 ie 4T euro 3 (1P52 QMI-2). Cinghia Malossi per GARELLI XO' 150 ie 4T euro 3 (1P58 QMJ). Cinghia...
Riferimento: 62 7991
Marca: Malossi
Ceppo freno Malossi Codice Malossi: 62 7991Ceppo freno Malossi per Piaggio Zip 50 2T anteriori
Riferimento: MC21SF
Marca: HJC
Casco Hjc Rpha 12 Ottin Premium Integrated Matrix / P.I.M. EVO: I materiali di rinforzo, tra cui Carbon-Aramid Hybrid e la fibra naturale, garantiscono prestazioni migliori in termini di resistenza agli urti, maggiore comfort e leggerezza del casco. Pinlock Ready HJ-42 VISIERA: Offre una protezione UV del 99%, rivestimento antigraffio; il cricchetto con...
Riferimento: NSK 6202 C4
Marca: XRACING
Coppia cuscinetti motore minimoto Racing NSK C4. I cuscinetti minimoto ad alto scorrimento, adatti per motori da competizione. I cuscinetti motore NSK c4 garantiscono affidabilità e altissime prestazioni. Applicazione consigliata : cuscinetti Cs racing, cuscinetti Iame, cuscinetti Ghr, cuscinetti Polini, cuscinetti Bzm, cuscinetti Tcm, cuscinetti Beast.
Riferimento: usd-dm-fork-plates
Marca: DM
Piastre forcella Dm usate 28 mm. Piastre per forcella minimoto Dm diamtero 28 mm usate, in colorazione blu annodizzata. Piastre originali Dm.
Riferimento: 3216365
Marca: Malossi
Marmitta Malossi Gp Mhr 3216365 replica 4 stroke omologata per Honda Codice: 3216365 Grazie al potenziamento dello staff tecnico della Malossi (dotata di laboratori modernissimi) ed all esperienza pluriennale nel mondo delle competizioni, la Malossi ha voluto fare la differenza, dando come imperativo per la progettazione delle nuove marmitte GP MHR...
Riferimento: 108586
Marca: Motul
Olio Motul 300V² factory line road 10W-50 4t. Motul: 108586. Lubrificante ad alte prestazioni sviluppato per i “Team ufficiali” e formulato per offrire la massima potenza, migliore “grip” delle frizioni insieme ad un’eccezionale protezione del motore e del cambio durante le più estreme condizioni di utilizzo. Per motori 4-tempi con o senza cambio...
Riferimento: 01.AS.0290.L
Marca: Ohvale
Kit Ohvale vite regola miscela minimo PHBL24 Codice: 01.AS.0290.L
Riferimento: 61 7216
Marca: Malossi
Cinghia X Special belt Malossi per scooter 15x8x793 mm angolo 30 Codice Malossi: 61 7216 Cinghia Malossi per GARELLI PONY 50 2T. Cinghia Malossi per ITALJET BAZOOKA 50 2T. Cinghia Malossi per ITALJET PISTA 50 2T. Cinghia Malossi per ITALJET REPORTER 50. Cinghia Malossi per MBK ACTIVE 50. Cinghia Malossi per MBK SORRISO 50 2T <-1995. Cinghia Malossi per...
Riferimento: 242.400
Marca: POLINI
Kit rulli Polini 15X12. Disponibili: 242.400 KIT RULLI 15X12 GR. 2,5-3-3,5-4 242.401 KIT RULLI 15X12 GR. 3,5-4-4,5-5 242.402 KIT RULLI 15X12 GR. 4,5-5-5,5-6 242.403 KIT RULLI 15X12 GR. 5,5-6-6,5-7 242.404 KIT RULLI 15X12 GR. 6,5-7-8-9
Riferimento: 206.0332
Marca: POLINI
Segmenti Honda Xr 50cc 4t 52 mm 206.0332
Ruota dentata ingranaggio secondario Malossi z 55 con calettamento diametro 48 mm per Vespa 6719255b
Codice Malossi: 6719255b
Ruote eseguite con acciaio speciale da cementazione, le ruote sono ottenute con macchine dentatrici al CNC e le ruote sono rettificate nelle superfici di contatto. Nelle superfici di contatto tra gli ingranaggi abbiamo ottenuto delle piccole sacche utili al trasporto dell’olio per aumentarne e garantire la lubrificazione tra le pareti che scorrono tra loro. I numeri di denti sono stati calcolati per dare un rapporto di trasmissione ottimizzato. In tutte le ruote dove era possibile eseguirli sono stati praticati dei fori di alleggerimento tranne che nella zona di sezione di contatto tra ruota e crociera cosi da non creare punti di rottura.